ผลการค้นหารถมือสอง

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ 2GD-FTV, 2.4 ลิตร (2,393 ซีซี) VN-Turbo และ Intercooler
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง

• ความสดใหม่ของตัวรถ: เป็นรถปี 2024 โฉมปัจจุบัน ทำให้ได้รถที่มีสภาพใหม่มาก ทั้งภายนอก, ภายใน, และเครื่องยนต์
• ความทนทานและน่าเชื่อถือ: เป็นแบรนด์อันดับหนึ่งที่ผู้ประกอบการไว้วางใจในเรื่องความทนทานของเครื่องยนต์และแชสซีส์ สามารถใช้งานหนักได้อย่างต่อเนื่องยาวนาน
• เครื่องยนต์ 2.4L ที่สมดุล: ให้พละกำลังที่เพียงพอต่องานบรรทุก แต่ยังคงไว้ซึ่งอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ดีเยี่ยม ช่วยควบคุมต้นทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
• ค่าบำรุงรักษาต่ำ: ด้วยความเป็นรถตลาดอันดับหนึ่ง ทำให้หาอะไหล่ง่าย มีราคาไม่แพง และมีศูนย์บริการครอบคลุมทั่วประเทศ
• ราคาขายต่อดีที่สุดในตลาด: เป็นรถกระบะที่มีราคาขายต่อแข็งแกร่ง ทำให้มูลค่าของรถไม่ตกลงเร็ว

คุณสมบัติ	2.4 Entry (รุ่นที่คุณสนใจ)	2.8 Entry
ราคาเปิดตัว	~594,000 บาท	~609,000 บาท
เครื่องยนต์	ดีเซล 2.4L (150 แรงม้า)	ดีเซล 2.8L (204 แรงม้า)
แรงบิด	343 นิวตัน-เมตร	420 นิวตัน-เมตร
จุดเด่น	ประหยัดน้ำมัน, คุ้มค่า	กำลังสูง สำหรับงานบรรทุกหนักมาก

สเปคตู้บรรทุก: เป็น "หลังคาอลูมิเนียมทรงสูง" หรือที่เรียกกันว่า "คอกทึบ" ความสูงถึง 2.10 เมตร จากพื้นกระบะ ซึ่งสูงมาก ปริมาตรการบรรทุกอยู่ที่ 7.161 ลูกบาศก์เมตร

*** หมายเหตุ อ้างอิงจากขนาดตู้มาตรฐานสำหรับรถกระบะตอนเดียว ขนาดที่ใช้ ความยาวภายในตู้: 2.20 เมตร x ความกว้างภายในตู้: 1.55 เมตร x ความสูงภายในตู้: 2.10 เมตร ***

ข้อดีของตู้บรรทุก:

• น้ำหนักเบา: เมื่อเทียบกับตู้ทึบแบบไฟเบอร์ ทำให้ตัวรถไม่แบกน้ำหนักมากเกินไปเมื่อวิ่งตัวเปล่า
• ความจุสูงสุด: สามารถบรรทุกของที่มีความสูงหรือซ้อนกันได้หลายชั้น เช่น เฟอร์นิเจอร์, ต้นไม้, กล่องสินค้าขนาดใหญ่
• เหมาะสำหรับค้าขาย: เป็นที่นิยมอย่างมากสำหรับรถส่งผัก, ผลไม้, หรือรถขายของตลาดนัด เพราะสามารถกันแดดกันฝนได้ดีในระดับหนึ่งและระบายอากาศได้ดีกว่าตู้ทึบ

น้ำหนักบรรทุกสุทธิ (โดยประมาณ): โดยทั่วไปรถที่ติดตั้งหลังคาลักษณะนี้จะมีการเสริมแหนบเพื่อให้สามารถรองรับน้ำหนักได้มากขึ้น สามารถบรรทุกได้อย่างปลอดภัยในช่วง 1.0 - 1.5 ตัน

รายการดัดแปลง/อัปเกรด	รายละเอียด	มูลค่าประเมิน (เมื่อทำใหม่)
1. หลังคาอลูมิเนียม	หลังคาทรงสูง 2.10 เมตร พร้อมประตูท้าย	25,000 - 35,000 บาท
2. การเสริมช่วงล่าง	มีการเสริมแหนบเพื่อรองรับน้ำหนัก (เป็นการดัดแปลงมาตรฐาน)	5,000 - 8,000 บาท
รวมมูลค่าของแต่งโดยประมาณ		30,000 - 43,000 บาท

• อัตราสิ้นเปลือง: เฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 13 - 16 กม./ลิตร และถ้ามีการบรรทุกเต็มพิกัด คาดการณ์ว่าอัตราสิ้นเปลืองน่าจะลดลงมาอยู่ที่ ประมาณ 8-10 กม./ลิตร

*** หมายเหตุ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความเร็ว, สภาพการขับขี่, และน้ำหนักบรรทุกจริง ***

• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2024): Toyota Hilux Revo 2.4 Single Entry MT ราคาประมาณ 594,000 บาท

สำหรับ Toyota HILUX REVO 2.4 Entry MT ปี 2024 พร้อมหลังคาอลูมิเนียม คันนี้ ในราคา 429,000 บาท ถือเป็น "รถกระบะตอนเดียวสภาพป้ายแดง ในราคาที่คุ้มค่ามาก"

วิเคราะห์ความคุ้มค่า:

• ราคาขาย: 429,000 บาท
• ราคาเปิดตัว: 594,000 บาท
• บวก ค่าดัดแปลงพร้อมใช้งาน (ประเมินขั้นต่ำ): 30,000 บาท
• ต้นทุนรวมหากทำเองจากรถใหม่: ~624,000 บาท

สรุป: ประหยัดจากต้นทุนการทำรถใหม่ไปถึง 195,000 บาท หรือลดลงกว่า 31%!

