ผลการค้นหารถมือสอง

• ความทนทานและน่าเชื่อถือ: เป็นแบรนด์อันดับหนึ่งที่ผู้ประกอบการไว้วางใจในเรื่องความทนทานของเครื่องยนต์และแชสซีส์ สามารถใช้งานหนักได้อย่างต่อเนื่องยาวนาน
• เครื่องยนต์ 2.4L ที่สมดุล: ให้พละกำลังที่เพียงพอต่องานบรรทุก แต่ยังคงไว้ซึ่งอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ดีเยี่ยม ช่วยควบคุมต้นทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
• ค่าบำรุงรักษาต่ำ: ด้วยความเป็นรถตลาดอันดับหนึ่ง ทำให้หาอะไหล่ง่าย มีราคาไม่แพง และมีศูนย์บริการครอบคลุมทั่วประเทศ
• ราคาขายต่อดีที่สุดในตลาด: เป็นรถกระบะที่มีราคาขายต่อแข็งแกร่ง ทำให้มูลค่าของรถไม่ตกลงเร็ว

คุณสมบัติ	Entry (รุ่นที่คุณสนใจ)	Entry (เดิม)
ราคาเปิดตัว	~589,000 บาท	~544,000 บาท
ดีไซน์ด้านหน้า	โฉมใหม่ (คล้าย GR Sport)	โฉมเดิม
เครื่องยนต์	ดีเซล 2.4L (150 PS)	ดีเซล 2.4L (150 PS)
จุดเด่น	ดีไซน์ทันสมัย, ประหยัด	ราคาเริ่มต้นต่ำสุด

• สเปคตู้บรรทุก: ตู้ทำความเย็นคุณภาพสูง ความสูง 1.50 เมตร ซึ่งเป็นความสูงที่คล่องตัวมาก เหมาะสำหรับการเข้า-ออกใต้อาคารหรือลานจอดรถที่มีเพดานต่ำ ปริมาตรการบรรทุกอยู่ที่ประมาณ 5.115 ลูกบาศก์เมตร
• ข้อดีของตู้บรรทุก: สามารถรักษาคุณภาพของสินค้าที่ต้องการการควบคุมอุณหภูมิได้อย่างมีประสิทธิภาพ เหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าที่ต้องการความเย็นแต่ไม่ถึงกับแช่แข็ง เช่น ผัก, ผลไม้, เครื่องดื่ม, นม, หรืออาหารสดต่างๆ
• น้ำหนักบรรทุกสุทธิ (โดยประมาณ): สามารถรองรับน้ำหนักได้อย่างปลอดภัยในช่วง 1.5 - 2.5 ตัน (เนื่องจากมีการเสริมแหนบ)
• อุณหภูมิที่ทำได้: ด้วยชุดทำความเย็นมาตรฐาน สามารถทำอุณหภูมิได้ทั้งแบบ แช่เย็น (Chilled) ที่ประมาณ +5 ถึง -5 องศาเซลเซียส

*** หมายเหตุ อุณหภูมิตามข้อความเป็นข้อมูลที่อ้างอิงมาจากเว็บไซต์ทั่วไป ในการใช้งานจริงอาจจะมีการคลาดเคลื่อนตามอายุของตู้ และคอมเพรสเซอร์เครื่องทำความเย็น สภาพแวดล้อม รวมถึงสภาพอากาศด้วย ***

รายการดัดแปลง/อัปเกรด	รายละเอียด	มูลค่าประเมิน (เมื่อทำใหม่)
1. ตู้ทำความเย็น (MPC COOL)	ตู้สแตนเลส/อลูมิเนียม สูง 1.70 ม.	80,000 - 120,000 บาท
2. ชุดทำความเย็น	คอมเพรสเซอร์, คอยล์ร้อน, และคอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว	60,000 - 85,000 บาท
รวมมูลค่าของแต่งโดยประมาณ		140,000 - 205,000 บาท

• อัตราสิ้นเปลือง: เมื่อวิ่งตัวเปล่าประมาณ 13-16 กม./ลิตร เมื่อบรรทุกและเปิดระบบทำความเย็น จะอยู่ระหว่าง 9 - 13 กม./ลิตร
• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2021): Toyota Hilux Revo 2.4 Single Entry MT ราคาประมาณ 589,000 บาท

สำหรับ Toyota HILUX REVO 2.4 Entry ปี 2021 พร้อมตู้ทำความเย็น คันนี้ ในราคา 549,000 บาท ถือเป็น "รถทำเงินสภาพใหม่ ที่คุ้มค่าการลงทุนอย่างยิ่ง"

วิเคราะห์ความคุ้มค่า:

• ราคาขาย: 549,000 บาท
• ราคาเปิดตัวรถใหม่: 589,000 บาท
• บวก ค่าดัดแปลง (ประเมินขั้นต่ำ): 140,000 บาท
• ต้นทุนรวมหากทำเองจากรถใหม่: ~729,000 บาท

สรุป: ประหยัดจากต้นทุนการทำรถใหม่ไปถึง 180,000 บาท หรือลดลงกว่า 24%!

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ 2GD-FTV, 2.4 ลิตร (2,393 ซีซี) VN-Turbo และ Intercooler
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง

• ความทนทานและน่าเชื่อถือ: เป็นแบรนด์อันดับหนึ่งที่ผู้ประกอบการไว้วางใจในเรื่องความทนทานของเครื่องยนต์และแชสซีส์ สามารถใช้งานหนักได้อย่างต่อเนื่องยาวนาน
• เครื่องยนต์ 2.4L ที่สมดุล: ให้พละกำลังที่เพียงพอต่องานบรรทุก แต่ยังคงไว้ซึ่งอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ดีเยี่ยม ช่วยควบคุมต้นทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
• ค่าบำรุงรักษาต่ำ: ด้วยความเป็นรถตลาดอันดับหนึ่ง ทำให้หาอะไหล่ง่าย มีราคาไม่แพง และมีศูนย์บริการครอบคลุมทั่วประเทศ
• ราคาขายต่อดีที่สุดในตลาด: เป็นรถกระบะที่มีราคาขายต่อแข็งแกร่ง ทำให้มูลค่าของรถไม่ตกลงเร็ว

