ผลการค้นหารถมือสอง

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร GD Super Power รุ่นล่าสุด (Euro 4/5) กำลัง 150 แรงม้า แรงบิด 343 นิวตันเมตร
• ตู้ทำความเย็น: แบรนด์ MPC COOL (เอมพีซี คูล) ความสูงภายใน 1.80 เมตร
• ระบบคอยล์เย็น: ใช้พัดลมระบายอากาศ 3 ตัว (3-Fan Evaporator) กระจายความเย็นรวดเร็ว
• ระบบเพลา: อัพเกรด "เพลาลอย" (Full Floating Axle) รองรับการบรรทุกหนัก 3-4 ตัน
• ระบบกันสะเทือน: โช้คอัพหลัง PROFENDER (โปรเฟนเดอร์) รุ่นกระบอกเงินสำหรับงานบรรทุกหนัก

ระบบเพลาลอย (Full Floating Axle)

ช่วยแยกหน้าที่ระหว่างการขับเคลื่อนและการรับน้ำหนักออกจากกันอย่างเด็ดขาด ลดความเสี่ยงเพลาข้างขาดขณะบรรทุกหนัก 3-4 ตัน และเพิ่มความปลอดภัยสูงสุดในการวิ่งทางไกล

ช่วงล่าง Profender และแหนบ 11 แผ่น

การใช้โช้คอัพ Profender กระบอกเงิน ร่วมกับแหนบกระดานหนา 12 มม. เสริมเพิ่ม 6 แผ่น ช่วยควบคุมอาการดีดของแหนบเมื่อรถเปล่า และให้ความนิ่ง (Stability) เมื่อบรรทุกสินค้าเต็มตู้

ตู้เย็น MPC COOL และระบบควบคุม Dixell

คอยล์เย็น 3 พัดลม สามารถทำอุณหภูมิติดลบได้ลึกและเร็วมาก (Pull-down time สั้น) เหมาะสำหรับการขนส่งไอศกรีมหรือเนื้อสัตว์แช่แข็งที่ต้องการอุณหภูมิคงที่ระดับ -18 องศาเซลเซียส

• หน้าจอควบคุมอุณหภูมิดิจิทัล Dixell ติดตั้งบริเวณคอนโซลหน้า แม่นยำสูง
• ภายในตู้บุด้วยสแตนเลส/อลูมิเนียม พื้นตู้แบบ "พื้นลอน" ช่วยการไหลเวียนลมเย็นใต้สินค้า
• ยาง Michelin XCD2 ทนความร้อนและรับแรงดันลมยางสูงได้ดีเยี่ยม
• กะทะล้อแบบผ่าเหล็กหนาพิเศษ (Heavy Duty Wheels) ทนทานต่อแรงกระแทก
• ติดตั้งแถบสะท้อนแสงมาตรฐานกรมการขนส่งทางบกและปลายท่อไอเสียดัดแปลงหลบชุดแหนบ

Toyota Hilux Revo 2.4 ปี 2023 คันนี้คือ "ที่สุดของรถตู้เย็นมือสอง" ด้วยเหตุผล 3 ประการ: 1. รถปีใหม่มาก สภาพเครื่องยนต์ที่สดใหม่ 2. แบรนด์อุปกรณ์ระดับท็อป ทั้งตู้ MPC Cool และช่วงล่าง Profender ซึ่งเป็นที่ยอมรับในวงการโลจิสติกส์ 3. สเปคเพลาลอยแท้ ทำให้รถคันนี้พร้อมรับงานหนักระดับพรีเมียมได้ทันที การซื้อในราคานี้ประหยัดเงินได้เกือบ 4 แสนบาทเมื่อเทียบกับการไปออกรถใหม่และรอคิวต่อตู้

• การล้างทำความสะอาดครีบคอยล์ (Fins): ตรวจสอบและล้างฝุ่นตามแผงคอยล์เย็นด้วยน้ำแรงดันต่ำ ห้ามใช้แปรงลวดขูดเพราะจะทำให้ฟินล้มและอุดตัน
• การตรวจสอบพัดลมคอยล์เย็น: เช็คว่าทำงานปกติครบทั้ง 3 ตัวหรือไม่ หากมีตัวใดหยุดทำงานจะทำให้การกระจายความเย็นไม่ทั่วถึง
• การดูแลระบบระบายน้ำทิ้ง: ตรวจเช็คไม่ให้ท่อน้ำทิ้งอุดตัน ป้องกันน้ำขังภายในถาดจนกลายเป็นน้ำแข็ง (Icing)
• การสังเกตระบบละลายน้ำแข็ง (Defrost): ตรวจสอบการทำงานของระบบละลายน้ำแข็งอัตโนมัติผ่านหน้าจอ Dixell ป้องกันน้ำแข็งสะสมหนา

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.8 ลิตร (1GD-FTV) ให้กำลังสูงสุด 177 แรงม้า แรงบิดมหาศาล 450 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมโหมด Sequential Shift
• ระบบขับเคลื่อน: ขับเคลื่อน 4 ล้อ (Shift-on-the-fly) พร้อมระบบล็อกเฟืองท้าย (Rear Differential Lock)
• ชุดตกแต่ง: ชุดแต่ง Rocco รอบคันจากโรงงาน (กระจังหน้าสีเทาดำ, สปอร์ตบาร์, ล้ออัลลอย 18 นิ้วสีดำทูโทน)
• ยาง: All-Terrain (A/T) ตัวหนังสือขาว ขนาด 265/60 R18 ที่ออกแบบมาเพื่อการลุยโดยเฉพาะ