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ RZ4E-TC, 1.9 ลิตร (1,898 ซีซี) Ddi Blue Power
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง

ความประหยัดน้ำมันที่เป็นเลิศ:

นี่คือจุดแข็งที่สุดของเครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power ที่ให้อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันดีที่สุดในกลุ่มรถกระบะ ช่วยลดค่าใช้จ่ายในการเดินทางได้อย่างมีนัยสำคัญ

• เครื่องยนต์ขนาดเล็ก: ด้วยความจุเพียง 1.9 ลิตร แต่สามารถให้กำลังและแรงบิดที่สูง ทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและประหยัดน้ำมัน
• เทคโนโลยี Blue Power: เน้นการลดปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) และเพิ่มประสิทธิภาพการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง

ความทนทานและไว้ใจได้:

Isuzu เป็นแบรนด์ที่ได้รับการยอมรับสูงสุดในด้านความทนทานของเครื่องยนต์และโครงสร้างแชสซีส์ สามารถใช้งานได้อย่างยาวนาน มีปัญหาจุกจิกน้อย

• โครงสร้างแชสซีส์ "Isuzu Dynamic Drive Platform": ได้รับการปรับปรุงให้แข็งแกร่งขึ้นอย่างมาก เพิ่มความแข็งแรงขึ้นจากเดิมถึง 23%

ห้องโดยสารกว้างขวาง:

การเป็นรถ 4 ประตู (Cab-4) ทำให้มีพื้นที่สำหรับผู้โดยสารตอนหลังที่นั่งสบาย เหมาะสำหรับการใช้งานเป็นรถครอบครัว

• พื้นที่ห้องโดยสารที่เพิ่มขึ้น: D-MAX โฉมใหม่ถูกขยายระยะฐานล้อให้ยาวขึ้น ทำให้มีพื้นที่ภายในห้องโดยสารกว้างขวางกว่ารุ่นเดิม
• การออกแบบที่ทันสมัย: การออกแบบแผงคอนโซลเน้นความทันสมัยและใช้วัสดุที่ดูดีขึ้น

ค่าบำรุงรักษาต่ำ:

ด้วยความเป็นรถตลาดอันดับหนึ่ง ทำให้หาอะไหล่ง่าย มีราคาไม่แพง และมีศูนย์บริการครอบคลุมทั่วประเทศ

• อะไหล่หาง่ายและราคาไม่แพง: ทำให้ราคาของชิ้นส่วนต่างๆ มีราคาที่สมเหตุสมผล
• ความคุ้นเคยของช่าง: ช่างตามอู่นอกทั่วไปมีความเชี่ยวชาญในการซ่อมบำรุง

ราคาขายต่อดีที่สุดในตลาด:

เป็นแบรนด์ที่ตลาดมือสองมีความต้องการสูง ทำให้มูลค่าของรถไม่ตกลงเร็ว

• อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย: อยู่ที่ประมาณ 15 - 18 กม./ลิตร ซึ่งประหยัดยอดเยี่ยม
• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2020): 686,000 บาท

สำหรับ Isuzu D-MAX 1.9 CAB-4 S MT ปี 2020 คันนี้ ในราคา 459,000 บาท ถือเป็น "รถกระบะ 4 ประตูสภาพใหม่ ในราคาที่คุ้มค่ามาก"

วิเคราะห์ความคุ้มค่า:

• ราคาขาย: 459,000 บาท
• ราคาเปิดตัว: 686,000 บาท
• ส่วนต่าง: ประหยัดจากรถใหม่ป้ายแดงไปถึง 227,000 บาท หรือลดลงกว่า 33%!

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ 1GD-FTV, 2.8 ลิตร (2,755 ซีซี) VN-Turbo และ Intercooler
• กำลังสูงสุด: 204 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 420 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 - 2,600 รอบ/นาที (สำหรับเกียร์ธรรมดา)
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง

ขุมพลัง 2.8 ลิตรที่ทรงพลังที่สุด:

นี่คือหัวใจสำคัญที่ทำให้รถคันนี้แตกต่าง ด้วยแรงบิดมหาศาลถึง 420 นิวตัน-เมตร ทำให้มีพละกำลังในการบรรทุกหนัก, ลากจูง, หรือวิ่งขึ้นทางชันได้อย่างสบาย เหนือกว่าเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรอย่างชัดเจน

• แรงบิดสูงสำหรับการบรรทุกและการลากจูง: ทำให้ Revo 2.8 สามารถบรรทุกน้ำหนักได้เต็มพิกัดและออกตัวได้อย่างง่ายดาย
• ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง: เทคโนโลยี Common Rail และ VN-Turbo ทำให้เครื่องยนต์เผาไหม้น้ำมันดีเซลได้อย่างสมบูรณ์และมีประสิทธิภาพ
• ความทนทานและเชื่อถือได้สูง: เครื่องยนต์ตระกูล GD มีชื่อเสียงอย่างมากในเรื่องของความทนทานและความอึด

ความทนทานและน่าเชื่อถือ:

เป็นแบรนด์อันดับหนึ่งที่ผู้ประกอบการไว้วางใจในเรื่องความทนทานของเครื่องยนต์และแชสซีส์ สามารถใช้งานหนักได้อย่างต่อเนื่องยาวนาน

