ผลการค้นหารถมือสอง

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ 1GD-FTV, 2.8 ลิตร (2,755 ซีซี) VN-Turbo และ Intercooler
• กำลังสูงสุด: 177 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 420 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 - 2,600 รอบ/นาที (สำหรับเกียร์ธรรมดา)
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ (iMT)
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง

• ขุมพลัง 2.8 ลิตรที่ทรงพลังที่สุด: นี่คือหัวใจสำคัญที่ทำให้รถคันนี้แตกต่าง ด้วยแรงบิดมหาศาลถึง 420 นิวตัน-เมตร ทำให้มีพละกำลังในการบรรทุกหนัก, ลากจูง, หรือวิ่งขึ้นทางชันได้อย่างสบาย เหนือกว่าเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรอย่างชัดเจน
• ความทนทานและน่าเชื่อถือ: เป็นแบรนด์อันดับหนึ่งที่ผู้ประกอบการไว้วางใจในเรื่องความทนทานของเครื่องยนต์และแชสซีส์ สามารถใช้งานหนักได้อย่างต่อเนื่องยาวนาน
• ค่าบำรุงรักษาต่ำ: ด้วยความเป็นรถตลาดอันดับหนึ่ง ทำให้หาอะไหล่ง่าย มีราคาไม่แพง และมีศูนย์บริการครอบคลุมทั่วประเทศ
• ราคาขายต่อดีที่สุดในตลาด: เป็นรถกระบะที่มีราคาขายต่อแข็งแกร่ง ทำให้มูลค่าของรถไม่ตกลงเร็ว

คุณสมบัติ	2.4 J Plus	2.8 J Plus (รุ่นนี้)
ราคาเปิดตัว	~605,000 บาท	~605,000 บาท
เครื่องยนต์	ดีเซล 2.4L (150 แรงม้า)	ดีเซล 2.8L (177 แรงม้า)
แรงบิด	343 นิวตัน-เมตร	420 นิวตัน-เมตร
จุดเด่น	ประหยัดน้ำมัน, คุ้มค่า	กำลังสูง, เหมาะกับงานหนัก

• สเปคตู้บรรทุก: ตู้ทำความเย็นคุณภาพสูงจาก MPC COOL ความสูงภายในประมาณ 1.80 เมตร ปริมาตรบรรทุกโดยรวมอยู่ที่ประมาณ 6.138 ลูกบาศก์เมตร

*** หมายเหตุ อ้างอิงจากขนาดตู้มาตรฐานสำหรับรถกระบะตอนเดียว ขนาดที่ใช้ ความยาวภายในตู้: 2.20 เมตร x ความกว้างภายในตู้: 1.55 เมตร x ความสูงภายในตู้: 1.80 เมตร ***

• ข้อดีของตู้บรรทุก: สามารถรักษาคุณภาพของสินค้าที่ต้องการการควบคุมอุณหภูมิได้อย่างมีประสิทธิภาพ เหมาะสำหรับสินค้าที่ต้องการความเย็น เช่น ผัก, ผลไม้, เครื่องดื่ม, นม หรืออาหารสดต่างๆ
• น้ำหนักบรรทุกสุทธิ (โดยประมาณ): สามารถรองรับน้ำหนักได้อย่างปลอดภัยในช่วง 1.0 - 1.5 ตัน (เนื่องจากมีการเสริมแหนบ)
• อุณหภูมิที่ทำได้: ด้วยชุดทำความเย็นที่มีคอยล์เย็น 2 ตัว สามารถทำอุณหภูมิได้แบบ แช่เย็น (Chilled) ที่ประมาณ +5 ถึง -5 องศาเซลเซียส

*** หมายเหตุ อุณหภูมิตามข้อความเป็นข้อมูลที่อ้างอิงมาจากเว็บไซต์ทั่วไป ในการใช้งานจริงอาจจะมีการคลาดเคลื่อนตามอายุของตู้ และคอมเพรสเซอร์เครื่องทำความเย็น สภาพแวดล้อม รวมถึงสภาพอากาศด้วย ***

รายการดัดแปลง/อัปเกรด	รายละเอียด	มูลค่าประเมิน (เมื่อทำใหม่)
1. ตู้ทำความเย็น (MPC COOL)	ตู้สแตนเลส/อลูมิเนียม พร้อมฉนวนคุณภาพสูง	80,000 - 100,000 บาท
2. ชุดทำความเย็น	คอมเพรสเซอร์, คอยล์ร้อน, และคอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว	80,000 - 100,000 บาท
3. การเสริมช่วงล่าง	เสริมแหนบแบบหนาพิเศษ	5,000 - 10,000 บาท
รวมมูลค่าของแต่งโดยประมาณ		165,000 - 210,000 บาท

• อัตราสิ้นเปลือง: เมื่อวิ่งตัวเปล่าประมาณ 12-15 กม./ลิตร เมื่อบรรทุกหนักและเปิดระบบทำความเย็น จะอยู่ระหว่าง 8 - 12 กม./ลิตร

*** หมายเหตุ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น พฤติกรรมการขับขี่, สภาพการจราจร, และอุณหภูมิที่ตั้งไว้สำหรับตู้เย็น ***

• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2018): Toyota Hilux Revo 2.8 J Plus MT ราคาประมาณ 605,000 บาท

สำหรับ Toyota HILUX REVO 2.8 J Plus ปี 2018 พร้อมตู้ทำความเย็น คันนี้ ในราคา 399,000 บาท ถือเป็น "รถทำเงินสเปคเทพ สภาพดี ที่คุ้มค่าการลงทุนอย่างยิ่ง"

วิเคราะห์ความคุ้มค่า:

• ราคาขาย: 399,000 บาท
• ราคาเปิดตัวรถใหม่: 605,000 บาท
• บวก ค่าดัดแปลง (ประเมินขั้นต่ำ): 165,000 บาท
• ต้นทุนรวมหากทำเองจากรถใหม่: ~770,000 บาท

สรุป: ประหยัดจากต้นทุนการทำรถใหม่ไปถึง 371,000 บาท หรือลดลงกว่า 48%!