ชุดแต่ง Rocco แท้จากโรงงาน

การได้ชุดแต่งดุดันรอบคัน ไม่ว่าจะเป็นสปอร์ตบาร์ แผงกันกระแทก หรือซุ้มล้อ ประโยชน์คือผู้ซื้อไม่ต้องไปเสียเงินและเวลาตกแต่งเพิ่มเอง หมดปัญหาเรื่องการดัดแปลงที่อาจผิดกฎหมายหรือกระทบกับการรับประกันตัวรถ

เครื่องยนต์ 2.8 ลิตร รหัส 1GD

เป็นเครื่องยนต์ที่มีแรงบิด 450 นิวตันเมตร ตั้งแต่รอบเครื่องยนต์ต่ำ (1,600 รอบ/นาที) ประโยชน์คือให้พละกำลังเหลือล้นสำหรับการลากจูง การปีนไต่ทางชัน หรือการเร่งแซงขณะบรรทุกสัมภาระเต็มคัน

ระบบขับเคลื่อน 4WD และ Diff-Lock

ประโยชน์คือช่วยเพิ่มความปลอดภัยสูงสุดในการเดินทางฝ่าพายุฝน ถนนลื่น หรือเส้นทางทุรกันดาร ระบบ Diff-Lock จะช่วยส่งกำลังให้ล้อหลังหมุนพร้อมกัน ทำให้รถสามารถหลุดจากหลุมโคลนได้อย่างง่ายดาย ตอบโจทย์สายแค้มปิ้งและแอดเวนเจอร์

• ไฟหน้า Projector แบบ LED พร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวัน LED Daytime Running Lights
• เบาะนั่งผู้ขับขี่ปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง หุ้มหนังแท้และหนังสังเคราะห์สีดำ
• จอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว พร้อมระบบนำทาง (Navigator) และกล้องมองหลัง
• ระบบความปลอดภัยสูงสุด 7 ถุงลมนิรภัย
• เทคโนโลยีช่วยขับขี่ขั้นสูง เช่น ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน (DAC), ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HAC) และระบบป้องกันส่วนพ่วงท้ายส่าย (TSC)

Toyota Hilux Revo 2.8 Rocco 4WD ปี 2018 คันนี้คือ "จุดสูงสุดของสายลุย" ที่มอบความคุ้มค่าอย่างมากในงบไม่เกิน 8 แสนบาท การซื้อรุ่น Rocco มือสอง คุณประหยัดเงินไปถึง 4 แสนบาท (33.6%) แต่ได้รถกระบะ 4 ประตูขับเคลื่อน 4 ล้อตัวท็อปที่มีภาพลักษณ์พรีเมียม สปอร์ต และลุยได้จริง ระบบขับเคลื่อน 4WD ของ Toyota ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานและไม่จุกจิก รถคันนี้จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับรถท่องเที่ยวแนวธรรมชาติ รักการเดินทางแอดเวนเจอร์ หรือต้องการรถครอบครัวอเนกประสงค์ที่พร้อมรับมือกับทุกสภาพถนนครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร DDi Blue Power Gen 2 ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร
• ตู้บรรทุก: ตู้ทึบสแตนเลส/อลูมิเนียมเกรดพรีเมียมจาก "อู่กันตพัฒน์" พร้อมประตูด้านข้างและพื้นลอน
• ช่วงล่าง: อัพเกรดช่วงล่างขั้นสุด เสริมแหนบบรรทุก (แหนบกระดาน) รวม 13-14 แผ่นต่อข้าง
• โช้คอัพ: โช้คอัพหลังสำหรับงานบรรทุกหนักยี่ห้อ MIYAMOTO (กระบอกน้ำเงิน แกน 20 มม.)
• ล้อและยาง: ชุดกะทะล้อผ่า (กะทะบรรทุก) ขอบ 15 นิ้ว พร้อมยางผ้าใบหนาพิเศษแบรนด์ ARISUN

ช่วงล่างจัดเต็ม (แหนบ 14 แผ่น + โช้ค MIYAMOTO)

การเสริมแหนบกระดานหนา 12-16 มม. กว่า 10 แผ่น รัดด้วยสาแหรกยาวพิเศษ ประโยชน์คือทำให้รถสามารถแบกรับน้ำหนัก 3-4 ตันได้อย่างสบายๆ โดยที่หน้าไม่ลอยและท้ายไม่ห้อย ส่วนโช้คอัพ MIYAMOTO จะช่วยซับแรงกระแทกและลดอาการโยนตัว (ย้วย) ขณะเข้าโค้งหรือตกหลุม เพิ่มความปลอดภัยขั้นสูงสุด

ตู้บรรทุกอู่กันตพัฒน์ พร้อมประตูด้านข้าง

เป็นอู่ที่มีชื่อเสียงด้านความแข็งแรง ประโยชน์ของประตูด้านข้างคือช่วยให้สามารถขึ้น-ลงสินค้าในตรอกซอกซอยหรือพื้นที่แคบได้โดยไม่ต้องเปิดประตูท้าย ส่วนพื้นตู้แบบ "พื้นลอน" (Corrugated Floor) ช่วยให้ระบายน้ำได้ดี ทำความสะอาดง่าย และอากาศหมุนเวียนใต้สินค้าได้สะดวก

ชุดล้อกะทะผ่าและยาง ARISUN

ประโยชน์คือโครงสร้างกะทะผ่าและยางเกรดเชิงพาณิชย์ (Commercial Tire) ที่มีชั้นผ้าใบ 8-12 ชั้น จะทนทานต่อแรงดันลมยางระดับ 80-100 PSI และรับแรงกดทับมหาศาลได้ดี ช่วยลดความเสี่ยงเรื่องกะทะล้อร้าวหรือยางระเบิดขณะวิ่งทำความเร็ว