• ความทนทานของแชสซีส์: สร้างขึ้นบนโครงสร้างแบบแชสซีส์บันได (Ladder Frame) ซึ่งถูกออกแบบมาเพื่อความแข็งแกร่งและความทนทานเป็นหลัก

ค่าบำรุงรักษาต่ำ:

ด้วยความเป็นรถตลาดอันดับหนึ่ง ทำให้หาอะไหล่ง่าย มีราคาไม่แพง และมีศูนย์บริการครอบคลุมทั่วประเทศ

• อะไหล่หาง่ายและราคาไม่แพง: ทำให้ราคาของชิ้นส่วนต่างๆ มีราคาที่สมเหตุสมผล
• ความคุ้นเคยของช่าง: ช่างตามอู่นอกทั่วไปมีความเชี่ยวชาญในการซ่อมบำรุง

ราคาขายต่อดีที่สุดในตลาด:

เป็นรถกระบะที่มีราคาขายต่อแข็งแกร่ง ทำให้มูลค่าของรถไม่ตกลงเร็ว

คุณสมบัติ	2.4 Entry	2.8 Entry (รุ่นนี้)
ราคาเปิดตัว	~594,000 บาท	~609,000 บาท
เครื่องยนต์	ดีเซล 2.4L (150 แรงม้า)	ดีเซล 2.8L (204 แรงม้า)
แรงบิด	343 นิวตัน-เมตร	420 นิวตัน-เมตร
จุดเด่น	ประหยัดน้ำมัน, คุ้มค่า	กำลังสูง สำหรับงานบรรทุกหนักมาก

รายการดัดแปลง/อัปเกรด	รายละเอียด	มูลค่าประเมิน (เมื่อทำใหม่)
1. หลังคาอลูมิเนียม	หลังคาทรงสูง 2.10 เมตร พร้อมประตูท้าย	25,000 - 35,000 บาท
2. การเสริมช่วงล่าง	มีการเสริมแหนบเพื่อรองรับน้ำหนัก (เป็นการดัดแปลงมาตรฐาน)	5,000 - 8,000 บาท
รวมมูลค่าของแต่งโดยประมาณ		30,000 - 43,000 บาท

• อัตราสิ้นเปลือง: เฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 12 - 15 กม./ลิตร (เมื่อวิ่งตัวเปล่า) ถ้ารถมีการบรรทุกแบบเต็มพิกัดอัตราสิ้นเปลืองน่าจะอยู่ที่ประมาณ 8-10 กม./ลิตร
• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2023): Toyota Hilux Revo 2.8 Single Entry MT ราคาประมาณ 609,000 บาท

สำหรับ Toyota HILUX REVO 2.8 Entry ปี 2023 พร้อมหลังคาอลูมิเนียม คันนี้ ในราคา 429,000 บาท ถือเป็น "รถทำเงินรุ่นใหญ่ สภาพใหม่ ในราคาที่คุ้มค่ามาก"

วิเคราะห์ความคุ้มค่า:

• ราคาขาย: 429,000 บาท
• ราคาเปิดตัวรถใหม่: ~609,000 บาท
• บวก ค่าดัดแปลง (ประเมินขั้นต่ำ): 30,000 บาท
• ต้นทุนรวมหากทำเองจากรถใหม่: ~639,000 บาท

สรุป: ประหยัดจากต้นทุนการทำรถใหม่ไปถึง 210,000 บาท หรือลดลงกว่า 32%!

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ 2GD-FTV, 2.4 ลิตร (2,393 ซีซี) VN-Turbo และ Intercooler
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง

• ความทนทานและน่าเชื่อถือ: เป็นแบรนด์อันดับหนึ่งที่ผู้ประกอบการไว้วางใจในเรื่องความทนทานของเครื่องยนต์และแชสซีส์ สามารถใช้งานหนักได้อย่างต่อเนื่องยาวนาน
• เครื่องยนต์ 2.4L ที่สมดุล: ให้พละกำลังที่เพียงพอต่องานบรรทุก แต่ยังคงไว้ซึ่งอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ดีเยี่ยม ช่วยควบคุมต้นทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
• ค่าบำรุงรักษาต่ำ: ด้วยความเป็นรถตลาดอันดับหนึ่ง ทำให้หาอะไหล่ง่าย มีราคาไม่แพง และมีศูนย์บริการครอบคลุมทั่วประเทศ
• ราคาขายต่อดีที่สุดในตลาด: เป็นรถกระบะที่มีราคาขายต่อแข็งแกร่ง ทำให้มูลค่าของรถไม่ตกลงเร็ว

คุณสมบัติ	2.4 Entry (รุ่นที่คุณสนใจ)	2.8 Entry
ราคาเปิดตัว	~594,000 บาท	~609,000 บาท
เครื่องยนต์	ดีเซล 2.4L (150 แรงม้า)	ดีเซล 2.8L (204 แรงม้า)
แรงบิด	343 นิวตัน-เมตร	420 นิวตัน-เมตร
จุดเด่น	ประหยัดน้ำมัน, คุ้มค่า	กำลังสูง สำหรับงานบรรทุกหนักมาก