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ 2GD-FTV, 2.4 ลิตร (2,393 ซีซี) VN-Turbo และ Intercooler
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง

• ความทนทานและน่าเชื่อถือ: เป็นแบรนด์อันดับหนึ่งที่ผู้ประกอบการไว้วางใจในเรื่องความทนทานของเครื่องยนต์และแชสซีส์ สามารถใช้งานหนักได้อย่างต่อเนื่องยาวนาน
• เครื่องยนต์ 2.4L ที่สมดุล: ให้พละกำลังที่เพียงพอต่องานบรรทุก แต่ยังคงไว้ซึ่งอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ดีเยี่ยม ช่วยควบคุมต้นทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
• ค่าบำรุงรักษาต่ำ: ด้วยความเป็นรถตลาดอันดับหนึ่ง ทำให้หาอะไหล่ง่าย มีราคาไม่แพง และมีศูนย์บริการครอบคลุมทั่วประเทศ
• ราคาขายต่อดีที่สุดในตลาด: เป็นรถกระบะที่มีราคาขายต่อแข็งแกร่ง ทำให้มูลค่าของรถไม่ตกลงเร็ว

คุณสมบัติ	Entry (รุ่นที่คุณสนใจ)	Entry (เดิม)
ราคาเปิดตัว	~589,000 บาท	~544,000 บาท
ดีไซน์ด้านหน้า	โฉมใหม่ (คล้าย GR Sport)	โฉมเดิม
เครื่องยนต์	ดีเซล 2.4L (150 PS)	ดีเซล 2.4L (150 PS)
จุดเด่น	ดีไซน์ทันสมัย, ประหยัด	ราคาเริ่มต้นต่ำสุด

• สเปคตู้บรรทุก: ตู้ทึบอลูมิเนียม/ไฟเบอร์จากศูนย์โตโยต้าหรืออู่มาตรฐาน ความสูง 1.55 เมตร เป็นความสูงที่คล่องตัวมาก เหมาะสำหรับการเข้า-ออกใต้อาคารหรือลานจอดรถที่มีเพดานต่ำ ปริมาตรการบรรทุกอยู่ที่ประมาณ 5.291 ลูกบาศก์เมตร

*** หมายเหตุ อ้างอิงจากขนาดตู้มาตรฐานสำหรับรถกระบะตอนเดียว ขนาดที่ใช้ ความยาวภายในตู้: 2.20 เมตร x ความกว้างภายในตู้: 1.55 เมตร x ความสูงภายในตู้: 1.55 เมตร ***

• ข้อดีของตู้บรรทุก: สามารถป้องกันสินค้าจากสภาพอากาศ (แดด, ฝน, ฝุ่น) ได้อย่างสมบูรณ์ และป้องกันการสูญหายของสินค้าระหว่างการขนส่งได้ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับธุรกิจขนส่งพัสดุ, สินค้าอุปโภคบริโภค, หรืออุปกรณ์ต่างๆ
• น้ำหนักบรรทุกสุทธิ (โดยประมาณ): โดยทั่วไปรถที่ดัดแปลงลักษณะนี้จะมีการเสริมแหนบเพื่อเพิ่มความสามารถในการบรรทุก ทำให้สามารถรองรับน้ำหนักได้อย่างปลอดภัยในช่วง 1.0 - 1.5 ตัน

รายการดัดแปลง/อัปเกรด	รายละเอียด	มูลค่าประเมิน (เมื่อทำใหม่)
1. ตู้ทึบบรรทุก	ตู้แห้งสูง 1.55 เมตร จากอู่มาตรฐาน	35,000 - 45,000 บาท
2. การเสริมช่วงล่าง	มีการเสริมแหนบเพื่อรองรับน้ำหนัก (เป็นการดัดแปลงมาตรฐาน)	5,000 - 8,000 บาท
รวมมูลค่าของแต่งโดยประมาณ		40,000 - 53,000 บาท

• อัตราสิ้นเปลือง: เฉลี่ยประมาณ 13 - 16 กม./ลิตร (เมื่อวิ่งตัวเปล่า) และเมื่อบรรทุกเต็มพิกัด จะอยู่ระหว่าง 9 - 11 กม./ลิตร

*** หมายเหตุ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความเร็ว, สภาพการขับขี่, และน้ำหนักบรรทุกจริง ***

• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2021): Toyota Hilux Revo 2.4 Single Entry MT ราคาประมาณ 589,000 บาท

สำหรับ Toyota HILUX REVO 2.4 Entry ปี 2021 พร้อมตู้ทึบ คันนี้ ในราคา 369,000 บาท ถือเป็น "รถทำเงินสภาพใหม่ ในราคาที่คุ้มค่าอย่างยิ่ง"

วิเคราะห์ความคุ้มค่า:

• ราคาขาย: 369,000 บาท
• ราคาเปิดตัวรถใหม่: 589,000 บาท
• บวก ค่าดัดแปลง (ประเมินขั้นต่ำ): 40,000 บาท
• ต้นทุนรวมหากทำเองจากรถใหม่: ~629,000 บาท

สรุป: ประหยัดจากต้นทุนการทำรถใหม่ไปถึง 260,000 บาท หรือลดลงกว่า 41%!