• ระบบเบรก ABS/EBD และ BA พร้อมถุงลมนิรภัยคู่หน้า
• ภายในตู้บุด้วยวัสดุผิวเรียบเงา (สแตนเลส/อลูมิเนียมเกรดอาหาร) ป้องกันสนิมและเชื้อรา
• มือจับประตูตู้และบานพับเป็นสแตนเลสขนาดใหญ่ แข็งแรงทนทาน
• ติดตั้งบันไดลิงด้านหลังและแผ่นยางกันโคลนขนาดใหญ่จากอู่กันตพัฒน์
• การปรับทิศทางปลายท่อไอเสียให้หลบชุดแหนบที่หนาขึ้น เพื่อป้องกันความร้อนสะสม

Isuzu D-MAX 1.9 คันนี้คือ "ที่สุดของรถกระบะสายแบก" สำหรับผู้ประกอบการขนส่งที่ต้องการรับงานหนักระดับ 3-4 ตันโดยเฉพาะ การที่คุณซื้อรถคันนี้ในราคา 4.29 แสนบาท ถือว่าคุ้มค่ามหาศาล เพราะคุณไม่ต้องเสียเวลา 1-2 เดือนในการนำรถป้ายแดงไปต่อคิวทำช่วงล่างและรอต่อตู้จากอู่ดังอย่าง "กันตพัฒน์" อุปกรณ์ที่ติดตั้งมาถือเป็น "สูตรสำเร็จ" ของรถคอก/รถตู้ทึบสายหนัก ไม่ว่าจะเป็นโช้ค MIYAMOTO, แหนบ 14 แผ่น, กะทะผ่า และยาง ARISUN นอกจากนี้ เครื่องยนต์ 1.9 ยังช่วยเซฟค่าน้ำมันในระยะยาว ทำให้คืนทุนได้รวดเร็วกว่า

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร GD Super Power ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิด 343 นิวตันเมตร
• ระบบช่วยยก: ติดตั้งลิฟต์ท้ายไฮดรอลิกแบรนด์ SPP แบบพับเก็บแนวดิ่ง (Vertical Lift)
• ตู้บรรทุก: ตู้อลูมิเนียมความสูงพิเศษ (High-Roof) สูงภายใน 1.85 เมตร
• ช่วงล่าง: ดัดแปลงพิเศษ เสริมแหนบบรรทุกรวมเป็น 7 แผ่นต่อข้าง พร้อมสาแหรกยาวพิเศษ
• ความปลอดภัย: ระบบมาตรฐาน ABS/EBD และถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง

ชุดลิฟต์ท้ายไฮดรอลิก SPP

พื้นแพลตฟอร์มเหล็กตีนเป็ดกันลื่นควบคุมด้วยรีโมท ประโยชน์คือช่วยทุ่นแรงและลดจำนวนพนักงานในการยกของหนัก เช่น ตู้เย็น เครื่องซักผ้า หรือสินค้าบนพาเลท ทำให้การขึ้น-ลงสินค้าทำได้รวดเร็วและปลอดภัยต่อตัวสินค้า

ตู้อลูมิเนียมสูงพิเศษ 1.85 เมตร

ความสูงระดับนี้สูงกว่ามาตรฐานทั่วไป ประโยชน์คือพนักงานสามารถเดินเข้าไปจัดของภายในตู้ได้โดยไม่ต้องก้มตัว และรองรับสินค้าที่มีความสูงมากได้โดยไม่ต้องวางนอน ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้พื้นที่ในตู้

การเสริมแหนบบรรทุกเป็น 7 แผ่น

เพิ่มแหนบแผ่นหนา (12 มม.) อีก 2 แผ่นจากสเปคโรงงาน ประโยชน์คือช่วยให้รถสามารถรับน้ำหนักกดทับจากการติดตั้งลิฟต์ท้ายและน้ำหนักบรรทุกสินค้าได้ถึง 3 ตัน โดยที่ตัวรถยังคงทรงตัวได้นิ่งและหน้าไม่ลอย

• ระบบเชื่อมต่อ T-Connect Telematics สำหรับติดตามสถานะรถ
• ลิฟต์ท้ายควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิกไฟฟ้า พร้อมสวิตช์รีโมทแบบมีสายเก็บในกล่องกันน้ำ
• ภายในตู้ติดตั้งราง Track สำหรับรัดสายป้องกันสินค้าล้มกระแทก
• ติดตั้งแถบสะท้อนแสงตามมาตรฐานกรมการขนส่งทางบกเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่กลางคืน
• พวงมาลัยพาวเวอร์ปรับระดับได้ 4 ทิศทาง และเบาะนั่งที่ออกแบบมาให้ทนทานต่อการใช้งานหนัก