• สเปคตู้บรรทุก: ตู้ทำความเย็นคุณภาพสูงจาก MPC COOL ความสูงภายใน 1.90 เมตร ภายในเป็นสแตนเลสลอนที่ทนทานและทำความสะอาดง่าย
• ข้อดีของตู้บรรทุก: สามารถรักษาคุณภาพของสินค้าที่ต้องการการควบคุมอุณหภูมิได้อย่างมีประสิทธิภาพ เหมาะสำหรับธุรกิจขนส่งอาหารสด, อาหารแช่แข็ง, ผักผลไม้, นม, ยาและเวชภัณฑ์ หรือเครื่องสำอาง ซึ่งเป็นตลาดที่มีมูลค่าสูง
• น้ำหนักบรรทุกสุทธิ (โดยประมาณ): สามารถรองรับน้ำหนักได้อย่างปลอดภัยในช่วง 1.5 - 2.0 ตัน 
• อุณหภูมิที่ทำได้: ด้วยชุดทำความเย็นจาก TOPCOLD ที่มีคอยล์เย็นพัดลม 3 ตัว สามารถทำอุณหภูมิได้ทั้งแบบ แช่แข็ง (Frozen, ถึง -18°C)

*** หมายเหตุ อุณหภูมิตามข้อความเป็นข้อมูลที่อ้างอิงมาจากเว็บไซต์ทั่วไป ในการใช้งานจริงอาจจะมีการคลาดเคลื่อนตามอายุของตู้ และคอมเพรสเซอร์เครื่องทำความเย็น สภาพแวดล้อม รวมถึงสภาพอากาศด้วย ***

รายการดัดแปลง/อัปเกรด	รายละเอียด	มูลค่าประเมิน (เมื่อทำใหม่)
1. ตู้ทำความเย็น (MPC COOL)	ตู้สแตนเลส/อลูมิเนียม สูง 1.90 ม.	80,000 - 110,000 บาท
2. ชุดทำความเย็น (TOPCOLD)	คอมเพรสเซอร์, คอยล์ร้อน, และคอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว	90,000 - 100,000 บาท
3. การเสริมช่วงล่าง	เสริมแหนบแบบหนาพิเศษ และเปลี่ยนโช้คอัพ	10,000 - 15,000 บาท
รวมมูลค่าของแต่งโดยประมาณ		180,000 - 225,000 บาท

สำหรับ Toyota HILUX REVO 2.4 Entry ปี 2022 พร้อมตู้ทำความเย็น คันนี้ ในราคา 499,000 บาท ถือเป็น "รถทำเงินสภาพใหม่ ที่คุ้มค่าการลงทุนที่สุด"

วิเคราะห์ความคุ้มค่า:

• ราคาขาย: 499,000 บาท
• ราคาเปิดตัวรถใหม่: 594,000 บาท
• บวก ค่าดัดแปลง (ประเมินขั้นต่ำ): 180,000 บาท
• ต้นทุนรวมหากทำเองจากรถใหม่: ~774,000 บาท

สรุป: ประหยัดจากต้นทุนการทำรถใหม่ไปถึง 275,000 บาท หรือลดลงกว่า 35%!

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ 1GD-FTV, 2.8 ลิตร (2,755 ซีซี) VN-Turbo และ Intercooler
• กำลังสูงสุด: 204 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 420 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 - 2,600 รอบ/นาที (สำหรับเกียร์ธรรมดา)
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ (iMT)
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง

• ขุมพลัง 2.8 ลิตรที่ทรงพลังที่สุด: นี่คือหัวใจสำคัญที่ทำให้รถคันนี้แตกต่าง ด้วยแรงบิดมหาศาลถึง 420 นิวตัน-เมตร ทำให้มีพละกำลังในการบรรทุกหนัก, ลากจูง, หรือวิ่งขึ้นทางชันได้อย่างสบาย เหนือกว่าเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรอย่างชัดเจน
• ความทนทานและน่าเชื่อถือ: เป็นแบรนด์อันดับหนึ่งที่ผู้ประกอบการไว้วางใจในเรื่องความทนทานของเครื่องยนต์และแชสซีส์ สามารถใช้งานหนักได้อย่างต่อเนื่องยาวนาน
• ค่าบำรุงรักษาต่ำ: ด้วยความเป็นรถตลาดอันดับหนึ่ง ทำให้หาอะไหล่ง่าย มีราคาไม่แพง และมีศูนย์บริการครอบคลุมทั่วประเทศ
• ราคาขายต่อดีที่สุดในตลาด: เป็นรถกระบะที่มีราคาขายต่อแข็งแกร่ง ทำให้มูลค่าของรถไม่ตกลงเร็ว

คุณสมบัติ	2.4 J	2.8 J Plus (รุ่นที่คุณสนใจ)
ราคาเปิดตัว	~574,000 บาท	~604,000 บาท
เครื่องยนต์	ดีเซล 2.4L (150 แรงม้า)	ดีเซล 2.8L (204 แรงม้า)
แรงบิด	343 นิวตัน-เมตร	420 นิวตัน-เมตร
อุปกรณ์พื้นฐาน	เน้นใช้งาน ไม่มีวิทยุ	มีวิทยุ, กระจกไฟฟ้า, เซ็นทรัลล็อก
จุดเด่น	ประหยัดน้ำมัน, คุ้มค่า	กำลังสูง, ออปชันครบ, เหมาะกับงานหนัก

รายการดัดแปลง/อัปเกรด	รายละเอียด	มูลค่าประเมิน (เมื่อทำใหม่)
1. ตู้ทำความเย็น	ตู้สแตนเลส/อลูมิเนียม สูง 1.60 ม.	80,000 - 100,000 บาท
2. ชุดทำความเย็น (COLD WAY)	คอมเพรสเซอร์, คอยล์ร้อน, และคอยล์เย็นพัดลม 3 ตัว	95,000 - 160,000 บาท
3. การเสริมช่วงล่าง	เสริมแหนบแบบหนาพิเศษ	5,000 - 10,000 บาท
รวมมูลค่าของแต่งโดยประมาณ		180,000 - 270,000 บาท