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ 2GD-FTV, 2.4 ลิตร (2,393 ซีซี) VN-Turbo และ Intercooler
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง

• ความทนทานและน่าเชื่อถือ: เป็นแบรนด์อันดับหนึ่งที่ผู้ประกอบการไว้วางใจในเรื่องความทนทานของเครื่องยนต์และแชสซีส์ สามารถใช้งานหนักได้อย่างต่อเนื่องยาวนาน
• เครื่องยนต์ 2.4L ที่สมดุล: ให้พละกำลังที่เพียงพอต่องานบรรทุก แต่ยังคงไว้ซึ่งอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ดีเยี่ยม ช่วยควบคุมต้นทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
• ค่าบำรุงรักษาต่ำ: ด้วยความเป็นรถตลาดอันดับหนึ่ง ทำให้หาอะไหล่ง่าย มีราคาไม่แพง และมีศูนย์บริการครอบคลุมทั่วประเทศ
• ราคาขายต่อดีที่สุดในตลาด: เป็นรถกระบะที่มีราคาขายต่อแข็งแกร่ง ทำให้มูลค่าของรถไม่ตกลงเร็ว

คุณสมบัติ	Entry (รุ่นที่คุณสนใจ)	Entry (เดิม)
ราคาเปิดตัว	~589,000 บาท	~544,000 บาท
ดีไซน์ด้านหน้า	โฉมใหม่ (คล้าย GR Sport)	โฉมเดิม
เครื่องยนต์	ดีเซล 2.4L (150 PS)	ดีเซล 2.4L (150 PS)
จุดเด่น	ดีไซน์ทันสมัย, ประหยัด	ราคาเริ่มต้นต่ำสุด

• สเปคตู้บรรทุก: ตู้ทำความเย็นคุณภาพสูงจาก GOOD TEMP (ผู้ผลิตตู้ชั้นนำ) ความสูงภายใน 1.65 เมตร ภายในเป็นสแตนเลสลอนที่ทนทานและทำความสะอาดง่าย ปริมาตรการบรรทุกอยู่ที่ประมาณ 5.627 ลูกบาศก์เมตร

*** หมายเหตุ อ้างอิงจากขนาดตู้มาตรฐานสำหรับรถกระบะตอนเดียว ขนาดที่ใช้ ความยาวภายในตู้: 2.20 เมตร x ความกว้างภายในตู้: 1.55 เมตร x ความสูงภายในตู้: 1.65 เมตร ***

• ข้อดีของตู้บรรทุก: สามารถรักษาคุณภาพของสินค้าที่ต้องการการควบคุมอุณหภูมิได้อย่างมีประสิทธิภาพ เหมาะสำหรับธุรกิจขนส่งอาหารสด, อาหารแช่แข็ง, ผักผลไม้, นม, ยาและเวชภัณฑ์ หรือเครื่องสำอาง ซึ่งเป็นตลาดที่มีมูลค่าสูง
• น้ำหนักบรรทุกสุทธิ (โดยประมาณ): สามารถรองรับน้ำหนักได้อย่างปลอดภัยในช่วง 1.0 - 1.2 ตัน (เนื่องจากมีการเสริมแหนบ)
• อุณหภูมิที่ทำได้: ด้วยชุดทำความเย็นที่มีคอยล์เย็น 3 ตัว ซึ่งเป็นระบบใหญ่และมีประสิทธิภาพสูง สามารถทำอุณหภูมิได้แบบ แช่แข็ง (Frozen) ที่สามารถทำได้ถึง -18 องศาเซลเซียส หรือต่ำกว่า

*** หมายเหตุ อุณหภูมิตามข้อความเป็นข้อมูลที่อ้างอิงมาจากเว็บไซต์ทั่วไป ในการใช้งานจริงอาจจะมีการคลาดเคลื่อนตามอายุของตู้ และคอมเพรสเซอร์เครื่องทำความเย็น สภาพแวดล้อม รวมถึงสภาพอากาศด้วย ***

รายการดัดแปลง/อัปเกรด	รายละเอียด	มูลค่าประเมิน (เมื่อทำใหม่)
1. ตู้ทำความเย็น (MPC COOL)	ตู้สแตนเลส/อลูมิเนียม สูง 1.90 ม.	90,000 - 110,000 บาท
2. ชุดทำความเย็น	คอมเพรสเซอร์, คอยล์ร้อน, และคอยล์เย็นพัดลม 3 ตัว	80,000 - 100,000 บาท
3. การเสริมช่วงล่าง	เสริมแหนบแบบหนาพิเศษ	5,000 - 10,000 บาท
รวมมูลค่าของแต่งโดยประมาณ		175,000 - 220,000 บาท

• อัตราสิ้นเปลือง: เมื่อวิ่งตัวเปล่าประมาณ 13-16 กม./ลิตร เมื่อบรรทุกและเปิดระบบทำความเย็น จะอยู่ระหว่าง 7 - 10 กม./ลิตร

*** หมายเหตุ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น พฤติกรรมการขับขี่, สภาพการจราจร, และอุณหภูมิที่ตั้งไว้สำหรับตู้เย็น ***

• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2021): Toyota Hilux Revo 2.4 Single Entry MT ราคาประมาณ 589,000 บาท

สำหรับ Toyota HILUX REVO 2.4 Entry ปี 2021 พร้อมตู้ทำความเย็น คันนี้ ในราคา 559,000 บาท ถือเป็น "รถทำเงินสภาพใหม่ ที่คุ้มค่าการลงทุนอย่างยิ่ง"

วิเคราะห์ความคุ้มค่า:

• ราคาขาย: 559,000 บาท
• ราคาเปิดตัวรถใหม่: 589,000 บาท
• บวก ค่าดัดแปลง (ประเมินขั้นต่ำ): 175,000 บาท
• ต้นทุนรวมหากทำเองจากรถใหม่: ~764,000 บาท

สรุป: ประหยัดจากต้นทุนการทำรถใหม่ไปถึง 205,000 บาท หรือลดลงกว่า 26%!