Toyota Hilux Revo ลิฟต์ท้ายคันนี้คือทางเลือกที่ชาญฉลาดสำหรับธุรกิจที่ต้องขนย้ายสินค้าหนักหรือชิ้นใหญ่ เนื่องจากเป็นการดัดแปลงที่เสร็จสมบูรณ์และถูกต้องตามระเบียบขนส่ง (มีแถบสะท้อนแสงและลงเล่มทะเบียน) การซื้อรถคันนี้ในราคา 4.2 แสนบาท ทำให้คุณประหยัดเงินจากการต้องไปออกรถใหม่แล้วนำไปติดตั้งลิฟต์ท้ายเองถึงเกือบ 2.7 แสนบาท และที่สำคัญคือไม่ต้องรอคิวต่อตู้และติดตั้งลิฟต์ซึ่งปกติใช้เวลา 3-4 สัปดาห์ รถคันนี้จึงพร้อมเริ่มงานสร้างรายได้ให้คุณได้ตั้งแต่วันแรกที่ออกรถ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร GD Super Power ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิด 343 นิวตันเมตร
• โครงสร้างตู้: ติดตั้งตู้ทำความเย็นคุณภาพสูงจาก "อู่เบิ้ม" ความสูงภายในตู้ 1.60 เมตร
• ระบบทำความเย็น: แบรนด์ COLD WAY ควบคุมอุณหภูมิผ่านหน้าจอ Dixell
• ช่วงล่างเชิงพาณิชย์: ดัดแปลงเพื่อการบรรทุกหนักด้วยการเสริม "แหนบกระดาน" และเปลี่ยน "สาแหรกรัดแหนบ"
• ล้อและยาง: ล้อหลังดัดแปลงใช้ "ล้อกระทะผ่า" พร้อมยางบรรทุกหนัก Bridgestone Duravis R624

การเสริมแหนบกระดาน (Overload Leaf Springs)

มีการเสริมแผ่นแหนบตรงความหนาพิเศษซ้อนกัน 3-4 ชั้นที่ด้านล่างสุด ประโยชน์คือช่วยเพิ่มค่าความแข็ง (Spring Rate) ทำให้รถสามารถรองรับน้ำหนักบรรทุก 2-3 ตันได้อย่างมั่นคง ป้องกันอาการท้ายห้อยและหน้าลอยขณะวิ่งทำความเร็ว

การเปลี่ยนสาแหรกรัดแหนบ (U-Bolts)

การใช้สาแหรกที่มีความยาวและขนาดแกนที่ใหญ่ขึ้น ประโยชน์คือช่วยรัดตับแหนบที่หนาขึ้นให้ยึดติดกับเสื้อเพลาได้อย่างแน่นหนา เพิ่มความปลอดภัยและป้องกันแหนบเลื่อนหลุดเมื่อตกหลุมแรงๆ

ล้อกระทะผ่าและยาง Bridgestone Duravis

ประโยชน์คือตัวล้อกระทะผ่าถูกออกแบบมาให้หนาและรับแรงกดทับได้ดีกว่าล้อแม็กทั่วไป เมื่อจับคู่กับยาง Duravis R624 ซึ่งมีโครงสร้างผ้าใบหลายชั้น จะช่วยลดความเสี่ยงเรื่องยางระเบิดขณะบรรทุกสินค้าเต็มตู้

• ระบบควบคุมอุณหภูมิดิจิทัล Dixell ติดตั้งบริเวณคอนโซลกลาง (ใช้งานง่าย สังเกตได้ชัดเจน)
• ม่านพลาสติกกั้นความเย็นหนาพิเศษ ป้องกันความเย็นรั่วไหลขณะเปิดประตูตู้
• พื้นตู้ด้านในปูด้วยอลูมิเนียมลอน ช่วยให้การกระจายลมเย็นใต้ฐานสินค้าทำได้ดีขึ้น
• โครงสร้างแชสซีส์นิรภัย GOA และระบบเบรก ABS/EBD มาตรฐานโรงงาน
• ถุงลมนิรภัยคู่หน้าและบริเวณหัวเข่าผู้ขับขี่

Toyota Hilux Revo 2.4 Entry คันนี้คือ "เครื่องมือทำเงิน" ที่คุ้มค่าการลงทุนเป็นอย่างยิ่ง ด้วยงบประมาณไม่ถึง 5 แสนบาท คุณจะได้รถตู้เย็นพร้อมใช้งานทันที จุดเด่นคือการดัดแปลงช่วงล่างมาอย่างถูกต้องตามหลักวิศวกรรมการบรรทุก (เสริมแหนบกระดาน 4 แผ่น, ล้อกระทะผ่า, ยางผ้าใบหนา) ซึ่งช่วยลดขั้นตอนและค่าใช้จ่ายในการนำรถไปทำเอง เมื่อประเมินจากมูลค่ารถพร้อมของแต่งที่ลดลงไปกว่า 36% ประกอบกับแบรนด์ตู้ "อู่เบิ้ม" และแอร์ "COLD WAY" ที่ได้รับการยอมรับในวงการโลจิสติกส์สายเย็น รถคันนี้จึงสามารถคืนทุนให้ธุรกิจของคุณได้อย่างรวดเร็ว

• การทำความสะอาดพื้นและผนังตู้: พื้นอลูมิเนียมลอนและผนังควรล้างทำความสะอาดทุกครั้งหลังจบงานขนส่ง เพื่อไม่ให้มีเศษอาหารหรือเลือดสัตว์สะสม ซึ่งอาจทำให้เกิดแบคทีเรียและกลิ่นเหม็นอับ
• การดูแลม่านกั้นความเย็น: หมั่นเช็ดม่านพลาสติกด้วยน้ำสบู่อ่อนๆ เพื่อให้ม่านยังคงความนิ่มและทิ้งตัวปิดสนิท หากม่านแข็งกระด้างหรือฉีกขาด ควรเปลี่ยนใหม่เพื่อลดภาระการทำงานของคอมเพรสเซอร์
• การตรวจเช็คระบบ COLD WAY: สังเกตหน้าจอ Dixell ว่าอุณหภูมิลดลงตามเวลาที่ควรจะเป็นหรือไม่ และตรวจสอบสายพานคอมเพรสเซอร์แอร์ในห้องเครื่องยนต์ไม่ให้หย่อนหรือมีเสียงดัง
• การระบายน้ำทิ้ง: ตรวจเช็คท่อน้ำทิ้งจากตู้แอร์เสมอว่าน้ำสามารถไหลผ่านได้สะดวก ป้องกันน้ำขังภายในแผงคอยล์เย็นจนกลายเป็นน้ำแข็ง (Icing)