• อัตราสิ้นเปลือง: เมื่อวิ่งตัวเปล่าประมาณ 12-15 กม./ลิตร เมื่อบรรทุกหนักและเปิดระบบทำความเย็น จะอยู่ระหว่าง 8 - 12 กม./ลิตร
• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2020): Toyota Hilux Revo 2.8 J Plus MT ราคาประมาณ 604,000 บาท

สำหรับรถคันนี้ในราคา 419,000 บาท ถือเป็น "รถทำเงินสเปคเทพ สภาพใหม่ ที่คุ้มค่าการลงทุนอย่างยิ่ง"

วิเคราะห์ความคุ้มค่า:

• ราคาขาย: 419,000 บาท
• ราคาเปิดตัวรถใหม่: 604,000 บาท
• บวก ค่าดัดแปลง (ประเมินขั้นต่ำ): 180,000 บาท
• ต้นทุนรวมหากทำเองจากรถใหม่: ~789,000 บาท

สรุป: ประหยัดจากต้นทุนการทำรถใหม่ไปถึง 365,000 บาท หรือลดลงกว่า 47%!

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ RZ4E-TC, 1.9 ลิตร Ddi Blue Power
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง

• เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power: ขึ้นชื่อเรื่องความ "ประหยัดน้ำมัน" เป็นเลิศ แต่ยังคงให้กำลังและแรงบิดที่เพียงพอสำหรับการบรรทุก ทำให้มีต้นทุนการขนส่งต่อเที่ยวที่ต่ำ
• ความทนทานและไว้ใจได้: Isuzu เป็นแบรนด์ที่ได้รับการยอมรับสูงสุดในด้านความทนทานของเครื่องยนต์และโครงสร้างแชสซีส์ เหมาะกับการใช้งานหนักและต่อเนื่อง
• ค่าบำรุงรักษาต่ำ: เป็นรถตลาดที่หาอะไหล่ง่าย มีราคาไม่แพง และมีศูนย์บริการครอบคลุมทั่วประเทศ
• ราคาขายต่อดีที่สุดในตลาด: เป็นรถกระบะที่มีราคาขายต่อแข็งแกร่ง ทำให้มูลค่าของรถไม่ตกลงเร็ว

คุณสมบัติ	SPARK 1.9 Ddi B (รุ่นที่คุณสนใจ)	SPARK 1.9 Ddi S
ราคาเปิดตัว	~547,000 บาท	~572,000 บาท
กันชนหน้า	สีดำ (วัสดุดิบ)	สีเดียวกับตัวรถ
เครื่องเสียง	ไม่มี (เป็นช่องว่าง)	มี วิทยุ CD/MP3
กระจกไฟฟ้า	ไม่มี (มือหมุน)	มี
เซ็นทรัลล็อก	ไม่มี	มี
จุดเด่น	ราคาเริ่มต้นต่ำสุด, เหมาะกับการดัดแปลง	ได้อุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบจากโรงงาน

• สเปคตู้บรรทุก: ตู้ทึบอลูมิเนียม/ไฟเบอร์จากอู่มาตรฐาน ความสูง 1.80 เมตร เป็นความสูงที่กำลังดี สามารถจุสินค้าได้ปริมาณมากและยังคงความคล่องตัวในการขับขี่
• ข้อดีของตู้บรรทุก: สามารถป้องกันสินค้าจากสภาพอากาศ (แดด, ฝน, ฝุ่น) ได้อย่างสมบูรณ์ และป้องกันการสูญหายของสินค้าระหว่างการขนส่งได้ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับธุรกิจขนส่งพัสดุ, สินค้าอุปโภคบริโภค, หรืออุปกรณ์ต่างๆ
• น้ำหนักบรรทุกสุทธิ (โดยประมาณ): โดยทั่วไปรถที่ดัดแปลงลักษณะนี้จะมีการเสริมแหนบเพื่อเพิ่มความสามารถในการบรรทุก ทำให้สามารถรองรับน้ำหนักได้อย่างปลอดภัยในช่วง 1.5 - 2.0 ตัน

รายการดัดแปลง/อัปเกรด	รายละเอียด	มูลค่าประเมิน (เมื่อทำใหม่)
1. ตู้ทึบบรรทุก	ตู้แห้งสูง 1.80 เมตร จากอู่มาตรฐาน	40,000 - 50,000 บาท
2. การเสริมช่วงล่าง	มีการเสริมแหนบเพื่อรองรับน้ำหนัก (เป็นการดัดแปลงมาตรฐาน)	5,000 - 8,000 บาท
รวมมูลค่าของแต่งโดยประมาณ		45,000 - 58,000 บาท

สำหรับ Isuzu D-MAX 1.9 SPARK B ปี 2021 พร้อมตู้ทึบ คันนี้ ในราคา 389,000 บาท ถือเป็น "รถทำเงินสภาพดี ที่คุ้มค่าการลงทุน"

วิเคราะห์ความคุ้มค่า:

• ราคาขาย: 389,000 บาท
• ราคาเปิดตัวรถใหม่: 547,000 บาท
• บวก ค่าดัดแปลง (ประเมินขั้นต่ำ): 45,000 บาท
• ต้นทุนรวมหากทำเองจากรถใหม่: ~592,000 บาท

สรุป: ประหยัดจากต้นทุนการทำรถใหม่ไปถึง 203,000 บาท หรือลดลงกว่า 34%!

