ผลการค้นหารถมือสอง

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ Commonrail ขนาด 2.0 ลิตร พ่วงเทอร์โบชาร์จเจอร์
• กำลังสูงสุด: 161 แรงม้า ที่ 4,000 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 375 นิวตัน-เมตร ที่ 1,500 - 2,400 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 สปีด
• ระบบขับเคลื่อน: 2 ล้อหลัง (RWD)
• ระบบเบรก: ดิสก์เบรกหน้า (มีครีบระบายความร้อน) / ดรัมเบรกหลัง

1. มิติตัวถังใหญ่ที่สุดในคลาส

จุดเด่น: Extender มีขนาดตัวถังที่ใหญ่และยาวกว่ารถกระบะญี่ปุ่นในพิกัดเดียวกัน ทำให้มีรูปลักษณ์ที่ดูบึกบึนแข็งแกร่ง และมีพื้นที่กระบะท้ายที่กว้างขวาง
ข้อดี: สามารถบรรทุกสินค้าที่มีขนาดยาวหรือใหญ่ได้ดีกว่า และให้ภาพลักษณ์ของรถที่ดู "ใหญ่เกินราคา"

2. เครื่องยนต์แรงบิดสูงในรอบต่ำ

จุดเด่น: เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 เทอร์โบ ให้แรงบิดสูงถึง 375 นิวตัน-เมตร มาตั้งแต่รอบต่ำเพียง 1,500 รอบ/นาที
ข้อดี: มีกำลังในการออกตัวและบรรทุกที่ดี ไม่ต้องรอรอบสูง ทำให้ขับขี่ง่ายและประหยัดน้ำมันในการใช้งานทั่วไป

ออปชันเด่น	C (รุ่นนี้)	D
ล้อ	กระทะเหล็ก 16" (คันนี้อัปเกรดเป็นล้อแม็ก)	อัลลอย 16"
กระจกมองข้าง	สีดำ	สีเดียวกับตัวรถ (พร้อมไฟเลี้ยว)
จอเครื่องเสียง	วิทยุพื้นฐาน (ไม่มีจอ)	จอสัมผัส 10 นิ้ว
กล้องมองหลัง	ไม่มี	มี
Cruise Control	ไม่มี	มี

รายการดัดแปลง/อัปเกรด	รายละเอียด	มูลค่าประเมิน (เมื่อทำใหม่)
1. ล้ออัลลอยและยาง	ล้ออัลลอยแต่ง TORQ GTR สไตล์สปอร์ต พร้อมยาง All-Terrain	25,000 - 40,000 บาท
2. ชุดเบรก	ชุดเบรกประสิทธิภาพสูง (คาลิปเปอร์สีแดง)	15,000 - 25,000 บาท
รวมมูลค่าของแต่งโดยประมาณ		40,000 - 65,000 บาท

เฉลี่ย: อยู่ที่ประมาณ 12 - 14 กิโลเมตร/ลิตร (ขึ้นอยู่กับลักษณะการขับขี่)

ที่ราคา 279,000 บาท สำหรับรถปี 2024 นั้น ถือว่าเป็นราคาที่ "ต่ำกว่าปกติอย่างมีนัยสำคัญ" และเป็นดีลที่น่าสนใจอย่างยิ่ง

• ประหยัดกว่าป้ายแดง (รวมของแต่ง) ถึง 350,000+ บาท: ส่วนต่างของราคานั้นมากกว่า 50% ของราคารถใหม่ ซึ่งเป็นตัวเลขที่สูงมากสำหรับรถยนต์ปีปัจจุบัน
• ได้รถกระบะไซส์ยักษ์ในราคา Eco Car: ในงบประมาณนี้ เป็นราคาที่ปกติจะหาซื้อได้เพียงรถยนต์ Eco Car มือสองเท่านั้น

MG Extender 2.0 Giant Cab C (2024) คือรถกระบะที่ให้ความคุ้มค่าด้านขนาดตัวถังและสมรรถนะพื้นฐานที่ดีเยี่ยมอยู่แล้ว และหากคุณสามารถซื้อได้ในราคา 279,000 บาท จริงตามที่ระบุ โดยที่รถอยู่ในสภาพสมบูรณ์และเอกสารถูกต้องทุกประการ นี่จะถือเป็น "ดีลแห่งปี" ที่หาจากที่ไหนไม่ได้อีกแล้ว