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.2 ลิตร TDCi เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ 160 แรงม้า แรงบิด 385 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ให้อัตราเร่งและการส่งกำลังที่ต่อเนื่อง
• ชุดแต่งภายนอก: สไตล์ Off-Road รอบคัน (กระจังหน้า Ranger, คิ้วซุ้มล้อแบบหมุด)
• ช่วงล่างและล้อ: ล้อแม็ก ZEUS พร้อมยาง Otani All-Terrain (A/T)
• อุปกรณ์บรรทุก: ติดตั้งโรลบาร์เหล็ก BKK และบันไดข้างเหล็กแบบตะแกรงเหล็กกันลื่น

เครื่องยนต์ 2.2 TDCi

เป็นเครื่องยนต์ที่ผ่านการพิสูจน์เรื่องความอึดและความทนทานในการใช้งานหนัก ประโยชน์คือให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ ช่วยให้การออกตัวขณะบรรทุกหนักหรือการขับขี่ในเส้นทางทุรกันดารทำได้ง่ายและมั่นใจ

ล้อแม็ก ZEUS และยาง Otani A/T

การเปลี่ยนจากล้อกระทะเป็นล้อแม็กแต่งคู่กับยาง All-Terrain ประโยชน์คือช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการยึดเกาะถนนทั้งทางเรียบและทางฝุ่น รวมถึงความหนาของแก้มยางช่วยซับแรงกระแทกจากหลุมบ่อได้ดีขึ้น

โรลบาร์และบันไดข้างเหล็ก BKK

อุปกรณ์ออกแบบมาเพื่อการใช้งานหนัก ประโยชน์คือช่วยเพิ่มความแข็งแรงให้กับโครงสร้างกระบะท้าย และบันไดข้างแบบตะแกรงช่วยให้การขึ้น-ลงรถมีความปลอดภัยสูงแม้ในสภาวะฝนตกหรือรองเท้าเปื้อนโคลน

• พวงมาลัยพาวเวอร์ช่วยผ่อนแรงในการขับขี่
• ระบบป้องกันล้อล็อก ABS และระบบกระจายแรงเบรก EBD
• ถุงลมนิรภัยคู่หน้า (Dual Airbags)
• พื้นปูกระบะ Maxliner คุณภาพสูง ทนทานต่อการขีดข่วน
• ระบบเครื่องเสียงพร้อมช่องเชื่อมต่อ USB และ AUX

Ford Ranger 2.2 XL ปี 2022 คันนี้ถือเป็นรถที่ให้ความคุ้มค่าในเชิง "ความพร้อมใช้งาน" สูงมาก เนื่องจากเจ้าของเดิมได้ทำการอัพเกรดอุปกรณ์สายลุยระดับพรีเมียมมาให้ครบถ้วน ซึ่งมูลค่าของแต่งรวมกันมากกว่า 7 หมื่นบาท เมื่อพิจารณาจากราคาขายปัจจุบันที่ลดลงเกือบ 45% จากราคารวมของแต่งตอนป้ายแดง ทำให้ผู้ซื้อได้รถที่ปีใหม่มาก (อายุเพียง 4 ปี) ในราคาที่ประหยัดไปเกือบ 3 แสนบาท เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถกระบะไว้ใช้งานบรรทุกควบคู่ไปกับการเดินทางท่องเที่ยวในเส้นทาง Off-Road โดยไม่ต้องเสียเงินและเวลาไปตกแต่งเพิ่มเอง

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 DDi Blue Power Gen 2 กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 สปีด พร้อม Genius Sport Shift
• ตู้บรรทุก: ตู้แห้ง (Dry Box) จากคาร์โก้บ็อกซ์ ความสูงภายในพิเศษ 1.85 เมตร
• อุปกรณ์เสริม: ติดตั้งหลังคาลู่ลม (Wind Deflector) เพื่อช่วยลดแรงต้านอากาศ
• ยาง: Yokohama BluEarth-Van RY55 สำหรับงานพาณิชย์ เน้นประหยัดน้ำมัน

เครื่องยนต์ 1.9 DDi Blue Power

ขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดและค่าบำรุงรักษาต่ำ ประโยชน์คือช่วยลดต้นทุนคงที่ (Fixed Cost) ของธุรกิจขนส่งในระยะยาวได้ดีเยี่ยม

ตู้บรรทุกความสูง 1.85 เมตร

ความสูงระดับนี้สูงกว่าตู้มาตรฐานทั่วไป ประโยชน์คือสามารถบรรจุสินค้าที่มีลักษณะทรงสูงหรือซ้อนกล่องสินค้าได้มากขึ้น เพิ่มรายได้ต่อเที่ยวให้สูงขึ้น

ยาง Yokohama BluEarth-Van RY55

เทคโนโลยีเนื้อยางสูตรใหม่ ประโยชน์คือช่วยยืดอายุการใช้งานให้นานขึ้นและลดเสียงรบกวนขณะขับขี่ พร้อมคุณสมบัติช่วยประหยัดน้ำมัน

• ระบบเบรก ABS/EBD และ BA เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
• ไฟส่องสว่างเวลากลางวัน (Daytime Running Light) แบบ LED
• ภายในห้องโดยสารเน้นการใช้งานจริง มีช่องเก็บของอเนกประสงค์รอบคัน
• ตู้ทึบคาร์โก้บ็อกซ์ แผ่นไฟเบอร์พลาสติกเกรดสูง น้ำหนักเบา แข็งแรง ไม่เป็นสนิม
• พื้นตู้ติดตั้งห่วงยึดสินค้า (D-Rings) เพิ่มความปลอดภัยในการขนส่ง