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ 2GD-FTV, 2.4 ลิตร (2,393 ซีซี) VN-Turbo และ Intercooler
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง

• ความทนทานและน่าเชื่อถือ: เป็นแบรนด์อันดับหนึ่งที่ผู้ประกอบการไว้วางใจในเรื่องความทนทานของเครื่องยนต์และแชสซีส์ สามารถใช้งานหนักได้อย่างต่อเนื่องยาวนาน
• เครื่องยนต์ 2.4L ที่สมดุล: ให้พละกำลังที่เพียงพอต่องานบรรทุก แต่ยังคงไว้ซึ่งอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ดีเยี่ยม ช่วยควบคุมต้นทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
• ค่าบำรุงรักษาต่ำ: ด้วยความเป็นรถตลาดอันดับหนึ่ง ทำให้หาอะไหล่ง่าย มีราคาไม่แพง และมีศูนย์บริการครอบคลุมทั่วประเทศ
• ราคาขายต่อดีที่สุดในตลาด: เป็นรถกระบะที่มีราคาขายต่อแข็งแกร่ง ทำให้มูลค่าของรถไม่ตกลงเร็ว

คุณสมบัติ	2.4 Entry (รุ่นที่คุณสนใจ)	2.8 Entry
ราคาเปิดตัว	~594,000 บาท	~609,000 บาท
เครื่องยนต์	ดีเซล 2.4L (150 แรงม้า)	ดีเซล 2.8L (204 แรงม้า)
แรงบิด	343 นิวตัน-เมตร	420 นิวตัน-เมตร
จุดเด่น	ประหยัดน้ำมัน, คุ้มค่า	กำลังสูง สำหรับงานบรรทุกหนักมาก

• สเปคตู้บรรทุก: ตู้ทำความเย็นคุณภาพสูงจาก MPC COOL ความสูงภายใน 1.90 เมตร ภายในเป็นสแตนเลสลอนที่ทนทานและทำความสะอาดง่าย
• ข้อดีของตู้บรรทุก: สามารถรักษาคุณภาพของสินค้าที่ต้องการการควบคุมอุณหภูมิได้อย่างมีประสิทธิภาพ เหมาะสำหรับธุรกิจขนส่งอาหารสด, อาหารแช่แข็ง, ผักผลไม้, นม, ยาและเวชภัณฑ์ หรือเครื่องสำอาง ซึ่งเป็นตลาดที่มีมูลค่าสูง
• น้ำหนักบรรทุกสุทธิ (โดยประมาณ): สามารถรองรับน้ำหนักได้อย่างปลอดภัยในช่วง 2.0 - 3.0 ตัน (เนื่องจากมีการเสริมแหนบและเปลี่ยนโช้คอัพ)
• อุณหภูมิที่ทำได้: ด้วยชุดทำความเย็นจาก TOPCOLD ที่มีคอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว สามารถทำอุณหภูมิได้ทั้งแบบ แช่เย็น (Chilled, 0 ถึง +18°C) และ แช่แข็ง (Frozen, ถึง -18°C)

*** หมายเหตุ: อุณหภูมิตามข้อความเป็นข้อมูลที่อ้างอิงมาจากเว็บไซต์ทั่วไป ในการใช้งานจริงอาจจะมีการคลาดเคลื่อนตามอายุของตู้, คอมเพรสเซอร์เครื่องทำความเย็น สภาพแวดล้อม รวมถึงสภาพอากาศด้วย ***

• อัตราสิ้นเปลือง: เมื่อวิ่งตัวเปล่าประมาณ 13-16 กม./ลิตร เมื่อบรรทุกและเปิดระบบทำความเย็น จะอยู่ระหว่าง 9 - 13 กม./ลิตร
• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2022): Toyota Hilux Revo 2.4 Single Entry MT ราคาประมาณ 594,000 บาท

สำหรับ Toyota HILUX REVO 2.4 Entry ปี 2022 พร้อมตู้ทำความเย็น คันนี้ ในราคา 499,000 บาท ถือเป็น "รถทำเงินสภาพใหม่ ที่คุ้มค่าการลงทุนที่สุด"

วิเคราะห์ความคุ้มค่า:

• ราคาขาย: 499,000 บาท
• ราคาเปิดตัวรถใหม่: 594,000 บาท
• บวก ค่าดัดแปลง (ประเมินขั้นต่ำ): 180,000 บาท
• ต้นทุนรวมหากทำเองจากรถใหม่: ~774,000 บาท

สรุป: ประหยัดจากต้นทุนการทำรถใหม่ไปถึง 275,000 บาท หรือลดลงกว่า 35%!

• เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power: ขึ้นชื่อเรื่องความ "ประหยัดน้ำมัน" เป็นเลิศ แต่ยังคงให้กำลังและแรงบิดที่เพียงพอสำหรับการบรรทุก ทำให้มีต้นทุนการขนส่งต่อเที่ยวที่ต่ำ
• ความทนทานและไว้ใจได้: Isuzu เป็นแบรนด์ที่ได้รับการยอมรับสูงสุดในด้านความทนทานของเครื่องยนต์และโครงสร้างแชสซีส์ เหมาะกับการใช้งานหนักและต่อเนื่อง
• ค่าบำรุงรักษาต่ำ: เป็นรถตลาดที่หาอะไหล่ง่าย มีราคาไม่แพง และมีศูนย์บริการครอบคลุมทั่วประเทศ
• ราคาขายต่อดี: เป็นรถกระบะที่มีราคาขายต่อแข็งแกร่งที่สุดในตลาด