คุณสมบัติ	Entry (รุ่นที่คุณสนใจ)	Entry (เดิม)
ราคาเปิดตัว	~589,000 บาท	~544,000 บาท
ดีไซน์ด้านหน้า	โฉมใหม่ (คล้าย GR Sport)	โฉมเดิม
เครื่องยนต์	ดีเซล 2.4L (150 PS)	ดีเซล 2.4L (150 PS)
จุดเด่น	ดีไซน์ทันสมัย, ประหยัด	ราคาเริ่มต้นต่ำสุด

รายการดัดแปลง/อัปเกรด	รายละเอียด	มูลค่าประเมิน (เมื่อทำใหม่)
1. ตู้ทำความเย็น (MPC COOL)	ตู้สแตนเลส/อลูมิเนียม สูง 1.90 ม.	90,000 - 110,000 บาท
2. ชุดทำความเย็น	คอมเพรสเซอร์, คอยล์ร้อน, และคอยล์เย็นพัดลม 3 ตัว	80,000 - 100,000 บาท
3. การเสริมช่วงล่าง	เสริมแหนบแบบหนาพิเศษ	5,000 - 10,000 บาท
รวมมูลค่าของแต่งโดยประมาณ		175,000 - 220,000 บาท

• อัตราสิ้นเปลือง: เมื่อวิ่งตัวเปล่าประมาณ 13-16 กม./ลิตร เมื่อบรรทุกและเปิดระบบทำความเย็น จะอยู่ระหว่าง 9 - 13 กม./ลิตร

*** หมายเหตุ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น พฤติกรรมการขับขี่, สภาพการจราจร, และอุณหภูมิที่ตั้งไว้สำหรับตู้เย็น ***

• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2021): Toyota Hilux Revo 2.4 Single Entry MT ราคาประมาณ 589,000 บาท

สำหรับ Toyota HILUX REVO 2.4 Entry ปี 2021 พร้อมตู้ทำความเย็น คันนี้ ในราคา 559,000 บาท ถือเป็น "รถทำเงินสภาพใหม่ ที่คุ้มค่าการลงทุนอย่างยิ่ง"

วิเคราะห์ความคุ้มค่า:

• ราคาขาย: 559,000 บาท
• ราคาเปิดตัวรถใหม่: 589,000 บาท
• บวก ค่าดัดแปลง (ประเมินขั้นต่ำ): 175,000 บาท
• ต้นทุนรวมหากทำเองจากรถใหม่: ~764,000 บาท

สรุป: ประหยัดจากต้นทุนการทำรถใหม่ไปถึง 205,000 บาท หรือลดลงกว่า 26%!

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Blue Power กำลังสูงสุด 150 แรงม้า
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ อัตราทดครอบคลุม ทั้งบรรทุกและวิ่งทางไกล
• ช่วงล่าง: แหนบหลังหลายแผ่น เหมาะกับการบรรทุกหนักต่อเนื่อง
• ตู้ทำความเย็น: MPC COOL พร้อมคอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว คุมอุณหภูมิแม่นยำ
• ล้อ: ล้อแม็กซ์สปอร์ต 15 นิ้ว (หน้า) + ล้อเหล็ก 15 นิ้ว (หลัง)

• เครื่องยนต์ Blue Power ประหยัดน้ำมัน: กำลังเหลือเฟือสำหรับการบรรทุก พร้อมความทนทานและประหยัดกว่าเครื่อง 2.5 รุ่นเก่า
• ระบบเกียร์ 6 จังหวะ: ให้รอบเครื่องต่ำที่ความเร็วสูง ช่วยประหยัดเชื้อเพลิงและลดความร้อนในระยะทางไกล
• ระบบทำความเย็นมาตรฐาน MPC COOL: คอยล์เย็นพัดลมคู่ทำให้เย็นเร็วและกระจายความเย็นทั่วตู้ เหมาะกับสินค้าที่ต้องรักษาอุณหภูมิ
• ความจุตู้กำลังพอดี: ความสูง 1.70 ม. ทำให้จุได้เยอะ แต่ยังคล่องตัวในเมือง
• ค่าดูแลต่ำ: เครื่องยนต์และระบบแช่เย็นมีอะไหล่หาง่ายในตลาดไทย

• ความยาวภายในตู้: ~2.40 เมตร
• ความกว้างภายในตู้: ~1.70 เมตร
• ความสูงภายในตู้: 1.70 เมตร
• ปริมาตรบรรทุก: ≈ 6.93 ลูกบาศก์เมตร
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่ปลอดภัย: ≈ 1,100 กก.

*** หมายเหตุ: อ้างอิงจากขนาดตู้มาตรฐานสำหรับรถกระบะตอนเดียว ***

อุณหภูมิที่ทำได้:

• งาน Chiller (+2 ถึง +8 °C): บรรทุกได้ 1,000–1,100 กก. (เส้นทางราบ เปิดประตูไม่ถี่)
• งาน Freezer (ถึง −18 °C): แนะนำจำกัดที่ 800–950 กก. เพื่อเผื่อกำลังความเย็น

*** หมายเหตุ: ระบบห้องเย็นออกแบบเพื่อรักษาอุณหภูมิสินค้า ไม่ใช่ทำให้เย็นจากอุณหภูมิห้อง สินค้าต้องพรีคูลก่อนบรรทุก ***

ทริคใช้งานให้ได้ผลจริง:

• เปิด/ปิดประตูให้สั้นที่สุด ใช้ม่าน PVC กันลม
• กระจายน้ำหนัก/ช่องลม อย่าวางสินค้าอุดคอยล์เย็น
• เดินรอบเครื่อง ~1,200–1,500 rpm ระหว่างพรีคูล/จอดส่งของ
• ใช้กล่องฉนวน/โฟมสำหรับสินค้าอ่อนไหว และเว้นช่องอากาศ 10–15 ซม. จากผนัง/เพดาน