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ RZ4E-TC, 1.9 ลิตร (1,898 ซีซี) Ddi Blue Power
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง

• เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power: ขึ้นชื่อเรื่องความ "ประหยัดน้ำมัน" เป็นเลิศ แต่ยังคงให้กำลังและแรงบิดที่เพียงพอสำหรับการบรรทุก ทำให้มีต้นทุนการขนส่งต่อเที่ยวที่ต่ำ
• ความทนทานและไว้ใจได้: Isuzu เป็นแบรนด์ที่ได้รับการยอมรับสูงสุดในด้านความทนทานของเครื่องยนต์และโครงสร้างแชสซีส์ เหมาะกับการใช้งานหนักและต่อเนื่อง
• ค่าบำรุงรักษาต่ำ: เป็นรถตลาดที่หาอะไหล่ง่าย มีราคาไม่แพง และมีศูนย์บริการครอบคลุมทั่วประเทศ
• ราคาขายต่อดีที่สุดในตลาด: เป็นแบรนด์ที่ตลาดมือสองมีความต้องการสูง ทำให้มูลค่าของรถไม่ตกลงเร็ว

คุณสมบัติ	SPARK 1.9 Ddi B (รุ่นที่คุณสนใจ)	SPARK 1.9 Ddi S
ราคาเปิดตัว	~547,000 บาท	~572,000 บาท
กันชนหน้า	สีดำ (วัสดุดิบ)	สีเดียวกับตัวรถ
เครื่องเสียง	ไม่มี (เป็นช่องว่าง)	มี วิทยุ CD/MP3
กระจกไฟฟ้า	ไม่มี (มือหมุน)	มี
เซ็นทรัลล็อก	ไม่มี	มี
จุดเด่น	ราคาเริ่มต้นต่ำสุด, เหมาะกับการดัดแปลง	ได้อุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบจากโรงงาน

สเปคตู้บรรทุก: เป็น "หลังคาอลูมิเนียมทรงสูง" หรือที่เรียกกันว่า "คอกทึบ" ความสูงถึง 2.10 เมตร จากพื้นกระบะ ซึ่งสูงมาก ทำให้สามารถจุสินค้าได้ในปริมาตรการบรรทุกอยู่ที่ประมาณ 7.161 ลูกบาศก์เมตร

*** หมายเหตุ อ้างอิงจากขนาดตู้มาตรฐานสำหรับรถกระบะตอนเดียว ขนาดที่ใช้ ความยาวภายในตู้: 2.20 เมตร x ความกว้างภายในตู้: 1.55 เมตร x ความสูงภายในตู้: 2.10 เมตร ***

ข้อดีของตู้บรรทุก:

• น้ำหนักเบา: เมื่อเทียบกับตู้ทึบแบบไฟเบอร์ ทำให้ตัวรถไม่แบกน้ำหนักมากเกินไปเมื่อวิ่งตัวเปล่า
• ความจุสูงสุด: สามารถบรรทุกของที่มีความสูงหรือซ้อนกันได้หลายชั้น เช่น เฟอร์นิเจอร์, ต้นไม้, กล่องสินค้าขนาดใหญ่
• เหมาะสำหรับค้าขาย: เป็นที่นิยมอย่างมากสำหรับรถส่งผัก, ผลไม้, หรือรถขายของตลาดนัด เพราะสามารถกันแดดกันฝนได้ดีในระดับหนึ่งและระบายอากาศได้ดีกว่าตู้ทึบ

น้ำหนักบรรทุกสุทธิ (โดยประมาณ): โดยทั่วไปรถที่ติดตั้งหลังคาลักษณะนี้จะมีการเสริมแหนบเพื่อให้สามารถรองรับน้ำหนักได้มากขึ้น สามารถบรรทุกได้อย่างปลอดภัยในช่วง 1.0 - 1.5 ตัน

รายการดัดแปลง/อัปเกรด	รายละเอียด	มูลค่าประเมิน (เมื่อทำใหม่)
1. หลังคาอลูมิเนียม	หลังคาทรงสูง 2.10 เมตร พร้อมประตูท้าย	25,000 - 35,000 บาท
2. การเสริมช่วงล่าง	มีการเสริมแหนบเพื่อรองรับน้ำหนัก (เป็นการดัดแปลงมาตรฐาน)	5,000 - 8,000 บาท
รวมมูลค่าของแต่งโดยประมาณ		30,000 - 43,000 บาท

• อัตราสิ้นเปลือง: เฉลี่ยประมาณ 15 - 18 กม./ลิตร (เมื่อวิ่งตัวเปล่า) เมื่อบรรทุกเต็มพิกัด จะอยู่ระหว่าง 9 - 11 กม./ลิตร

*** หมายเหตุ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความเร็ว, สภาพการขับขี่, และน้ำหนักบรรทุกจริง ***

• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2020): Isuzu D-MAX Spark 1.9 B MT ราคาประมาณ 547,000 บาท

สำหรับ Isuzu D-MAX 1.9 SPARK B ปี 2020 พร้อมหลังคาอลูมิเนียม คันนี้ ในราคา 369,000 บาท ถือเป็น "รถทำกินสุดคุ้มค่า ที่พร้อมลุยตลาดทันที"

วิเคราะห์ความคุ้มค่า:

• ราคาขาย: 369,000 บาท
• ราคาเปิดตัวรถใหม่: 547,000 บาท
• บวก ค่าดัดแปลง (ประเมินขั้นต่ำ): 30,000 บาท
• ต้นทุนรวมหากทำเองจากรถใหม่: ~577,000 บาท

สรุป: ประหยัดจากต้นทุนการทำรถใหม่ไปถึง 208,000 บาท หรือลดลงกว่า 36%!

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ RZ4E-TC, 1.9 ลิตร (1,898 ซีซี) Ddi Blue Power
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง

• เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power: ขึ้นชื่อเรื่องความ "ประหยัดน้ำมัน" เป็นเลิศ แต่ยังคงให้กำลังและแรงบิดที่เพียงพอสำหรับการบรรทุก ทำให้มีต้นทุนการขนส่งต่อเที่ยวที่ต่ำ
• ความทนทานและไว้ใจได้: Isuzu เป็นแบรนด์ที่ได้รับการยอมรับสูงสุดในด้านความทนทานของเครื่องยนต์และโครงสร้างแชสซีส์ เหมาะกับการใช้งานหนักและต่อเนื่อง
• ค่าบำรุงรักษาต่ำ: เป็นรถตลาดที่หาอะไหล่ง่าย มีราคาไม่แพง และมีศูนย์บริการครอบคลุมทั่วประเทศ
• ราคาขายต่อดีที่สุดในตลาด: เป็นแบรนด์ที่ตลาดมือสองมีความต้องการสูง ทำให้มูลค่าของรถไม่ตกลงเร็ว