คุณสมบัติ	SPARK 1.9 Ddi B (รุ่นที่คุณสนใจ)	SPARK 1.9 Ddi S
ราคาเปิดตัว	~547,000 บาท	~572,000 บาท
กันชนหน้า	สีดำ (วัสดุดิบ)	สีเดียวกับตัวรถ
เครื่องเสียง	ไม่มี (เป็นช่องว่าง)	มี วิทยุ CD/MP3
กระจกไฟฟ้า	ไม่มี (มือหมุน)	มี
เซ็นทรัลล็อก	ไม่มี	มี
จุดเด่น	ราคาเริ่มต้นต่ำสุด, เหมาะกับการดัดแปลง	ได้อุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบจากโรงงาน

• สเปคตู้บรรทุก: ตู้ทึบอลูมิเนียม/ไฟเบอร์จากอู่มาตรฐาน ความสูง 1.50 เมตร เป็นความสูงที่คล่องตัวมาก เหมาะสำหรับการเข้า-ออกใต้อาคารหรือลานจอดรถที่มีเพดานต่ำ
• ข้อดีของตู้บรรทุก: สามารถป้องกันสินค้าจากสภาพอากาศ (แดด, ฝน, ฝุ่น) ได้อย่างสมบูรณ์ และป้องกันการสูญหายของสินค้าระหว่างการขนส่งได้ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับธุรกิจขนส่งพัสดุ, สินค้าอุปโภคบริโภค, หรืออุปกรณ์ต่างๆ
• น้ำหนักบรรทุกสุทธิ (โดยประมาณ): โดยทั่วไปรถที่ดัดแปลงลักษณะนี้จะมีการเสริมแหนบเพื่อเพิ่มความสามารถในการบรรทุก ทำให้สามารถรองรับน้ำหนักได้อย่างปลอดภัยในช่วง 1.5 - 2.5 ตัน

รายการดัดแปลง/อัปเกรด	รายละเอียด	มูลค่าประเมิน (เมื่อทำใหม่)
1. ตู้ทึบบรรทุก	ตู้แห้งสูง 1.50 เมตร จากอู่มาตรฐาน	35,000 - 45,000 บาท
2. การเสริมช่วงล่าง	มีการเสริมแหนบเพื่อรองรับน้ำหนัก (เป็นการดัดแปลงมาตรฐาน)	5,000 - 8,000 บาท
รวมมูลค่าของแต่งโดยประมาณ		40,000 - 53,000 บาท

• อัตราสิ้นเปลือง: เฉลี่ยประมาณ 15 - 18 กม./ลิตร (เมื่อวิ่งตัวเปล่า) และจะลดลงตามน้ำหนักบรรทุก
• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2021): Isuzu D-MAX Spark 1.9 B MT ราคาประมาณ 547,000 บาท

สำหรับ Isuzu D-MAX 1.9 SPARK B ปี 2021 พร้อมตู้ทึบ คันนี้ ในราคา 359,000 บาท ถือเป็น "รถทำเงินสภาพใหม่ ในราคาที่คุ้มค่าอย่างยิ่ง"

วิเคราะห์ความคุ้มค่า:

• ราคาขาย: 359,000 บาท
• ราคาเปิดตัวรถใหม่: 547,000 บาท
• บวก ค่าดัดแปลง (ประเมินขั้นต่ำ): 40,000 บาท
• ต้นทุนรวมหากทำเองจากรถใหม่: ~587,000 บาท

สรุป: ประหยัดจากต้นทุนการทำรถใหม่ไปถึง 228,000 บาท หรือลดลงกว่า 38%!

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ 4N15, 2.4 ลิตร MIVEC Clean Diesel พร้อม VG Turbo
• กำลังสูงสุด: 181 แรงม้า ที่ 3,500 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 430 นิวตัน-เมตร ที่ 2,500 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อน: ขับเคลื่อน 4 ล้อ Easy Select 4WD
• ระบบเสริม: มีเฟืองท้าย Diff-Lock

เครื่องยนต์ MIVEC Clean Diesel:

เป็นเครื่องยนต์อลูมิเนียมทั้งบล็อก มีน้ำหนักเบา ให้การตอบสนองที่ดีเยี่ยม และขึ้นชื่อเรื่องความทนทานและประหยัดน้ำมัน

• สมรรถนะที่ทรงพลัง: ให้กำลังและแรงบิดสูง มีกำลังเหลือเฟือสำหรับการบรรทุกหนักและการขับขี่แบบ Off-Road
• ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง: เทคโนโลยี MIVEC และ Common Rail ช่วยให้การเผาไหม้สมบูรณ์และมีประสิทธิภาพสูงสุด
• ความทนทานและเชื่อถือได้: เครื่องยนต์ดีเซลของมิตซูบิชิมีชื่อเสียงเรื่องความทนทานและได้รับการพิสูจน์แล้วในการใช้งานจริง

สมรรถนะการลุยที่ดีเยี่ยม:

การมีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ พร้อม Diff-Lock ที่เฟืองท้าย ทำให้ Triton 4WD เป็นรถที่มีความสามารถในการบุกตะลุยผ่านเส้นทางทุรกันดารได้อย่างยอดเยี่ยม

• เกียร์ธรรมดา (Manual Transmission):
  • ความทนทานและเชื่อถือได้สูง: เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับการบรรทุกหนักและการขับขี่ในสภาพถนนที่สมบุกสมบัน
  • การควบคุมรถที่สมบูรณ์แบบ: ผู้ขับขี่สามารถเลือกอัตราทดเกียร์ที่ต้องการได้อย่างอิสระ ทำให้สามารถควบคุมรอบเครื่องยนต์และพละกำลังได้อย่างแม่นยำ
  • ต้นทุนการบำรุงรักษาต่ำ: โดยทั่วไปมีค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาตามระยะเวลาที่ต่ำกว่าเกียร์อัตโนมัติ
• ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ (4WD):
  • ยึดเกาะถนนสูงสุด: ช่วยให้รถสามารถส่งกำลังไปยังล้อทั้งสี่ ทำให้มีแรงฉุดลากและยึดเกาะถนนได้สูงสุดบนพื้นผิวที่ลื่น
  • เพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่: ช่วยเพิ่มเสถียรภาพและการควบคุมรถเมื่อขับขี่บนถนนเปียกหรือฝนตกหนัก