รายการ	B (รุ่นนี้)	S	S Plus
ราคา	ประหยัดที่สุด	ปานกลาง	สูงสุด
อุปกรณ์	เน้นพื้นฐาน ไม่มีอุปกรณ์ฟุ่มเฟือย	เพิ่มอุปกรณ์อำนวยความสะดวก	เพิ่มระบบความปลอดภัยและตกแต่งภายนอก
เหมาะกับ	ธุรกิจขนส่ง ต้องการลดต้นทุน	ใช้งานทั่วไป+บรรทุก	ใช้งานผสมขนส่งและส่วนตัว

อุปกรณ์	รายละเอียด	มูลค่าประเมิน (บาท)
ตู้ทำความเย็น MPC COOL สูง 1.70 เมตร	ควบคุมอุณหภูมิแม่นยำ คอยล์เย็นพัดลมคู่	85,000 – 90,000
ล้อแม็กซ์สปอร์ตก้าน 6 ขอบ 15 นิ้ว (คู่หน้า)	เสริมภาพลักษณ์ + น้ำหนักเบา	6,000 – 8,000
ยางใหม่ 4 เส้น	เพิ่มความปลอดภัยและประหยัดค่าเปลี่ยนยาง	9,000 – 10,000
รวมมูลค่าอุปกรณ์เสริม		≈ 100,000 – 108,000 บาท

• วิ่งทางไกล (ไม่บรรทุก): 14-15 กม./ลิตร
• วิ่งในเมือง (ไม่บรรทุก): 11-12 กม./ลิตร
• บรรทุกเต็มน้ำหนัก (1.1 ตัน) ทางไกล: 11-12 กม./ลิตร
• บรรทุกเต็มน้ำหนัก (1.1 ตัน) ในเมือง: 9-10 กม./ลิตร

*** หมายเหตุ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น พฤติกรรมการขับขี่, สภาพการจราจร, และอุณหภูมิที่ตั้งไว้สำหรับตู้เย็น ***

• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2019): 508,000 บาท (รุ่นกระบะเปล่า)

จากราคา 379,000 บาท หากซื้อรถเปล่าแล้วไปติดตั้งเองทั้งหมด จะมีค่าใช้จ่ายรวมราว 608,000 - 616,000 บาท

ประหยัดทันที ≈ 229,000 - 237,000 บาท หรือประมาณ 37-39% ของมูลค่า

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.5 ลิตร รหัส 4D56 กำลังสูงสุดประมาณ 128 แรงม้า
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง (RWD) แข็งแรงทนทาน
• ช่วงล่าง: หลังแหนบหลายแผ่น (Leaf Spring) รับน้ำหนักบรรทุกได้สูง
• ตู้บรรทุก: ตู้ทึบอลูมิเนียมสูง 1.8 เมตร ความจุใหญ่ เหมาะสำหรับขนส่ง
• ล้อ: ล้อเหล็ก 15 นิ้ว ทนต่อการใช้งานหนัก
• เพิ่มเติม: พื้นปูกระบะกันลื่น

• ความทนทานของเครื่องยนต์: เครื่อง 4D56 เป็นขวัญใจสายขนส่ง ใช้งานได้ยาว ซ่อมง่าย อะไหล่มีเพียบทั่วประเทศ
• รับน้ำหนักได้มาก: แหนบหลังหลายแผ่นช่วยกระจายน้ำหนัก ทำให้รองรับบรรทุกหนักได้อย่างมั่นคงโดยไม่เสียสมดุลรถ
• ความจุตู้ทึบสูงพิเศษ: ความสูง 1.8 เมตร สามารถใส่ของสูงได้ เช่น กล่องพัสดุ เครื่องใช้ไฟฟ้า หรือสินค้าที่ต้องการเก็บให้พ้นฝน
• ต้นทุนการดูแลต่ำ: ไม่มีเทคโนโลยีซับซ้อนเกินจำเป็น ลดค่าใช้จ่ายซ่อมบำรุงในระยะยาว
• เหมาะกับงานจริง: การออกแบบเรียบง่าย เน้นใช้งานหนักโดยไม่ต้องกังวลเรื่องรอยขีดข่วนเล็กๆ น้อยๆ

• ความยาวภายในตู้: ~2.40 เมตร
• ความกว้างภายในตู้: ~1.70 เมตร
• ความสูงภายในตู้: 1.80 เมตร
• ปริมาตรบรรทุก: ≈ 7.34 ลูกบาศก์เมตร
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่ปลอดภัย: ≈ 1,200 กก. (รวมตู้และโครงสร้างแล้ว เหมาะสมกับการใช้งานต่อเนื่องโดยไม่กระทบช่วงล่าง)

*** หมายเหตุ อ้างอิงจากขนาดตู้มาตรฐานสำหรับรถกระบะตอนเดียว ขนาดที่ใช้ ความยาวภายในตู้: 2.20 เมตร x ความกว้างภายในตู้: 1.55 เมตร x ความสูงภายในตู้: 1.80 เมตร ***

• วิ่งทางไกล (ไม่บรรทุก): 12-13 กม./ลิตร
• วิ่งในเมือง (ไม่บรรทุก): 9-10 กม./ลิตร
• บรรทุกเต็มน้ำหนัก (1.2 ตัน) ทางไกล: 9-10 กม./ลิตร
• บรรทุกเต็มน้ำหนัก (1.2 ตัน) ในเมือง: 7-8 กม./ลิตร

*** หมายเหตุ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น พฤติกรรมการขับขี่, สภาพการจราจร, และน้ำหนักบรรทุกจริง ***