คุณสมบัติ	SPARK 1.9 Ddi B (รุ่นที่คุณสนใจ)	SPARK 1.9 Ddi S
ราคาเปิดตัว	~547,000 บาท	~572,000 บาท
กันชนหน้า	สีดำ (วัสดุดิบ)	สีเดียวกับตัวรถ
เครื่องเสียง	ไม่มี (เป็นช่องว่าง)	มี วิทยุ CD/MP3
กระจกไฟฟ้า	ไม่มี (มือหมุน)	มี
เซ็นทรัลล็อก	ไม่มี	มี
จุดเด่น	ราคาเริ่มต้นต่ำสุด, เหมาะกับการดัดแปลง	ได้อุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบจากโรงงาน

• สเปคตู้บรรทุก: ตู้ทำความเย็นคุณภาพสูงจาก MPC COOL ความสูงภายใน 1.90 เมตร ภายในเป็นสแตนเลส/อลูมิเนียมลอนที่ทนทานและทำความสะอาดง่าย ปริมาตรการบรรทุกอยู่ที่ประมาณ 6.479 ลูกบาศก์เมตร

*** หมายเหตุ อ้างอิงจากขนาดตู้มาตรฐานสำหรับรถกระบะตอนเดียว ขนาดที่ใช้ ความยาวภายในตู้: 2.20 เมตร x ความกว้างภายในตู้: 1.55 เมตร x ความสูงภายในตู้: 1.90 เมตร ***

• ข้อดีของตู้บรรทุก: สามารถรักษาคุณภาพของสินค้าที่ต้องการการควบคุมอุณหภูมิได้อย่างมีประสิทธิภาพ เหมาะสำหรับสินค้าที่ต้องการความเย็น เช่น ผัก, ผลไม้, เครื่องดื่ม, นม หรืออาหารสดต่างๆ
• น้ำหนักบรรทุกสุทธิ (โดยประมาณ): สามารถรองรับน้ำหนักได้อย่างปลอดภัยในช่วง 1.5 - 2.0 ตัน (เนื่องจากมีการเสริมแหนบ)
• อุณหภูมิที่ทำได้: ด้วยชุดทำความเย็นที่มีคอยล์เย็น 2 ตัว สามารถทำอุณหภูมิได้แบบ แช่เย็น (Chilled) ที่ประมาณ +5 ถึง -5 องศาเซลเซียส

*** หมายเหตุ อุณหภูมิตามข้อความเป็นข้อมูลที่อ้างอิงมาจากเว็บไซต์ทั่วไป ในการใช้งานจริงอาจจะมีการคลาดเคลื่อนตามอายุของตู้ และคอมเพรสเซอร์เครื่องทำความเย็น สภาพแวดล้อม รวมถึงสภาพอากาศด้วย ***

รายการดัดแปลง/อัปเกรด	รายละเอียด	มูลค่าประเมิน (เมื่อทำใหม่)
1. ตู้ทำความเย็น (MPC COOL)	ตู้สแตนเลส/อลูมิเนียม สูง 1.90 ม.	90,000 - 110,000 บาท
2. ชุดทำความเย็น	คอมเพรสเซอร์, คอยล์ร้อน, และคอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว	80,000 - 100,000 บาท
3. การเสริมช่วงล่าง	เสริมแหนบแบบหนาพิเศษ	5,000 - 10,000 บาท
รวมมูลค่าของแต่งโดยประมาณ		175,000 - 220,000 บาท

• อัตราสิ้นเปลือง: เมื่อวิ่งตัวเปล่าประมาณ 15-18 กม./ลิตร เมื่อบรรทุกและเปิดระบบทำความเย็น จะอยู่ระหว่าง 7 - 10 กม./ลิตร

*** หมายเหตุ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น พฤติกรรมการขับขี่, สภาพการจราจร, และอุณหภูมิที่ตั้งไว้สำหรับตู้เย็น ***

• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2020): Isuzu D-MAX Spark 1.9 B MT ราคาประมาณ 547,000 บาท

สำหรับ Isuzu D-MAX 1.9 SPARK B ปี 2020 พร้อมตู้ทำความเย็น คันนี้ ในราคา 489,000 บาท ถือเป็น "รถทำเงินสภาพใหม่ ที่คุ้มค่าการลงทุนอย่างยิ่ง"

วิเคราะห์ความคุ้มค่า:

• ราคาขาย: 489,000 บาท
• ราคาเปิดตัวรถใหม่: 547,000 บาท
• บวก ค่าดัดแปลง (ประเมินขั้นต่ำ): 175,000 บาท
• ต้นทุนรวมหากทำเองจากรถใหม่: ~722,000 บาท

สรุป: ประหยัดจากต้นทุนการทำรถใหม่ไปถึง 233,000 บาท หรือลดลงกว่า 32%!

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ 2GD-FTV, 2.4 ลิตร (2,393 ซีซี) VN-Turbo และ Intercooler
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 400 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600 - 2,000 รอบ/นาที (สำหรับรุ่นเกียร์อัตโนมัติ)
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อม Sequential Shift
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง (ตัวเตี้ย Z Edition)

ดีไซน์สปอร์ตตัวเตี้ย:

Z Edition คือรุ่นที่ถูกปรับโฉมและโหลดเตี้ยลงมาจากโรงงาน ทำให้มีรูปลักษณ์ที่สปอร์ตและปราดเปรียว ถูกใจผู้ที่ชื่นชอบรถกระบะแต่งสวย

• รูปลักษณ์ที่โดดเด่นและมีสไตล์: มาพร้อมกับชุดแต่งที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐาน เช่น กันชนหน้าดีไซน์ใหม่ และการลดความสูงของตัวรถ
• สมรรถนะการขับขี่ที่ดีเยี่ยม: การลดความสูงของตัวรถทำให้จุดศูนย์ถ่วงต่ำลง ส่งผลให้การเข้าโค้งมีความมั่นคงและลดอาการโคลงของตัวถังได้ดีกว่า