ความคุ้มค่าสูงสุด:

Triton มักจะให้สมรรถนะและออปชันที่ดีกว่าคู่แข่งในราคาที่เข้าถึงง่ายกว่า

สำหรับรถคันนี้เป็นสเปคจากโรงงาน ไม่มีการดัดแปลงเพิ่มเติมที่ต้องประเมินมูลค่าเป็นพิเศษ

• อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย: อยู่ที่ประมาณ 12 - 15 กม./ลิตร ซึ่งถือว่าทำได้ดีสำหรับรถกระบะขับเคลื่อน 4 ล้อ
• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2023): Mitsubishi TRITON 2.4 Single Cab Pro 4WD MT ราคา 689,000 บาท

สำหรับ Mitsubishi TRITON 2.4 Single Cab Pro 4WD AT ปี 2024 คันนี้ ในราคา 569,000 บาท ถือเป็น "รถกระบะตอนเดียวสภาพใหม่ ในราคาที่คุ้มค่าอย่างยิ่งยวด"

วิเคราะห์ความคุ้มค่า:

• ราคาขาย: 569,000 บาท
• ราคาเปิดตัว: ~759,000 บาท
• ส่วนต่าง: ประหยัดจากรถใหม่ป้ายแดงไปถึง 190,000 บาท หรือลดลง 25%!

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ "Hyper Power" 2.4 ลิตร VG Turbo
• กำลังสูงสุด: 184 แรงม้า ที่ 3,500 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 6 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อน: ขับเคลื่อน 4 ล้อ Super Select 4WD-II พร้อม Active Yaw Control (AYC)
• ระบบเสริม: มีเฟืองท้าย Diff-Lock

สมรรถนะที่เหนือกว่ารถตอนเดียวทุกรุ่นในตลาด:

นี่คือจุดแข็งที่สำคัญที่สุด ด้วยเครื่องยนต์ใหม่ "Hyper Power", เกียร์อัตโนมัติ, และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Super Select 4WD-II ทำให้เป็นรถกระบะตอนเดียวที่ขับขี่ดีและมีความสามารถในการลุยสูงสุด

• เครื่องยนต์ 4N16 2.4 ลิตร MIVEC:
  • สมรรถนะที่ทรงพลัง: ให้กำลังและแรงบิดสูง มีกำลังเหลือเฟือสำหรับการบรรทุกหนักและการขับขี่แบบ Off-Road
  • ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง: เทคโนโลยี MIVEC และ Common Rail ช่วยให้การเผาไหม้สมบูรณ์และมีประสิทธิภาพสูงสุด
  • ความนุ่มนวลและเสียงรบกวนที่ลดลง: ออกแบบใหม่เพื่อให้การทำงานมีความนุ่มนวลและลดเสียงรบกวน (NVH)

แชสซีส์ "Mega Frame" ใหม่ทั้งหมด:

โครงสร้างแชสซีส์ใหม่มีความแข็งแกร่งและใหญ่ขึ้นกว่าเดิมอย่างมีนัยสำคัญ ทำให้การบรรทุกหนักและการขับขี่ที่ความเร็วสูงมีความมั่นคงและปลอดภัย

• ความแข็งแกร่งและความทนทานที่เพิ่มขึ้น: ใช้เหล็กกล้าที่แข็งแรงกว่าและมีขนาดของคานเฟรมที่ใหญ่ขึ้น ทำให้ทนทานต่อแรงบิดและแรงเค้นได้ดียิ่งขึ้น
• สมรรถนะการขับขี่และการควบคุมที่ดีขึ้น: ออกแบบมาให้มีการบิดตัวน้อยลง ทำให้รถมีการทรงตัวที่ดีขึ้นและการควบคุมที่แม่นยำขึ้น
• ความนุ่มนวลและเงียบที่มากขึ้น: ช่วยลดแรงสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนที่ส่งมายังห้องโดยสาร

ความสะดวกสบายและเทคโนโลยี:

เป็นรถกระบะตอนเดียว "รุ่นเดียวในตลาด" ที่ให้เกียร์อัตโนมัติและระบบขับเคลื่อน 4 ล้อที่สามารถเปลี่ยนโหมดได้ถึง 7 รูปแบบ (Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand, Rock)

ความปลอดภัยครบครัน:

มาพร้อมระบบความปลอดภัยพื้นฐานที่ครบถ้วน ทั้งระบบควบคุมการทรงตัว (ASC), ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี (TCL), และระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HSA)

คุณสมบัติ	2.4 Pro 4WD MT	2.4 Pro 4WD AT (รุ่นนี้)
ราคาเปิดตัว	~699k - 709k บาท	~749k - 759k บาท
ระบบเกียร์	ธรรมดา 6 จังหวะ	อัตโนมัติ 6 จังหวะ
จุดเด่น	ควบคุมได้ดั่งใจ, ราคาเข้าถึงง่ายกว่า	ขับสบาย, ไม่เมื่อยล้า, ใช้งานในเมืองสะดวก

สำหรับรถคันนี้เป็นสเปคจากโรงงาน ไม่มีการดัดแปลงเพิ่มเติมที่ต้องประเมินมูลค่าเป็นพิเศษ