รายการ	GL (รุ่นนี้)	GLS	GLS Plus
ราคา	ประหยัดที่สุด	ปานกลาง	สูงสุด
อุปกรณ์	เน้นใช้งานจริง ไม่มีอุปกรณ์ฟุ่มเฟือย	เพิ่มกระจกไฟฟ้า เครื่องเสียงดีกว่า	เพิ่มตกแต่งภายนอก ภายใน และระบบความปลอดภัย
เหมาะกับ	ธุรกิจขนส่ง ต้องการลดต้นทุน	ใช้งานขนส่ง + ขับส่วนตัวบ้าง	ใช้งานผสมระหว่างงานและชีวิตประจำวัน

อุปกรณ์	รายละเอียด	มูลค่าประเมิน (บาท)
ตู้ทึบอลูมิเนียมสูง 1.8 เมตร	โครงสร้างแข็งแรง กันแดดกันฝน ปริมาตรบรรทุก 7.34 ลบ.ม.	45,000 – 50,000
พื้นปูกระบะกันลื่น	ป้องกันรอยขีดข่วน ลดแรงกระแทกขณะขนของ	3,500 – 4,000
ยางใหม่ 4 เส้น (Deestone / Maxxis)	เพิ่มความปลอดภัยและประหยัดค่าเปลี่ยนยาง	9,000 – 10,000
รวมมูลค่าอุปกรณ์เสริม		≈ 57,500 – 64,000 บาท

จากราคา 179,000 บาท หากซื้อรถเปล่าแล้วไปติดตั้งเอง + เปลี่ยนยาง + ปูกระบะ จะมีค่าใช้จ่ายรวมราว 236,500 - 243,000 บาท

ประหยัดทันที ≈ 57,500-64,000 บาท หรือประมาณ 24-26% ของมูลค่า

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ RZ4E-TC, 1.9 ลิตร (1,898 ซีซี) Ddi Blue Power
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง

• เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power: ขึ้นชื่อเรื่องความ "ประหยัดน้ำมัน" เป็นเลิศ แต่ยังคงให้กำลังและแรงบิดที่เพียงพอสำหรับการบรรทุก ทำให้มีต้นทุนการขนส่งต่อเที่ยวที่ต่ำ
• ความทนทานและไว้ใจได้: Isuzu เป็นแบรนด์ที่ได้รับการยอมรับสูงสุดในด้านความทนทานของเครื่องยนต์และโครงสร้างแชสซีส์ เหมาะกับการใช้งานหนักและต่อเนื่อง
• ค่าบำรุงรักษาต่ำ: เป็นรถตลาดที่หาอะไหล่ง่าย มีราคาไม่แพง และมีศูนย์บริการครอบคลุมทั่วประเทศ
• ราคาขายต่อดีที่สุดในตลาด: เป็นแบรนด์ที่ตลาดมือสองมีความต้องการสูง ทำให้มูลค่าของรถไม่ตกลงเร็ว

คุณสมบัติ	SPARK 1.9 Ddi B (รุ่นที่คุณสนใจ)	SPARK 1.9 Ddi S
ราคาเปิดตัว	~547,000 บาท	~572,000 บาท
กันชนหน้า	สีดำ (วัสดุดิบ)	สีเดียวกับตัวรถ
เครื่องเสียง	ไม่มี (เป็นช่องว่าง)	มี วิทยุ CD/MP3
กระจกไฟฟ้า	ไม่มี (มือหมุน)	มี
เซ็นทรัลล็อก	ไม่มี	มี
จุดเด่น	ราคาเริ่มต้นต่ำสุด, เหมาะกับการดัดแปลง	ได้อุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบจากโรงงาน

สเปคตู้บรรทุก: เป็น "หลังคาอลูมิเนียมทรงสูง" หรือที่เรียกกันว่า "คอกทึบ" ความสูงถึง 2.10 เมตร จากพื้นกระบะ ซึ่งสูงมาก ทำให้สามารถจุสินค้าได้ในปริมาตรการบรรทุกอยู่ที่ประมาณ 7.161 ลูกบาศก์เมตร

*** หมายเหตุ อ้างอิงจากขนาดตู้มาตรฐานสำหรับรถกระบะตอนเดียว ขนาดที่ใช้ ความยาวภายในตู้: 2.20 เมตร x ความกว้างภายในตู้: 1.55 เมตร x ความสูงภายในตู้: 2.10 เมตร ***

ข้อดีของตู้บรรทุก:

• น้ำหนักเบา: เมื่อเทียบกับตู้ทึบแบบไฟเบอร์ ทำให้ตัวรถไม่แบกน้ำหนักมากเกินไปเมื่อวิ่งตัวเปล่า
• ความจุสูงสุด: สามารถบรรทุกของที่มีความสูงหรือซ้อนกันได้หลายชั้น เช่น เฟอร์นิเจอร์, ต้นไม้, กล่องสินค้าขนาดใหญ่
• เหมาะสำหรับค้าขาย: เป็นที่นิยมอย่างมากสำหรับรถส่งผัก, ผลไม้, หรือรถขายของตลาดนัด เพราะสามารถกันแดดกันฝนได้ดีในระดับหนึ่งและระบายอากาศได้ดีกว่าตู้ทึบ

น้ำหนักบรรทุกสุทธิ (โดยประมาณ): โดยทั่วไปรถที่ติดตั้งหลังคาลักษณะนี้จะมีการเสริมแหนบเพื่อให้สามารถรองรับน้ำหนักได้มากขึ้น สามารถบรรทุกได้อย่างปลอดภัยในช่วง 1.0 - 1.5 ตัน

รายการดัดแปลง/อัปเกรด	รายละเอียด	มูลค่าประเมิน (เมื่อทำใหม่)
1. หลังคาอลูมิเนียม	หลังคาทรงสูง 2.10 เมตร พร้อมประตูท้าย	25,000 - 35,000 บาท
2. การเสริมช่วงล่าง	มีการเสริมแหนบเพื่อรองรับน้ำหนัก (เป็นการดัดแปลงมาตรฐาน)	5,000 - 8,000 บาท
รวมมูลค่าของแต่งโดยประมาณ		30,000 - 43,000 บาท