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ RZ4E-TC, 1.9 ลิตร Ddi Blue Power
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า
• แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตัน-เมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ
• น้ำหนักบรรทุก: ประมาณ 1.5 - 2.5 ตัน

คุณสมบัติ	SPARK 1.9 Ddi B (รุ่นนี้)	SPARK 1.9 Ddi S
ราคาเปิดตัว	~562,000 บาท	~587,000 บาท
กันชนหน้า	สีดำ (วัสดุดิบ)	สีเดียวกับตัวรถ
กระจกไฟฟ้า/เซ็นทรัลล็อก	ไม่มี	มี
จุดเด่น	ราคาเริ่มต้นต่ำสุด, เหมาะกับการดัดแปลง	ได้อุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบ

สเปคตู้: ตู้ทึบสูง 1.50 เมตร ซึ่งเป็นความสูงที่คล่องตัว เหมาะสำหรับการเข้า-ออกใต้อาคารหรือลานจอดรถ

จุดเด่นที่สุด - ลิฟท์ยกของท้ายรถ (Tail Lift):

• ทุ่นแรง: ช่วยให้ยกของหนักขึ้น-ลงรถได้อย่างง่ายดายโดยใช้คนเพียงคนเดียว
• ลดความเสียหาย: ลดความเสี่ยงที่สินค้าจะตกหล่นเสียหายระหว่างการยก
• เพิ่มความปลอดภัย: ลดความเสี่ยงที่พนักงานจะได้รับบาดเจ็บจากการยกของหนัก

รายการดัดแปลง/อัปเกรด	รายละเอียด	มูลค่าประเมิน (เมื่อทำใหม่)
1. ตู้ทึบบรรทุก	ตู้แห้งสูง 1.50 เมตร	35,000 - 45,000 บาท
2. ลิฟท์ยกของท้ายรถ (Tail Lift)	ชุดลิฟท์ท้ายไฮดรอลิก รับน้ำหนัก 500-1,000 กก.	60,000 - 80,000+ บาท
3. การเสริมช่วงล่าง	เสริมแหนบเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุก	5,000 - 8,000 บาท
รวมมูลค่าของแต่งโดยประมาณ		100,000 - 133,000+ บาท

• อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย: 13 - 16 กม./ลิตร (เมื่อวิ่งตัวเปล่า) และจะลดลงตามน้ำหนักบรรทุก
• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2022): Isuzu D-MAX Spark 1.9 B MT ราคาประมาณ 562,000 บาท

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ EcoBlue ขนาด 2.0 ลิตร พ่วงเทอร์โบคู่ (Bi-Turbo)
• กำลังสูงสุด: 213 แรงม้า ที่ 3,750 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 500 นิวตัน-เมตร ที่ 1,750 - 2,000 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 10 สปีด พร้อม Paddle Shift
• ระบบขับเคลื่อน: 4 ล้อ (4WD) พร้อม Terrain Management System (TMS) 6 โหมด
• ช่วงล่าง (จุดเด่นที่สุด): โช้คอัพ FOX Racing Shox แบบ Internal Bypass ทั้ง 4 ล้อ

1. ช่วงล่าง FOX Racing Shox ระดับโลก

จุดเด่น: นี่คือหัวใจของ Raptor โช้คอัพ FOX ถูกออกแบบมาเพื่อซับแรงกระแทกความเร็วสูงโดยเฉพาะ ทำให้สามารถ "รูด" ผ่านเส้นทางขรุขระ, ลูกรัง หรือเนินกระโดดได้อย่างนุ่มนวลและมั่นคง
ข้อดี: มอบประสบการณ์การขับขี่แบบออฟโรดที่เหนือชั้นกว่ารถกระบะทุกรุ่นในตลาด ให้ทั้งความสนุกในการลุยและความสบายในการเดินทาง

2. ขุมพลัง Bi-Turbo และเกียร์ 10 สปีด

จุดเด่น: เครื่องยนต์เทอร์โบคู่ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด ให้การตอบสนองที่รวดเร็วและต่อเนื่องในทุกย่านความเร็ว แรงบิด 500 นิวตัน-เมตร มาในรอบที่ต่ำมาก ทำให้มีพละกำลังมหาศาลพร้อมใช้งานทันที
ข้อดี: อัตราเร่งดุดัน เร่งแซงได้อย่างมั่นใจ และการมีเกียร์ถึง 10 จังหวะช่วยให้การส่งกำลังราบรื่นและยังช่วยประหยัดน้ำมันในการเดินทางไกล