Isuzu D-MAX 1.9 Spark B ปี 2022 คันนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการเริ่มต้นธุรกิจขนส่งอย่างจริงจังด้วยงบประมาณไม่เกิน 4 แสนบาท คุณจะได้รถที่อายุยังน้อย (ประมาณ 4 ปี) ซึ่งเครื่องยนต์ 1.9 DDi ในปีนี้ได้รับการปรับปรุงให้มีความเสถียรสูงมากแล้ว จุดเด่นที่สุดคือตู้บรรทุกความสูง 1.85 เมตรที่ติดตั้งมาให้พร้อมใช้งาน ซึ่งประหยัดเวลาและค่าใช้จ่ายในการไปสั่งทำใหม่กว่า 1 เดือน แม้จะเป็นรุ่น B ที่ออปชั่นน้อย แต่ในแง่การใช้งานเชิงพาณิชย์ถือเป็นข้อดีเพราะมีระบบไฟฟ้าน้อย ค่าซ่อมบำรุงจึงต่ำที่สุดในบรรดารถกระบะทุกรุ่น

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร GD Super Power 150 แรงม้า พร้อมการปรับแต่งระบบระบายไอเสียแบบท่อเลสปลายรุ้ง
• ติดตั้งตู้ทำความเย็น MPC COOL รุ่นความสูงพิเศษ 1.90 เมตร พร้อมม่านกั้นความเย็น
• ระบบคอยล์เย็นประสิทธิภาพสูงพร้อมพัดลมระบายอากาศ 3 ตัว
• ช่วงล่างดัดแปลงพิเศษ (เสริมแหนบ 7 แผ่น และโช้คอัพแก๊สกึ่งน้ำมัน Miyamoto)
• ติดตั้งเกจวัดบูสต์ Auto Meter สำหรับตรวจสอบการทำงานของเทอร์โบขณะบรรทุกหนัก

ตู้ทำความเย็น MPC COOL สูง 1.90 เมตร

เป็นตู้ความสูงพิเศษที่มากกว่ามาตรฐานทั่วไป ประโยชน์คือช่วยให้พนักงานสามารถยืนทำงานภายในตู้ได้สะดวก และรองรับการบรรทุกสินค้าที่มีความสูงหรือการซ้อนพาเลทได้มากกว่าปกติ

พัดลมคอยล์เย็น 3 ตัว

ระบบกระจายความเย็นแบบ Triple Fan ประโยชน์คือทำให้ดึงอุณหภูมิลงได้เร็วขึ้นมาก (Fast Cooling) และกระจายความเย็นได้ทั่วถึงทั้งตู้แม้บรรทุกสินค้าเต็มพื้นที่

โช้คอัพ Miyamoto แกนใหญ่

เป็นโช้คอัพที่ออกแบบมาเพื่อรถบรรทุกหนักโดยเฉพาะ ประโยชน์คือช่วยควบคุมอาการดีดดิ้นของตับแหนบ 7 แผ่น ทำให้รถทรงตัวได้นิ่งขณะเข้าโค้งและลดระยะเบรกเมื่อบรรทุกหนัก

ระบบท่อไอเสียเลส (Stainless Steel Exhaust)

ประโยชน์คือช่วยให้การระบายไอเสียทำได้คล่องตัวขึ้น ลดความร้อนสะสมในเครื่องยนต์ขณะต้องใช้แรงบิดสูงต่อเนื่องในการข้ามเขาวิ่งทางไกล

• หน้าจอควบคุมอุณหภูมิแบบดิจิทัล Dixell (MPC) ติดตั้งบริเวณคอนโซลกลาง
• เกจวัดบูสต์ Auto Meter พร้อมจอแสดงผลแรงดันไฟฟ้า (Voltmeter)
• ม่านพลาสติกกั้นความเย็นหนาพิเศษ ลดการสูญเสียอุณหภูมิขณะเปิดประตูตู้
• ล้อแม็กแต่งคู่หน้า และล้อหลังแบบ Heavy Duty พร้อมยาง Michelin XCD2
• ระบบเชื่อมต่อ T-Connect และระบบความปลอดภัยมาตรฐาน ABS/EBD

รถคันนี้คือตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับผู้ประกอบการที่ต้องการความจุสูงสุดในรถกระบะ 4 ล้อ ด้วยตู้เย็น MPC ความสูง 1.90 เมตร ซึ่งเป็นสเปคที่หายากในตลาดมือสอง ทำให้ได้พื้นที่ลูกบาศก์เมตรที่มากกว่า การดัดแปลงช่วงล่างและระบบไอเสียถูกทำมาจบกระบวนการพร้อมวิ่งงานหนักได้ทันที โดยเฉพาะการติดตั้งพัดลมคอยล์เย็น 3 ตัว ทำให้มั่นใจได้ว่าสินค้าจะรักษาอุณหภูมิได้ตามมาตรฐานตลอดการขนส่ง ในราคาที่ประหยัดเงินในกระเป๋าไปได้เกือบ 3 แสนบาทเมื่อเทียบกับการออกรถใหม่