เครื่องยนต์ที่ทนทานและประหยัด:

เครื่องยนต์ 2.4L GD Super Power ให้ความสมดุลที่ดีระหว่างพละกำลัง, ความทนทาน, และอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ดีเยี่ยม

• พละกำลังที่เหมาะสม: แรงบิดมหาศาลที่มาตั้งแต่รอบต่ำ ทำให้รถมีอัตราเร่งที่ฉับไว และมีพละกำลังเหลือเฟือ
• ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างยอดเยี่ยม: ระบบหัวฉีดคอมมอนเรลแบบ i-ART และระบบเทอร์โบแปรผัน ช่วยให้การเผาไหม้สมบูรณ์และลดอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน

เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะที่ขับสบาย:

การได้เกียร์อัตโนมัติในรถกระบะ 4 ประตู ทำให้การขับขี่ในเมืองสะดวกสบายและลดความเมื่อยล้าได้อย่างมาก เหมาะสำหรับการเป็นรถครอบครัว

• ขับขี่ง่ายและลดความเมื่อยล้า: ไม่ต้องเหยียบคลัตช์และเข้าเกียร์เอง ซึ่งช่วยลดความเมื่อยล้าได้มาก โดยเฉพาะเมื่อต้องขับรถในสภาพการจราจรที่ติดขัด
• การเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวลและต่อเนื่อง: ช่วยให้การส่งกำลังเป็นไปอย่างราบรื่นและไร้รอยต่อ

ความอเนกประสงค์และความน่าเชื่อถือของแบรนด์:

การเป็นรถ 4 ประตู ทำให้ใช้งานได้หลากหลาย ทั้งเป็นรถครอบครัวและรถใช้งาน และยังขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน, ค่าบำรุงรักษาไม่สูง, และราคาขายต่อดี

• ใช้งานได้หลากหลายแบบ "รถสองคันในหนึ่งเดียว": สามารถใช้งานเป็นรถยนต์ส่วนตัวสำหรับครอบครัว และยังคงมีกระบะท้ายที่สามารถบรรทุกสัมภาระได้
• ความทนทานที่เป็นรากฐาน: เครื่องยนต์ดีเซล รหัส 2GD-FTV ได้รับการยอมรับในเรื่องความทนทานสูงและไม่จุกจิก

คุณสมบัติ	Entry AT (รุ่นนี้)	Mid AT
ราคาเปิดตัว	~743,000 บาท	~784,000 บาท
ไฟหน้า	มัลติรีเฟล็กเตอร์ ฮาโลเจน	Bi-Beam LED
ล้ออัลลอย	16 นิ้ว	17 นิ้ว
หน้าจอเครื่องเสียง	จอสัมผัส 8 นิ้ว	จอสัมผัส 8 นิ้ว
จุดเด่น	ราคาเริ่มต้นเกียร์ออโต้	ได้ไฟหน้า LED, ล้อใหญ่ขึ้น

ข้อดีของรุ่น Entry AT: เป็นรุ่นที่ทำให้สามารถเข้าถึงรถกระบะ 4 ประตูตัวเตี้ยเกียร์ออโต้ได้ในราคาที่ประหยัดที่สุด และยังคงได้หน้าจอสัมผัสมาเป็นมาตรฐาน

รายการดัดแปลง/อัปเกรด	รายละเอียด	มูลค่าประเมิน (เมื่อทำใหม่)
1. หลังคาไฟเบอร์ (Carryboy)	หลังคาไฟเบอร์สำหรับ Double Cab พร้อมทำสีและติดตั้ง	30,000 - 40,000 บาท

• อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย: อยู่ที่ประมาณ 13 - 15 กม./ลิตร
• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2021): 743,000 บาท

สำหรับ Toyota HILUX REVO 2.4 Double Cab Z Edition Entry AT ปี 2021 คันนี้ ในราคา 489,000 บาท ถือเป็น "รถกระบะ 4 ประตูอเนกประสงค์สภาพใหม่ ในราคาที่คุ้มค่ามาก"

วิเคราะห์ความคุ้มค่า:

• ราคาขาย: 489,000 บาท
• ราคาเปิดตัวรถใหม่: 743,000 บาท

สรุป: ประหยัดจากต้นทุนรวมไปถึง 254,000 บาท หรือลดลงกว่า 36%!

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ 2GD-FTV, 2.4 ลิตร (2,393 ซีซี) VN-Turbo และ Intercooler
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบ/นาที (สำหรับรุ่นเกียร์ธรรมดา)
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ (iMT)
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง (ตัวเตี้ย Z Edition)

ดีไซน์สปอร์ตตัวเตี้ย:

Z Edition คือรุ่นที่ถูกปรับโฉมและโหลดเตี้ยลงมาจากโรงงาน ทำให้มีรูปลักษณ์ที่สปอร์ตและปราดเปรียว ถูกใจผู้ที่ชื่นชอบรถกระบะแต่งสวย

• รูปลักษณ์ที่โดดเด่นและมีสไตล์: มาพร้อมกับชุดแต่งที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐาน เช่น กันชนหน้าดีไซน์ใหม่ และการลดความสูงของตัวรถ
• สมรรถนะการขับขี่ที่ดีเยี่ยม: การลดความสูงของตัวรถทำให้จุดศูนย์ถ่วงต่ำลง ส่งผลให้การเข้าโค้งมีความมั่นคงและลดอาการโคลงของตัวถัง

เครื่องยนต์ที่ทนทานและประหยัด:

เครื่องยนต์ 2.4L GD Super Power ให้ความสมดุลที่ดีระหว่างพละกำลัง, ความทนทาน, และอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ดีเยี่ยม

• พละกำลังที่เหมาะสม: แรงบิดมหาศาลที่มาตั้งแต่รอบต่ำ ทำให้รถมีอัตราเร่งที่ฉับไว และมีพละกำลังเหลือเฟือ
• ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างยอดเยี่ยม: ระบบหัวฉีดคอมมอนเรลแบบ i-ART และระบบเทอร์โบแปรผัน ช่วยให้การเผาไหม้สมบูรณ์และลดอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน

เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะที่ขับสนุก:

ให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมพละกำลังของรถได้อย่างเต็มที่ ตอบสนองได้ทันใจ และมีความทนทานสูง

• การควบคุมที่สมบูรณ์แบบ: ผู้ขับขี่สามารถเลือกเปลี่ยนเกียร์ได้ด้วยตนเองตามรอบเครื่องยนต์ที่ต้องการ
• ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และเกียร์: เกียร์ 6 จังหวะมอบอัตราทดที่หลากหลาย ช่วยในเรื่องการประหยัดน้ำมัน

ความอเนกประสงค์และความน่าเชื่อถือของแบรนด์:

การเป็นรถ 4 ประตู ทำให้ใช้งานได้หลากหลาย ทั้งเป็นรถครอบครัวและรถใช้งาน และยังขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน, ค่าบำรุงรักษาไม่สูง, และราคาขายต่อดี

• ใช้งานได้หลากหลายแบบ "รถสองคันในหนึ่งเดียว": สามารถใช้งานเป็นรถยนต์ส่วนตัวสำหรับครอบครัว และยังคงมีกระบะท้ายที่สามารถบรรทุกสัมภาระได้
• ความทนทานที่เป็นรากฐาน: เครื่องยนต์ดีเซล รหัส 2GD-FTV ได้รับการยอมรับในเรื่องความทนทานสูงและไม่จุกจิก

คุณสมบัติ	Entry MT	Mid MT (รุ่นนี้)
ราคาเปิดตัว	~699,000 บาท	~744,000 บาท
ไฟหน้า	มัลติรีเฟล็กเตอร์ ฮาโลเจน	Bi-Beam LED
ล้ออัลลอย	16 นิ้ว	17 นิ้ว
หน้าจอเครื่องเสียง	จอสัมผัส 8 นิ้ว	จอสัมผัส 8 นิ้ว
จุดเด่น	ราคาเริ่มต้น	หล่อขึ้น, ได้ไฟหน้า LED, ล้อใหญ่ขึ้น

• อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย: อยู่ที่ประมาณ 14 - 16 กม./ลิตร
• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2021): 744,000 บาท

สำหรับ Toyota HILUX REVO 2.4 Double Cab Z Edition Mid MT ปี 2021 คันนี้ ในราคา 439,000 บาท ถือเป็น "รถกระบะ 4 ประตูอเนกประสงค์สภาพใหม่ ในราคาที่คุ้มค่ามาก"

วิเคราะห์ความคุ้มค่า:

• ราคาขาย: 439,000 บาท
• ราคาเปิดตัว: 744,000 บาท
• ส่วนต่าง: ประหยัดจากรถใหม่ป้ายแดงไปถึง 305,000 บาท หรือลดลงกว่า 40%!

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ YD25DDTi, 2.5 ลิตร (2,488 ซีซี) พร้อม VGS Turbo และ Intercooler
• กำลังสูงสุด: 163 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 403 นิวตัน-เมตร ที่ 2,000 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลังยกสูง (Calibre)

แชสซีส์ "โมโนเฟรม" ที่แข็งแกร่ง:

Navara มีชื่อเสียงมายาวนานในเรื่องความแข็งแกร่งของโครงสร้างแชสซีส์แบบชิ้นเดียวตลอดคัน ทำให้มีความทนทานสูงมาก เหมาะสำหรับการบรรทุกหนักและใช้งานในสภาพถนนที่ทุรกันดาร

• ความแข็งแกร่งและทนทาน: โครงสร้างแบบกล่องตลอดแนว (Fully Boxed Frame) ทำให้สามารถรองรับงานบรรทุกหนักได้อย่างมั่นใจ
• สมรรถนะการขับขี่ที่ดีเยี่ยม: ด้วยโครงสร้างที่แข็งแกร่งและสมดุล ทำให้รถมีการทรงตัวที่ดีทั้งในทางตรงและขณะเข้าโค้ง

เครื่องยนต์ 2.5 ลิตรที่ทรงพลัง:

ให้แรงบิดสูงถึง 403 นิวตัน-เมตร ซึ่งสูงที่สุดในคลาสรถกระบะ 2.5 ลิตรในยุคนั้น ทำให้มีพละกำลังในการบรรทุกและเร่งแซงที่ดีเยี่ยม

• พละกำลังและแรงบิดที่ยอดเยี่ยม: แรงบิดมหาศาลที่มาอย่างต่อเนื่องตั้งแต่รอบต่ำ ทำให้รถออกตัวได้อย่างรวดเร็วและมีพละกำลังเหลือเฟือ
• ความทนทานที่เชื่อถือได้: เครื่องยนต์รหัส YD25DDTi เป็นเครื่องยนต์ที่ Nissan พัฒนาและใช้งานมาอย่างยาวนาน ทำให้ความทนทานได้รับการพิสูจน์แล้ว

ช่วงล่างที่นุ่มนวล:

Navara Calibre ให้ช่วงล่างที่เน้นความนุ่มนวลสบายในการโดยสาร ซึ่งแตกต่างจากคู่แข่งหลายๆ รุ่น

• ช่วงล่างด้านหน้าที่นุ่มนวลและควบคุมง่าย: ระบบกันสะเทือนอิสระแบบปีกนกคู่ (Double Wishbone) ช่วยให้การตอบสนองของพวงมาลัยแม่นยำ
• ช่วงล่างด้านหลังที่ทนทานและทรงตัวดี: ระบบแหนบแบบยาว (Leaf Spring) ได้รับการปรับจูนมาอย่างดี ทำให้รถมีการทรงตัวที่ยอดเยี่ยม