3. โหมดการขับขี่ Terrain Management System (TMS)

จุดเด่น: มีโหมดการขับขี่ให้เลือกถึง 6 โหมด รวมถึง "โหมด Baja" ซึ่งเป็นโหมดพิเศษสำหรับขับขี่ออฟโรดด้วยความเร็วสูงโดยเฉพาะ
ข้อดี: ทำให้รถมีความหลากหลาย สามารถปรับเปลี่ยนบุคลิกให้เข้ากับทุกสภาพถนนได้อย่างง่ายดาย ตั้งแต่การขับขี่ในเมืองไปจนถึงทะเลทราย

Raptor ไม่ใช่แค่ Ranger ที่นำมาตกแต่ง แต่คือรถที่ถูก "สร้างใหม่" ในหลายๆ ส่วน

หัวข้อเปรียบเทียบ	Ranger รุ่นปกติ (เช่น Wildtrak)	Ranger Raptor
ช่วงล่าง	แหนบ (Leaf Spring)	คอยล์โอเวอร์ + FOX Shox
ความกว้างตัวถัง	ปกติ	กว้างกว่า 150 มม.
ความสูง	ปกติ	สูงกว่า 50 มม.
ระบบเบรก	ดิสก์หน้า / ดรัมหลัง	ดิสก์เบรก 4 ล้อ
โหมดขับขี่	พื้นฐาน	มีโหมด Baja

เฉลี่ย: อยู่ที่ประมาณ 10 - 12 กิโลเมตร/ลิตร (อาจแตกต่างกันไปตามลักษณะการขับขี่)

ที่ราคา 799,000 บาท สำหรับรถปี 2020 ถือเป็นราคาที่ "น่าสนใจและคุ้มค่าอย่างยิ่ง"

• ประหยัดกว่าป้ายแดงถึง 900,000 บาท: คุณจ่ายเงินไม่ถึงครึ่งของราคาเดิม แต่ได้รถที่มีสมรรถนะสูงสุดของตระกูล Ranger
• ได้เทคโนโลยีเฉพาะทาง: ราคาที่จ่ายไป คุณได้ระบบช่วงล่าง FOX Racing Shox และการออกแบบทางวิศวกรรมทั้งหมดของ Ford Performance ซึ่งไม่สามารถหาได้ในรถกระบะรุ่นอื่น
• ความเท่และเอกลักษณ์: Raptor มีดีไซน์ที่ดุดันและแตกต่างจากรถกระบะทั่วไปอย่างชัดเจน บ่งบอกถึงความเป็นรถสมรรถนะสูง

Ford Ranger Raptor (2020) ในราคานี้ ไม่ใช่แค่การซื้อรถกระบะ แต่คือการซื้อ "ประสบการณ์การขับขี่" ที่เหนือระดับ เหมาะสำหรับผู้ที่รักการผจญภัย, ชื่นชอบการขับขี่แบบออฟโรด หรือต้องการรถที่มีทั้งสมรรถนะและภาพลักษณ์ที่โดดเด่นไม่เหมือนใคร ถือเป็นดีลที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่เข้าใจและต้องการสมรรถนะที่แท้จริงของ "Performance Truck" ครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ รหัส 2GD-FTV ขนาด 2.4 ลิตร พ่วงเทอร์โบแปรผัน (VN-Turbo)
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 400 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600 - 2,000 รอบ/นาที (รุ่นเกียร์อัตโนมัติ)
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift
• ระบบขับเคลื่อน: 2 ล้อหลัง (2WD)

1. เกียร์อัตโนมัติ ขับสบาย คล่องตัวในเมือง

จุดเด่น: เป็นรถกระบะตอนเดียวที่มาพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ช่วยลดความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ได้อย่างมหาศาล โดยเฉพาะในการจราจรที่ติดขัด
ข้อดี: เหมาะอย่างยิ่งสำหรับธุรกิจขนส่งในเมืองที่ต้องวิ่งรถตลอดทั้งวัน ช่วยให้พนักงานขับรถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น และยังหาคนขับรถได้ง่ายกว่าเกียร์ธรรมดา