• การล้างทำความสะอาดฟินคอยล์: เนื่องจากเป็นระบบ 3 พัดลม ความแรงในการดูดอากาศจะสูงกว่าปกติ ควรล้างแผงคอยล์เย็นด้วยน้ำสะอาดแรงดันต่ำสม่ำเสมอ เพื่อไม่ให้ฝุ่นหรือคราบสกปรกอุดตันทางเดินลม
• ตรวจสอบการทำงานของพัดลมทั้ง 3 ตัว: หากพัดลมตัวใดตัวหนึ่งหยุดทำงาน จะส่งผลให้การทำความเย็นลดลงและคอมเพรสเซอร์ทำงานหนักขึ้น ควรฟังเสียงพัดลมทุกครั้งที่เปิดระบบ
• การดูแลม่านกันความเย็น: ควรหมั่นเช็ดทำความสะอาดม่านพลาสติกไม่ให้มีคราบน้ำแข็งเกาะจนแข็งตัว และตรวจสอบระยะซ้อนของม่านเพื่อให้ปิดสนิทที่สุด ป้องกันความเย็นรั่วไหลขณะขึ้น-ลงสินค้า
• การตรวจสอบระบบน้ำทิ้ง: ตู้ที่มีความสูง 1.90 เมตร อาจมีท่อน้ำทิ้งที่ยาวกว่าปกติ ควรเช็คไม่ให้ท่อพับงอหรืออุดตัน เพื่อป้องกันน้ำล้นกลับเข้าสู่ภายในตู้เย็น
• การเช็คระดับน้ำยาแอร์: สังเกตจากฟองอากาศที่ตาแมว (Sight Glass) ของระบบทำความเย็น หากมีฟองมากแสดงว่าน้ำยาอาจเริ่มพร่อง ควรนำรถเข้าเช็คระบบรั่วซึมทันที

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร (รหัส 2GD-FTV) VN Turbo กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิด 343 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ ออกแบบมาเพื่อการบรรทุกหนักและการส่งกำลังที่ต่อเนื่อง
• โครงสร้างแชสซีส์: นิรภัย GOA ที่มีความแข็งแกร่ง ทนทานต่อการบิดตัวสูง
• โครงสร้างกระบะ: ติดตั้งกระบะท้ายแบบก้านกล้วย (Drop-side Flatbed) พื้นเรียบ เปิดได้ 3 ด้าน
• ล้อและยาง: ล้อกระทะเหล็กขนาด 15 นิ้ว พร้อมยางสำหรับบรรทุกหนัก (Bridgestone Duravis)
• ระบบเบรก: ABS และระบบกระจายแรงเบรก EBD มาตรฐานโรงงาน
• ระบบช่วงล่าง: ด้านหลังแบบแหนบซ้อน (Leaf Spring) ที่รองรับน้ำหนักเชิงพาณิชย์โดยเฉพาะ

กระบะท้ายแบบก้านกล้วย (เปิด 3 ด้าน)

จากการวิเคราะห์โครงสร้างกระบะในภาพ การไม่มีซุ้มล้อภายในกระบะและสามารถเปิดฝาท้ายรวมถึงฝาข้างได้ทั้งหมด ประโยชน์คือช่วยให้การขึ้นลงสินค้าทำได้สะดวกรวดเร็วมาก สามารถใช้รถโฟล์คลิฟท์ (Forklift) ตักพาเลทสินค้าวางขึ้นท้ายรถได้โดยตรงจากด้านข้าง ช่วยลดเวลาและแรงงานในการขนถ่ายสินค้า

เครื่องยนต์ 2.4L 2GD-FTV

ให้แรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร แบบ Flat Torque ตั้งแต่รอบต่ำ (1,400 - 2,800 รอบ/นาที) ประโยชน์คือรถมีกำลังฉุดลากสูงเมื่อต้องบรรทุกของหนักเต็มพิกัด สามารถออกตัวบนทางลาดชันได้อย่างมั่นใจโดยไม่ต้องเค้นรอบเครื่องยนต์ ช่วยยืดอายุการใช้งานและลดการสึกหรอ

ยางบรรทุก Bridgestone Duravis

ยางติดรถรุ่นนี้ถูกออกแบบโครงสร้างผ้าใบมาเพื่อการพาณิชย์โดยเฉพาะ ประโยชน์คือรับน้ำหนักได้มาก ทนทานต่อการเสียดสี และลดความเสี่ยงในการเกิดยางระเบิดขณะทำความเร็วเมื่อมีน้ำหนักบรรทุก

• ไฟหน้าแบบฮาโลเจน มัลติรีเฟลกเตอร์ ส่องสว่างกว้างและมีค่าบำรุงรักษาต่ำ
• กระจกหน้าต่างปรับไฟฟ้า พร้อมระบบป้องกันการหนีบฝั่งคนขับ
• เครื่องเสียงวิทยุ AM/FM พร้อมช่องเชื่อมต่อ USB และระบบเชื่อมต่อ Bluetooth
• พวงมาลัยพาวเวอร์ปรับระดับได้ 4 ทิศทาง (สูง-ต่ำ, ใกล้-ไกล)
• ถุงลมนิรภัยคู่หน้าและบริเวณหัวเข่าคนขับ (3 ตำแหน่ง)
• แผ่นกรองอากาศระบบปรับอากาศ PM 2.5

Toyota Hilux Revo 2.4 Entry MT ปี 2022 คันนี้ที่ราคา 399,000 บาท เป็นรถที่ "ซื้อไปพร้อมทำเงินได้ทันที" ความน่าสนใจอยู่ที่ตัวรถอายุเพียง 2 ปี แต่ราคาตกลงมาเกือบ 2 แสนบาท (32.82%) แถมยังได้รับการติดตั้งกระบะพื้นเรียบก้านกล้วยคุณภาพสูงจากอู่ต่อตัวถังมาตรฐาน (MPC COOL) มาให้เรียบร้อยแล้ว ซึ่งช่วยประหยัดเวลาในการนำรถไปต่อเติมเอง (ปกติใช้เวลา 2-3 สัปดาห์) และลดต้นทุนการแต่งรถไปได้ราว 40,000 บาท