• อัตราสิ้นเปลือง: เฉลี่ยประมาณ 15 - 18 กม./ลิตร (เมื่อวิ่งตัวเปล่า) เมื่อบรรทุกเต็มพิกัด จะอยู่ระหว่าง 9 - 11 กม./ลิตร

*** หมายเหตุ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความเร็ว, สภาพการขับขี่, และน้ำหนักบรรทุกจริง ***

• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2020): Isuzu D-MAX Spark 1.9 B MT ราคาประมาณ 547,000 บาท

สำหรับ Isuzu D-MAX 1.9 SPARK B ปี 2020 พร้อมหลังคาอลูมิเนียม คันนี้ ในราคา 369,000 บาท ถือเป็น "รถทำกินสุดคุ้มค่า ที่พร้อมลุยตลาดทันที"

วิเคราะห์ความคุ้มค่า:

• ราคาขาย: 369,000 บาท
• ราคาเปิดตัวรถใหม่: 547,000 บาท
• บวก ค่าดัดแปลง (ประเมินขั้นต่ำ): 30,000 บาท
• ต้นทุนรวมหากทำเองจากรถใหม่: ~577,000 บาท

สรุป: ประหยัดจากต้นทุนการทำรถใหม่ไปถึง 208,000 บาท หรือลดลงกว่า 36%!

• เครื่องยนต์: เบนซิน 4 สูบ K15B, 1.5 ลิตร (1,462 ซีซี)
• กำลังสูงสุด: 97 แรงม้า ที่ 5,600 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 135 นิวตัน-เมตร ที่ 4,400 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง
• เชื้อเพลิง: รองรับน้ำมันสูงสุด E20

ความคล่องตัวสูงสุด:

ด้วยขนาดตัวถังที่กระทัดรัดและวงเลี้ยวที่แคบเพียง 4.4 เมตร ทำให้ Suzuki Carry เป็นรถที่คล่องตัวที่สุด สามารถเข้า-ออกซอยแคบ, หาที่จอด, หรือตั้งร้านในพื้นที่จำกัดได้อย่างง่ายดาย

• รัศมีวงเลี้ยวที่แคบมาก: สามารถกลับรถในซอยแคบๆ หรือพื้นที่จำกัดได้อย่างง่ายดาย
• ขนาดกะทัดรัดที่ได้เปรียบ: สามารถขับเข้าไปในพื้นที่ที่รถกระบะขนาดใหญ่ไม่สามารถเข้าถึงได้

กระบะท้ายเรียบ เปิดได้ 3 ด้าน:

กระบะพื้นเรียบที่ไม่มีซุ้มล้อ ทำให้สามารถจัดวางของหรืออุปกรณ์ค้าขายได้อย่างเต็มพื้นที่ และการที่ฝาท้ายเปิดได้ทั้ง 3 ด้าน ก็เพิ่มความสะดวกในการขนถ่ายสินค้าอย่างมาก

• ความสะดวกในการขนย้ายสัมภาระ: สามารถขนถ่ายสินค้าหรือสัมภาระได้จากทุกทิศทาง
• ความอเนกประสงค์ในการดัดแปลง: เป็นพื้นฐานที่ยอดเยี่ยมสำหรับการดัดแปลงเพื่อการค้าขายต่างๆ เช่น รถ Food Truck

ทนทานและดูแลรักษาง่าย:

ใช้เครื่องยนต์และระบบพื้นฐานที่ไม่ซับซ้อน ทำให้ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน, ไม่จุกจิก, และมีค่าบำรุงรักษาที่ "ถูก" ที่สุดในกลุ่มรถเพื่อการพาณิชย์

• เครื่องยนต์ที่ทนทานและไว้ใจได้: เครื่องยนต์เบนซิน รหัส M15A เป็นเครื่องยนต์ที่ได้รับการยอมรับในเรื่องความทนทานสูง
• โครงสร้างและช่วงล่างที่แข็งแกร่ง: ตัวรถถูกสร้างบนโครงสร้างแชสซีส์ที่แข็งแรง ทำให้สามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกได้อย่างมั่นคง

เหมาะกับการติดตั้งแก๊ส:

ด้วยความเป็นเครื่องยนต์เบนซิน ทำให้สามารถนำไปติดตั้งระบบแก๊ส LPG/CNG ได้ง่าย เพื่อลดต้นทุนเชื้อเพลิงในการดำเนินธุรกิจ

• เครื่องยนต์พื้นฐานที่แข็งแกร่ง: สามารถทนความร้อนที่สูงขึ้นจากการใช้แก๊สได้ดีกว่าเครื่องยนต์ที่ซับซ้อน
• ต้นทุนการใช้งานที่ต่ำกว่ามาก: การใช้แก๊สจะช่วยลดค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิงได้อย่างมีนัยสำคัญ

Suzuki Carry มีจำหน่ายเพียงรุ่นย่อยเดียว ทำให้ง่ายต่อการตัดสินใจ

คุณสมบัติ	Carry 1.5 MT (รุ่นที่คุณสนใจ)
ราคาเปิดตัว	~385,000 บาท
เครื่องยนต์	เบนซิน 1.5L (97 PS)
เกียร์	ธรรมดา 5 จังหวะ
จุดเด่น	คล่องตัว, กระบะเรียบเปิด 3 ด้าน, ทนทาน, คุ้มค่า

• อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย: อยู่ที่ประมาณ 12 - 15 กม./ลิตร
• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2020): 385,000 บาท

สำหรับ Suzuki Carry 1.5 ปี 2020 คันนี้ ในราคา 219,000 บาท ถือเป็น "ชุดเริ่มต้นธุรกิจ Food Truck ที่คุ้มค่าและพร้อมใช้งานที่สุด"

วิเคราะห์ความคุ้มค่า:

• ราคาขาย: 219,000 บาท
• ราคาเปิดตัวรถใหม่: 385,000 บาท
• ส่วนต่าง: ประหยัดจากรถใหม่ป้ายแดงไปถึง 166,000 บาท หรือลดลงกว่า 43%!