2. ตู้บรรทุกสูงพิเศษ 2.10 เมตร เพิ่มโอกาสทางธุรกิจ

จุดเด่น: การติดตั้งตู้ทึบที่มีความสูงภายในถึง 2.10 เมตร ทำให้มีปริมาตรการบรรทุกที่มากกว่าตู้มาตรฐานทั่วไป
ข้อดี: สามารถรับงานขนส่งสินค้าที่มีขนาดใหญ่หรือสูงเป็นพิเศษได้ เช่น เฟอร์นิเจอร์, ตู้เย็น, อุปกรณ์จัดแสดงสินค้า ซึ่งเป็นการเพิ่มโอกาสในการสร้างรายได้

3. แรงบิดสูงกว่ารุ่นเกียร์ธรรมดา

จุดเด่น: เครื่องยนต์ 2GD-FTV ในรุ่นเกียร์อัตโนมัติ ถูกปรับจูนให้มีแรงบิดสูงถึง 400 นิวตัน-เมตร (มากกว่ารุ่นเกียร์ธรรมดา 57 นิวตัน-เมตร)
ข้อดี: ให้กำลังในการออกตัวและเร่งแซงที่ดีเยี่ยมแม้จะติดตั้งตู้สูงและบรรทุกหนัก ชดเชยน้ำหนักของตู้และแรงต้านลมได้เป็นอย่างดี

• ความสูงภายในตู้: 2.10 เมตร
• ความยาวภายในตู้ (ประมาณ): 2.20 เมตร
• ความกว้างภายในตู้ (ประมาณ): 1.55 เมตร
• ปริมาตรการบรรทุกรวม: ประมาณ 7.16 ลูกบาศก์เมตร

น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: เพื่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพที่ยั่งยืน ควรจำกัดน้ำหนักบรรทุกไม่เกิน 1,500 - 1,800 กิโลกรัม

• เฉลี่ย: อยู่ที่ประมาณ 11 - 14 กิโลเมตร/ลิตร (การขับขี่ปกติ)
• เมื่อบรรทุกหนัก: อัตราสิ้นเปลืองจะลดลงมาอยู่ที่ประมาณ 8 - 10 กิโลเมตร/ลิตร

รายการ	ต้นทุนรถมือสองคันนี้ (ราคาเดียวจบ)	ต้นทุนออกรถป้ายแดง (ทำสเปคเดียวกัน)
ราคารถ (แชสซีส์) เกียร์ AT	489,000 บาท	~ 634,000 บาท (ราคาปี 2024)
ค่าติดตั้งตู้ทึบสูง 2.10 ม. และเสริมแหนบ		~ 55,000 บาท
รวมต้นทุนทั้งหมด	489,000 บาท	~ 689,000 บาท
ส่วนต่างความคุ้มค่า	ประหยัดกว่า 200,000 บาท

บทวิเคราะห์: ที่ราคา 489,000 บาท สำหรับรถปี 2023 สเปคเกียร์ออโต้พร้อมตู้สูงพิเศษ ถือว่า คุ้มค่าอย่างยิ่ง เพราะคุณได้รถสภาพใหม่ที่มาพร้อมการต่อเติมราคาสูง โดย ประหยัดเงินไปได้ถึง 200,000 บาท และได้รถที่พร้อมใช้งานทันที

Toyota Hilux Revo 2.4 Single Cab AT (2023) คันนี้ เป็นรถที่ตอบโจทย์ธุรกิจขนส่งสมัยใหม่ได้อย่างลงตัวที่สุด เหมาะสำหรับกิจการที่เน้นการขนส่งในเมือง, ธุรกิจ E-commerce, หรือการขนส่งสินค้าที่ต้องการปริมาตรบรรทุกสูงเป็นพิเศษ การได้ทั้งความสะดวกสบายจากเกียร์ออโต้และความสามารถในการบรรทุกที่เหนือกว่า ในราคาที่ประหยัดกว่าออกรถใหม่ถึงสองแสนบาท ทำให้เป็นดีลที่ชาญฉลาดและช่วยเพิ่มความได้เปรียบในการแข่งขันทางธุรกิจได้อย่างชัดเจนครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ รหัส 2GD-FTV ขนาด 2.4 ลิตร (2,393 ซีซี) พ่วงเทอร์โบแปรผัน (VN-Turbo) และอินเตอร์คูลเลอร์
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 สปีด
• ระบบขับเคลื่อน: 2 ล้อหลัง (2WD)

การอัปเกรดเพิ่มเติม:

• มีการติดตั้ง แหนบเสริมสำหรับงานบรรทุกหนัก เพิ่มเติม

1. กระบะเหล็กสั่งทำพิเศษ (Custom Steel Flatbed)

จุดเด่น: กระบะท้ายเป็นงานสร้างขึ้นใหม่จากเหล็กทั้งชิ้น มีโครงสร้างที่แข็งแรงทนทานสูง สามารถเปิดฝาท้ายได้ 3 ด้าน และมีพื้นเรียบที่ปูด้วยแผ่นยางกันกระแทกมาเรียบร้อย
ข้อดี: แข็งแรงกว่ากระบะโรงงานหลายเท่าตัว เหมาะกับการบรรทุกสินค้าที่มีน้ำหนักมาก, มีความคม หรือวัสดุก่อสร้างต่างๆ โดยไม่ต้องกังวลเรื่องกระบะเสียหาย

2. เครื่องยนต์ 2GD-FTV ทนทานและไว้ใจได้

จุดเด่น: เป็นขุมพลังดีเซลที่ได้รับการยอมรับในระดับโลกในเรื่องของความ ทนทาน, ประหยัด, และบำรุงรักษาง่าย
ข้อดี: ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ ทำให้มีกำลังฉุดลากที่ดีเยี่ยมแม้บรรทุกหนักเต็มพิกัด ช่วยลดภาระของเครื่องยนต์และประหยัดค่าเชื้อเพลิงในระยะยาว

3. ช่วงล่างที่พร้อมสำหรับงานหนักโดยเฉพาะ

จุดเด่น: ระบบช่วงล่างด้านหลังเป็นแบบแหนบซ้อน ซึ่งมีการ เสริมแหนบเพิ่มเติม 
ข้อดี: เป็นการอัปเกรดที่สมบูรณ์แบบสำหรับงานบรรทุกหนัก แหนบเสริมช่วยรับน้ำหนักได้มหาศาล 

หัวข้อเปรียบเทียบ	รุ่น Entry (Cab & Chassis)	รุ่น Standard (มีกระบะโรงงาน)
ลักษณะตัวถัง	ไม่มีกระบะท้าย (หัวเก๋ง + แชสซีส์)	มีกระบะท้ายเรียบจากโรงงาน
เหมาะกับธุรกิจ	งานที่ต้องการความทนทานสูงเป็นพิเศษ	งานบรรทุกทั่วไป, เกษตรกรรม
ข้อดีหลัก	1. ได้กระบะที่แข็งแรงทนทานกว่า 2. ออกแบบได้ตามต้องการ 3. คุ้มค่าในระยะยาว	1. พร้อมใช้งานทันที 2. คุณภาพมาตรฐาน Toyota

• น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: ด้วยช่วงล่างที่มีการเสริมแหนบมาอย่างเหมาะสม คาดว่ารถคันนี้สามารถ บรรทุกน้ำหนักได้สูงสุดประมาณ 1,000 - 1,500 กิโลกรัม
• อัตราสิ้นเปลืองเมื่อบรรทุกหนัก: เมื่อบรรทุกเต็มพิกัด อัตราสิ้นเปลืองจะลดลงมาอยู่ที่ประมาณ 9 - 11 กิโลเมตร/ลิตร (จากปกติประมาณ 14-16 กม./ลิตร)

การซื้อรถมือสองคันนี้ที่ผ่านการต่อเติมมาเรียบร้อยแล้ว มีความคุ้มค่าอย่างยิ่งเมื่อเทียบกับการซื้อรถใหม่มาทำเอง

รายการ	ต้นทุนรถมือสองคันนี้ (ราคาเดียวจบ)	ต้นทุนออกรถป้ายแดง (ทำสเปคเดียวกัน)
ราคารถ (แชสซีส์)	469,000 บาท	~ 584,000 บาท (ราคาปี 2024)
ค่าติดตั้งกระบะเหล็กและเสริมแหนบ		~ 45,000 บาท
รวมต้นทุนทั้งหมด	469,000 บาท	~ 629,000 บาท
ส่วนต่างความคุ้มค่า	ประหยัดกว่า 160,000 บาท

บทวิเคราะห์: ที่ราคา 469,000 บาท สำหรับรถปี 2024 ที่แต่งมาพร้อมใช้งาน ถือว่า คุ้มค่ามาก เพราะคุณได้รถสภาพใหม่ที่มาพร้อมกระบะเหล็กคุณภาพสูง โดย ประหยัดเงินไปได้กว่า 160,000 บาท และที่สำคัญคือ ประหยัดเวลา ไม่ต้องนำรถไปจอดรอคิวที่อู่เพื่อต่อเติม สามารถรับรถและนำไปทำเงินได้ทันที