คุณสมบัติ	S (เริ่มต้น)	E	EL (รุ่นนี้)	V (รุ่นท็อป)
ราคาเปิดตัว	~6xx,xxx บาท	~7xx,xxx บาท	~7xx,xxx บาท	~8xx,xxx บาท
ล้อ	กระทะเหล็ก 16"	ล้ออัลลอย 16"	ล้ออัลลอย 16"	ล้ออัลลอย 18"
เครื่องเสียง	วิทยุพื้นฐาน	วิทยุพื้นฐาน	วิทยุพื้นฐาน	จอสัมผัส + กล้องหลัง
ปุ่มควบคุมเครื่องเสียง	ไม่มี	ไม่มี	มี	มี
จุดเด่น	ราคาเริ่มต้น	คุ้มค่า, ได้ล้ออัลลอย	เพิ่มปุ่มที่พวงมาลัย	หล่อที่สุด, ออปชันเต็มที่สุด

• อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย: อยู่ที่ประมาณ 12 - 14 กม./ลิตร
• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2016): ประมาณ 750,000 - 800,000 บาท

สำหรับ Nissan Navara 2.5 King Cab Calibre EL ปี 2016 คันนี้ ในราคา 249,000 บาท ถือเป็น "รถกระบะพันธุ์แกร่ง ออปชันครบ ในราคาที่คุ้มค่าอย่างยิ่ง"

วิเคราะห์ความคุ้มค่า:

• ราคาขาย: 249,000 บาท
• ราคาเปิดตัว: ~780,000 บาท
• ส่วนต่าง: ประหยัดจากรถใหม่ป้ายแดงไปถึง 531,000 บาท หรือลดลงกว่า 68%!

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ 4JJ3-TCX, 3.0 ลิตร (2,999 ซีซี) VGS Turbo
• กำลังสูงสุด: 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 450 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600 - 2,600 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง

ขุมพลัง 3.0 Ddi Blue Power:

นี่คือหัวใจสำคัญที่ทำให้รถคันนี้แตกต่าง ด้วยแรงบิดมหาศาลถึง 450 นิวตัน-เมตร ทำให้มีพละกำลังในการบรรทุกหนัก, ลากจูง, หรือวิ่งขึ้นทางชันได้อย่างสบาย เหนือกว่าเครื่องยนต์ 1.9 ลิตรอย่างชัดเจน

• พละกำลังและแรงบิดสูง: แรงบิดมหาศาลมาอย่างต่อเนื่องตั้งแต่รอบต่ำ ทำให้รถออกตัวได้ดีและมีพละกำลังในการเร่งแซงที่ฉับไว
• ความทนทานและประสิทธิภาพ: เครื่องยนต์ตระกูล 4JJ มีชื่อเสียงในด้านความทนทานเป็นอย่างมาก และใช้โซ่ไทม์มิ่งเหล็กที่ทนทานกว่าสายพาน

ความทนทานระดับตำนาน:

เครื่องยนต์ 4JJ3 และโครงสร้างแชสซีส์ "Isuzu Dynamic Drive Platform" คือที่สุดของความทนทาน สามารถรองรับการใช้งานหนักได้อย่างต่อเนื่องยาวนาน

• แชสซีส์ที่ใหญ่และแข็งแรงกว่าเดิม: สามารถรับแรงบิดและน้ำหนักบรรทุกได้มากขึ้นถึง 23%
• โครงสร้างป้องกันการบิดตัว: มีการเพิ่มคานตัดขวาง (Cross Member) ทำให้รถมีความทนทานต่อการบิดตัวเมื่อต้องบรรทุกหนัก

ค่าบำรุงรักษาต่ำ:

ด้วยความเป็นรถตลาดอันดับหนึ่ง ทำให้หาอะไหล่ง่าย มีราคาไม่แพง และมีศูนย์บริการครอบคลุม

• อะไหล่หาง่ายและราคาไม่แพง: ทำให้ราคาของชิ้นส่วนต่างๆ มีราคาที่สมเหตุสมผล
• ความคุ้นเคยของช่าง: ช่างตามอู่นอกทั่วไปมีความเชี่ยวชาญในการซ่อมบำรุง

ราคาขายต่อดีที่สุด:

เป็นแบรนด์ที่ตลาดมือสองมีความต้องการสูง ทำให้มูลค่าของรถไม่ตกลงเร็ว

คุณสมบัติ	1.9 S	3.0 S (รุ่นนี้)	1.9 L DA
ราคาเปิดตัว	~605,000 บาท	~628,000 บาท	~688,000 บาท
เครื่องยนต์	ดีเซล 1.9L (150 PS)	ดีเซล 3.0L (190 PS)	ดีเซล 1.9L (150 PS)
แรงบิด	350 นิวตัน-เมตร	450 นิวตัน-เมตร	350 นิวตัน-เมตร
อุปกรณ์	พื้นฐาน, เน้นใช้งาน	พื้นฐาน, เน้นใช้งาน	เพิ่มจอสัมผัส, กล้องหลัง, ล้ออัลลอย
จุดเด่น	ประหยัดน้ำมัน, ราคาเริ่มต้น	แรงที่สุด, ทนทานที่สุด	คุ้มค่า, ออปชันครบ

ข้อดีของรุ่น 3.0 S: เป็นการจับคู่ที่ลงตัวที่สุดสำหรับ "สายงาน" คือการได้เครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุด มาอยู่ในตัวถังรุ่นพื้นฐานที่มีราคาเข้าถึงง่าย เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการพละกำลังในการบรรทุกเป็นหัวใจหลัก

• อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย: อยู่ที่ประมาณ 13 - 15 กม./ลิตร ซึ่งถือว่าทำได้ดีสำหรับเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร
• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2020): 628,000 บาท

สำหรับ Isuzu D-MAX 3.0 SPACE CAB S MT ปี 2020 คันนี้ ในราคา 419,000 บาท ถือเป็น "รถกระบะสายพลังสภาพใหม่ ในราคาที่คุ้มค่ามาก"

วิเคราะห์ความคุ้มค่า:

• ราคาขาย: 419,000 บาท
• ราคาเปิดตัว: 628,000 บาท
• ส่วนต่าง: ประหยัดจากรถใหม่ป้ายแดงไปถึง 209,000 บาท หรือลดลงกว่า 33%!