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ 4JJ3-TCX, 3.0 ลิตร (2,999 ซีซี) VGS Turbo
• กำลังสูงสุด: 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 450 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600 - 2,600 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อน: ขับเคลื่อน 4 ล้อ (Part-time 4WD)

ขุมพลัง 3.0 Ddi Blue Power:

นี่คือหัวใจสำคัญ ด้วยแรงบิดมหาศาลถึง 450 นิวตัน-เมตร ทำให้มีพละกำลังในการบรรทุกหนัก, ลากจูง, หรือวิ่งขึ้นทางชันในไร่สวนได้อย่างสบาย

• พละกำลังและแรงบิดสูง: แรงบิดมหาศาลมาอย่างต่อเนื่องตั้งแต่รอบต่ำ ทำให้รถออกตัวได้ดีและมีพละกำลังในการเร่งแซงที่ฉับไว
• ความทนทานและประสิทธิภาพ: เครื่องยนต์ตระกูล 4JJ มีชื่อเสียงในด้านความทนทานเป็นอย่างมาก และใช้โซ่ไทม์มิ่งเหล็กที่ทนทานกว่าสายพาน

ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ:

เพิ่มศักยภาพในการใช้งานให้สูงสุด สามารถบุกตะลุยไปได้ในทุกเส้นทางทุรกันดาร ไม่ว่าจะเป็นทางโคลน, ทางลูกรัง, หรือพื้นที่เกษตรกรรม

• สมรรถนะการยึดเกาะถนนที่เหนือกว่า: ช่วยเพิ่มการยึดเกาะถนนได้อย่างดีเยี่ยมบนพื้นผิวที่ลื่น
• ความสามารถในการลุยทางออฟโรด: เกียร์ Low (4L) ช่วยเพิ่มแรงบิดของเครื่องยนต์ได้อย่างมหาศาล ทำให้รถสามารถปีนไต่ขึ้นทางชันที่ทุรกันดารได้

ความทนทานระดับตำนาน:

เครื่องยนต์ 4JJ3 และโครงสร้างแชสซีส์ "Isuzu Dynamic Drive Platform" คือที่สุดของความทนทาน สามารถรองรับการใช้งานหนักได้อย่างต่อเนื่อง

• แชสซีส์ที่ใหญ่และแข็งแรงกว่าเดิม: สามารถรับแรงบิดและน้ำหนักบรรทุกได้มากขึ้นถึง 23%
• โครงสร้างป้องกันการบิดตัว: มีการเพิ่มคานตัดขวาง (Cross Member) ทำให้รถมีความทนทานต่อการบิดตัวเมื่อต้องบรรทุกหนัก

ค่าบำรุงรักษาต่ำ:

ด้วยความเป็นรถตลาดอันดับหนึ่ง ทำให้หาอะไหล่ง่าย มีราคาไม่แพง และมีศูนย์บริการครอบคลุม

คุณสมบัติ	3.0 S (2WD)	3.0 S 4x4 (รุ่นนี้)
ราคาเปิดตัว	~607,000 บาท	~688,000 บาท
ระบบขับเคลื่อน	ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง	ขับเคลื่อน 4 ล้อ
จุดเด่น	แรง, ทนทาน, ราคาเริ่มต้น	แรงที่สุด, ลุยได้ทุกที่

รายการดัดแปลง/อัปเกรด	รายละเอียด	มูลค่าประเมิน (เมื่อทำใหม่)
1. ล้อแม็ก	ล้ออัลลอยแต่งลายสปอร์ต พร้อมยาง	15,000 - 25,000 บาท
2. จอ Android	จอสัมผัสระบบ Android สำหรับความบันเทิง	4,000 - 7,000 บาท
รวมมูลค่าของแต่งโดยประมาณ		19,000 - 32,000 บาท

• อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย: อยู่ที่ประมาณ 12 - 14 กม./ลิตร
• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2022): 688,000 บาท

สำหรับ Isuzu D-MAX 3.0 SPARK S 4x4 MT ปี 2022 คันนี้ ในราคา 519,000 บาท ถือเป็น "รถกระบะสายลุยสภาพใหม่ ในราคาที่คุ้มค่ามาก"

วิเคราะห์ความคุ้มค่า:

• ราคาขาย: 519,000 บาท
• ราคาเปิดตัวรถใหม่: 688,000 บาท
• ส่วนต่าง: ประหยัดจากรถใหม่ป้ายแดงไปถึง 169,000 บาท หรือลดลงกว่า 24%!

• ความสดใหม่ของตัวรถ: เป็นรถปี 2024 โฉมปัจจุบัน ทำให้ได้รถที่มีสภาพใหม่มาก ทั้งภายนอก, ภายใน, และเครื่องยนต์ เหมือนได้รถป้ายแดง แต่ในราคาที่ถูกกว่า
• ความทนทานและน่าเชื่อถือ: เป็นแบรนด์อันดับหนึ่งที่ผู้ประกอบการไว้วางใจในเรื่องความทนทานของเครื่องยนต์และแชสซีส์ สามารถใช้งานหนักได้อย่างต่อเนื่องยาวนาน
• เครื่องยนต์ 2.4L ที่สมดุล: ให้พละกำลังที่เพียงพอต่องานบรรทุก แต่ยังคงไว้ซึ่งอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ดีเยี่ยม ช่วยควบคุมต้นทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
• ค่าบำรุงรักษาต่ำ: ด้วยความเป็นรถตลาดอันดับหนึ่ง ทำให้หาอะไหล่ง่าย มีราคาไม่แพง และมีศูนย์บริการครอบคลุมทั่วประเทศ
• ราคาขายต่อดีที่สุดในตลาด: เป็นรถกระบะที่มีราคาขายต่อแข็งแกร่ง ทำให้มูลค่าของรถไม่ตกลงเร็ว