โครงสร้างช่วงล่างและเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรของโตโยต้าเป็นที่ยอมรับในวงการขนส่งว่าทนทาน อะไหล่หาง่าย และซ่อมบำรุงถูก เหมาะสำหรับผู้ประกอบการ SME รถร่วมขนส่ง หรือเกษตรกร ที่ต้องการรถบรรทุกขนาดเล็กที่พร้อมลุยงานหนักในทันที

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.5 ลิตร รหัส 4JK1-TC กำลังสูงสุด 116 แรงม้า แรงบิด 280 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 จังหวะ เน้นความทนทานและดูแลรักษาง่าย
• โครงสร้างตัวถัง: ตอนเดียว (Single Cab) แชสซีส์แข็งแกร่งทนทานตามมาตรฐาน Isuzu
• อุปกรณ์ทำความเย็น: ติดตั้งกระบะตู้ทำความเย็นแบรนด์ Cold Way พร้อมชุดคอยล์เย็นแบบ 2 พัดลม
• ระบบช่วงล่าง: อัพเกรดระบบช่วงล่างเสริมแหนบกระดาน 4 แผ่น/ข้าง (รวม 9 แผ่น) รองรับน้ำหนัก 2-2.5 ตัน
• ล้อและยาง: อัพเกรดล้อหลังเป็นล้อกระทะผ่าสำหรับบรรทุกหนัก พร้อมยาง Michelin XCD2
• ระบบควบคุม: ติดตั้งชุดควบคุมอุณหภูมิดิจิทัล STC-1000 ภายในห้องโดยสาร

เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร 4JK1-TC

เป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ที่ได้รับการยอมรับว่าทนทานและซ่อมบำรุงถูกที่สุดในตลาด ผู้ใช้จะได้ประโยชน์ด้านต้นทุนการวิ่ง (Cost per Kilometer) ที่ต่ำมาก และไม่ต้องกังวลเรื่องปัญหาจุกจิกเมื่อต้องวิ่งงานทางไกลต่อเนื่อง

ตู้ทำความเย็น Cold Way และพื้นลอนสแตนเลส

การปูพื้นและผนังด้วยลอนสแตนเลสช่วยให้ความเย็นไหลเวียนใต้ฐานสินค้าได้ทั่วถึง ประโยชน์คือสินค้าสดจะไม่เน่าเสียจากจุดอับความเย็น และสแตนเลสยังทนทานต่อการกัดกร่อนจากน้ำเกลือหรือสารเคมี

ช่วงล่างแหนบกระดานและล้อกระทะผ่า

การอัพเกรดเพื่อรับน้ำหนัก 2-2.5 ตัน พร้อมล้อกระทะผ่าที่ทนแรงดันลมยางสูงพิเศษ (ร่วมกับยาง Michelin XCD2) ช่วยให้รถทรงตัวได้ดี ไม่ส่ายเมื่อเข้าโค้ง ลดความเสียหายของช่วงล่างและเพิ่มความปลอดภัยสูงสุดขณะวิ่งงานเต็มพิกัด

• ชุดควบคุมอุณหภูมิ ColdWay STC-1000 แสดงผลแบบดิจิทัล ปรับตั้งค่าความเย็นได้แม่นยำ
• ม่านพลาสติกใสกันความเย็น (PVC Strip Curtains) บริเวณประตูท้าย ช่วยลดการสูญเสียความเย็นขณะเปิดประตูโหลดสินค้า
• โครงเหล็กกันชนข้าง (Side Guards) ป้องกันความเสียหายต่อถังน้ำมันและแบตเตอรี่
• ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ แร็คแอนด์พีเนียน
• พื้นห้องโดยสารแบบไวนิล (รุ่น B) เน้นการทำความสะอาดง่าย ไม่สะสมฝุ่นและกลิ่น
• ล้อหน้ากระทะเหล็กมาตรฐาน ล้อหลังกระทะผ่าบรรทุกหนัก

Isuzu D-MAX 2.5 Spark ตู้เย็นคันนี้ คือการลงทุนที่ชาญฉลาดและคืนทุนได้รวดเร็วที่สุดสำหรับผู้ประกอบการขนส่งแบบ Cold Chain (การขนส่งควบคุมอุณหภูมิ) ด้วยราคาเพียง 289,000 บาท คุณประหยัดเงินไปได้เกือบ 4 แสนบาทเมื่อเทียบกับการซื้อรถใหม่แล้วนำไปต่อตู้เอง

มูลค่าความคุ้มค่าที่ซ่อนอยู่คือ "ความสมบูรณ์แบบของสเปคการบรรทุก" รถคันนี้จัดเต็มมาให้ทั้งตู้ Cold Way, พื้นลอนสแตนเลส, ล้อกระทะผ่าพร้อมยาง Michelin XCD2, แหนบกระดาน และม่าน PVC ซึ่งทั้งหมดนี้คือ "สเปคเทพ" สำหรับคนวิ่งงานตู้เย็นที่รู้กันดีว่าทนทานและใช้งานได้จริง คุณสามารถรับรถแล้ววิ่งเข้ารับงานจากบริษัทขนส่ง (Logistics) หรือโรงงานอาหารได้ทันที ผนวกกับชื่อเสียงของ Isuzu ที่ซ่อมถูก อะไหล่หาง่าย รถคันนี้จึงพร้อมสร้างกำไรให้ธุรกิจของคุณตั้งแต่วันแรกที่ล้อหมุน