คุณสมบัติ	2.4 Entry (รุ่นที่คุณสนใจ)	2.8 Entry
ราคาเปิดตัว	~594,000 บาท	~609,000 บาท
เครื่องยนต์	ดีเซล 2.4L (150 แรงม้า)	ดีเซล 2.8L (204 แรงม้า)
แรงบิด	343 นิวตัน-เมตร	420 นิวตัน-เมตร
จุดเด่น	ประหยัดน้ำมัน, คุ้มค่า	กำลังสูง สำหรับงานบรรทุกหนักมาก

สเปคตู้บรรทุก: เป็น "หลังคาอลูมิเนียมทรงสูง" หรือที่เรียกกันว่า "คอกทึบ" ความสูงถึง 2.10 เมตร จากพื้นกระบะ ซึ่งสูงมาก ทำให้สามารถจุสินค้าได้ในปริมาณมหาศาล ปริมาตรการบรรทุกอยู่ที่ 7.161 ลูกบาศก์เมตร

ข้อดีของตู้บรรทุก:

• น้ำหนักเบา: เมื่อเทียบกับตู้ทึบแบบไฟเบอร์ ทำให้ตัวรถไม่แบกน้ำหนักมากเกินไปเมื่อวิ่งตัวเปล่า
• ความจุสูงสุด: สามารถบรรทุกของที่มีความสูงหรือซ้อนกันได้หลายชั้น เช่น เฟอร์นิเจอร์, ต้นไม้, กล่องสินค้าขนาดใหญ่
• เหมาะสำหรับค้าขาย: เป็นที่นิยมอย่างมากสำหรับรถส่งผัก, ผลไม้, หรือรถขายของตลาดนัด เพราะสามารถกันแดดกันฝนได้ดีในระดับหนึ่งและระบายอากาศได้ดีกว่าตู้ทึบ

น้ำหนักบรรทุกสุทธิ (โดยประมาณ): โดยทั่วไปรถที่ติดตั้งหลังคาลักษณะนี้จะมีการเสริมแหนบเพื่อให้สามารถรองรับน้ำหนักได้มากขึ้น สามารถบรรทุกได้อย่างปลอดภัยในช่วง 1.0 - 1.5 ตัน

รายการดัดแปลง/อัปเกรด	รายละเอียด	มูลค่าประเมิน (เมื่อทำใหม่)
1. หลังคาอลูมิเนียม	หลังคาทรงสูง 2.10 เมตร พร้อมประตูท้าย	25,000 - 35,000 บาท
2. การเสริมช่วงล่าง	มีการเสริมแหนบเพื่อรองรับน้ำหนัก (เป็นการดัดแปลงมาตรฐาน)	5,000 - 8,000 บาท
รวมมูลค่าของแต่งโดยประมาณ		30,000 - 43,000 บาท

• อัตราสิ้นเปลือง: เฉลี่ยประมาณ 13 - 16 กม./ลิตร (เมื่อวิ่งตัวเปล่า) และถ้ามีการบรรทุกเต็มพิกัด คาดการณ์ว่าอัตราสิ้นเปลืองน่าจะลดลงมาอยู่ที่ ประมาณ 8-10 กม./ลิตร

*** หมายเหตุ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความเร็ว, สภาพการขับขี่, และน้ำหนักบรรทุกจริง ***

• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2024): Toyota Hilux Revo 2.4 Single Entry MT ราคาประมาณ 594,000 บาท

สำหรับ Toyota HILUX REVO 2.4 Entry MT ปี 2024 พร้อมหลังคาอลูมิเนียม คันนี้ ในราคา 429,000 บาท ถือเป็น "รถกระบะตอนเดียวสภาพป้ายแดง ในราคาที่คุ้มค่ามาก"

วิเคราะห์ความคุ้มค่า:

• ราคาขาย: 429,000 บาท
• ราคาเปิดตัวรถใหม่: 594,000 บาท
• บวก ค่าดัดแปลง (ประเมินขั้นต่ำ): 30,000 บาท
• ต้นทุนรวมหากทำเองจากรถใหม่: ~624,000 บาท

สรุป: ประหยัดจากต้นทุนการทำรถใหม่ไปถึง 195,000 บาท หรือลดลงกว่า 31%!

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ 2GD-FTV, 2.4 ลิตร VN-Turbo
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 400 นิวตัน-เมตร (AT) / 343 นิวตัน-เมตร (MT)
• ระบบเกียร์: มีทั้งเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ และอัตโนมัติ 6 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง (ตัวเตี้ย Z Edition)

• ดีไซน์สปอร์ตตัวเตี้ย: Z Edition คือรุ่นที่ถูกปรับโฉมและโหลดเตี้ยลงมาจากโรงงาน ทำให้มีรูปลักษณ์ที่สปอร์ตและปราดเปรียว
• เครื่องยนต์ที่ทนทานและประหยัด: เครื่องยนต์ 2.4L GD Super Power ให้ความสมดุลที่ดีระหว่างพละกำลัง, ความทนทาน, และอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน
• ความน่าเชื่อถือของแบรนด์: ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน, ค่าบำรุงรักษาไม่สูง, และราคาขายต่อดี
• โครงสร้างที่เหมาะกับการดัดแปลง: แชสซีส์ของ Revo มีความแข็งแกร่งสูง ทำให้เป็นที่นิยมในการนำมาดัดแปลงเป็นรถใช้งานเฉพาะทาง

คุณสมบัติ	Entry (พื้นฐานของคันนี้)	Mid
ราคาเปิดตัว (รถเปล่า)	~629,000 บาท	~689,000 บาท
ไฟหน้า	มัลติรีเฟล็กเตอร์ ฮาโลเจน	Bi-Beam LED
ล้อ	กระทะเหล็ก 15 นิ้ว	ล้ออัลลอย 16 นิ้ว
หน้าจอเครื่องเสียง	ไม่มี (เป็นช่องว่าง)	จอสัมผัส 7 นิ้ว
จุดเด่น	ราคาเริ่มต้น, เหมาะกับการดัดแปลง	ได้ออปชันสำคัญเพิ่ม

รายการอุปกรณ์	ราคาประมาณการ (บาท)
ชุดกระบะสไลด์ (Slide-bed)	250,000 - 350,000
ระบบวินซ์ (Winch)	25,000 - 45,000
รีโมทควบคุมวินซ์และระบบสไลด์ (ไร้สาย)	5,000 - 15,000
ระบบช่วงล่างถุงลม (Air Bag Suspension)	25,000 - 40,000
ไฟส่องสว่างและไฟสัญญาณ LED	8,000 - 15,000
อื่นๆ (เช่น ชุดไฮดรอลิก, การติดตั้ง)	30,000 - 50,000
รวมราคาติดตั้งอุปกรณ์ทั้งหมด (ไม่รวมตัวรถ)	ประมาณ 343,000 - 505,000

• อัตราสิ้นเปลือง: เมื่อวิ่งตัวเปล่าประมาณ 13-16 กม./ลิตร เมื่อบรรทุกรถยนต์จะอยู่ระหว่าง 8 - 11 กม./ลิตร

*** หมายเหตุ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น พฤติกรรมการขับขี่, สภาพการจราจร, และน้ำหนักบรรทุกจริง ***

• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2023 - รถเปล่า): Toyota Hilux Revo Smart Cab 2.4 Entry ราคาประมาณ 629,000 บาท

สำหรับ Toyota HILUX REVO 2.4 Smart Cab Z Edition (รถสไลด์) ปี 2023 คันนี้ ในราคา 799,000 บาท ถือเป็น "รถทำเงินเฉพาะทางสภาพใหม่ ในราคาที่คุ้มค่ามาก"

วิเคราะห์ความคุ้มค่า:

• ราคาขาย: 799,000 บาท
• ราคาเปิดตัวรถใหม่ (รถเปล่า): 629,000 บาท
• บวก ค่าดัดแปลงเป็นรถสไลด์ (ประเมินขั้นต่ำ): 343,000 บาท
• ต้นทุนรวมหากทำเองจากรถใหม่: ~972,000 บาท

สรุป: ประหยัดจากต้นทุนการทำรถใหม่ไปถึง 173,000 บาท หรือลดลง 18%!

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ 2GD-FTV, 2.4 ลิตร (2,393 ซีซี) VN-Turbo และ Intercooler
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง

• ความทนทานและน่าเชื่อถือ: เป็นแบรนด์อันดับหนึ่งที่ผู้ประกอบการไว้วางใจในเรื่องความทนทานของเครื่องยนต์และแชสซีส์ สามารถใช้งานหนักได้อย่างต่อเนื่องยาวนาน
• เครื่องยนต์ 2.4L ที่สมดุล: ให้พละกำลังที่เพียงพอต่องานบรรทุก แต่ยังคงไว้ซึ่งอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ดีเยี่ยม ช่วยควบคุมต้นทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
• ค่าบำรุงรักษาต่ำ: ด้วยความเป็นรถตลาดอันดับหนึ่ง ทำให้หาอะไหล่ง่าย มีราคาไม่แพง และมีศูนย์บริการครอบคลุมทั่วประเทศ
• ราคาขายต่อดีที่สุดในตลาด: เป็นรถกระบะที่มีราคาขายต่อแข็งแกร่ง ทำให้มูลค่าของรถไม่ตกลงเร็ว

คุณสมบัติ	Entry (รุ่นที่คุณสนใจ)	Entry (เดิม)
ราคาเปิดตัว	~589,000 บาท	~544,000 บาท
ดีไซน์ด้านหน้า	โฉมใหม่ (คล้าย GR Sport)	โฉมเดิม
เครื่องยนต์	ดีเซล 2.4L (150 PS)	ดีเซล 2.4L (150 PS)
จุดเด่น	ดีไซน์ทันสมัย, ประหยัด	ราคาเริ่มต้นต่ำสุด

รายการดัดแปลง/อัปเกรด	รายละเอียด	มูลค่าประเมิน (เมื่อทำใหม่)
1. ตู้ทำความเย็น (MPC COOL)	ตู้สแตนเลส/อลูมิเนียม สูง 1.60 ม.	80,000 - 100,000 บาท
2. ชุดทำความเย็น	คอมเพรสเซอร์, คอยล์ร้อน, และคอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว	80,000 - 100,000 บาท
3. การเสริมช่วงล่าง	เสริมแหนบแบบหนาพิเศษ และเปลี่ยนโช้คอัพ	10,000 - 15,000 บาท
รวมมูลค่าของแต่งโดยประมาณ		170,000 - 215,000 บาท

• อัตราสิ้นเปลือง: เมื่อวิ่งตัวเปล่าประมาณ 13-16 กม./ลิตร เมื่อบรรทุกและเปิดระบบทำความเย็น จะอยู่ระหว่าง 9 - 13 กม./ลิตร

*** หมายเหตุ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น พฤติกรรมการขับขี่, สภาพการจราจร, และอุณหภูมิที่ตั้งไว้สำหรับตู้เย็น ***

• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2021): Toyota Hilux Revo 2.4 Single Entry MT ราคาประมาณ 589,000 บาท

สำหรับ Toyota HILUX REVO 2.4 Entry ปี 2021 พร้อมตู้ทำความเย็น คันนี้ ในราคา 469,000 บาท ถือเป็น "รถทำเงินสภาพใหม่ ที่คุ้มค่าการลงทุนอย่างยิ่ง"

วิเคราะห์ความคุ้มค่า:

• ราคาขาย: 469,000 บาท
• ราคาเปิดตัวรถใหม่: 589,000 บาท
• บวก ค่าดัดแปลง (ประเมินขั้นต่ำ): 170,000 บาท
• ต้นทุนรวมหากทำเองจากรถใหม่: ~759,000 บาท

สรุป: ประหยัดจากต้นทุนการทำรถใหม่ไปถึง 290,000 บาท หรือลดลงกว่า 38%!