Toyota Hilux Revo 2.4 Single Cab Entry (2024) คันนี้ คือรถที่เกิดมาเพื่องานหนักอย่างแท้จริง เหมาะสำหรับธุรกิจรับเหมาก่อสร้าง, ร้านค้าวัสดุ, ธุรกิจการเกษตร หรือกิจการใดๆ ที่ต้องการความแข็งแกร่งทนทานของกระบะเหล็กเป็นพิเศษ ด้วยราคาที่ประหยัดกว่าการทำเองจากรถใหม่ถึงหนึ่งแสนหกหมื่นบาท ทำให้เป็นดีลที่ชาญฉลาดและช่วยลดต้นทุนเริ่มต้นของธุรกิจได้อย่างยอดเยี่ยมครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ รหัส 2GD-FTV ขนาด 2.4 ลิตร (2,393 ซีซี) พร้อมเทอร์โบแปรผัน (VN-Turbo) และอินเตอร์คูลเลอร์
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 สปีด
• ระบบขับเคลื่อน: 2 ล้อหลัง (2WD)
• น้ำหนักรถเปล่า: ประมาณ 1,460 กก. (สำหรับรุ่นแชสซีส์)

1. ขุมพลังที่ไว้ใจได้และแรงบิดดีเยี่ยมในรอบต่ำ

จุดเด่น: เครื่องยนต์ 2GD-FTV ขึ้นชื่อเรื่องความ "ทนทาน อึด ถึก" เป็นพิเศษ และมีค่าบำรุงรักษาต่ำ
ข้อดี: ทำให้การออกตัวขณะบรรทุกของหนักทำได้อย่างง่ายดาย ไม่ต้องเค้นรอบเครื่องยนต์สูง ช่วยประหยัดน้ำมันและลดการสึกหรอ

2. โครงสร้างแชสซีส์แข็งแกร่ง เหมาะกับการดัดแปลง

จุดเด่น: โครงสร้างแชสซีส์แบบขั้นบันได (Ladder Frame) ที่แข็งแกร่ง ถูกออกแบบมาเพื่อรองรับการบรรทุกหนักโดยเฉพาะ
ข้อดี: สามารถติดตั้งตู้ทึบสูง 1.85 เมตร และบรรทุกสินค้าได้เต็มพิกัดโดยที่ตัวรถยังคงมีความเสถียรสูง

3. ช่วงล่างที่พร้อมสำหรับงานหนักโดยเฉพาะ

จุดเด่น: ระบบช่วงล่างด้านหลังเป็นแบบแหนบซ้อนที่ เสริมแหนบเพิ่ม และอัปเกรดโช้คอัพเป็นของ PROFENDER
ข้อดี: เป็นการอัปเกรดที่สมบูรณ์แบบสำหรับงานบรรทุกหนัก แหนบเสริมช่วยรับน้ำหนักได้มหาศาล ส่วนโช้คอัพแต่งช่วยซับแรงกระแทกและเพิ่มความหนึบ ทำให้รถนิ่ง ควบคุมง่าย และปลอดภัยสูงสุด

4. ความคุ้มค่าและต้นทุนการเป็นเจ้าของต่ำ

จุดเด่น: หาอะไหล่ง่าย มีศูนย์บริการทั่วประเทศ และมีราคาขายต่อที่ดีมาก (Resale Value)
ข้อดี: ช่วยให้ผู้ประกอบการควบคุมต้นทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

หัวข้อเปรียบเทียบ	รุ่น Entry (Cab & Chassis)	รุ่น Standard (มีกระบะท้าย)
ลักษณะตัวถัง	ไม่มีกระบะท้าย (หัวเก๋ง + แชสซีส์)	มีกระบะท้ายเรียบจากโรงงาน
เหมาะกับใคร	ผู้ที่ต้องการนำรถไปดัดแปลงต่อเติมโดยเฉพาะ	ผู้ที่ต้องการใช้งานบรรทุกทั่วไปทันที
ข้อดีหลัก	1. ต้นทุนเริ่มต้นต่ำสุด 2. ประหยัดค่าใช้จ่ายและเวลาในการรื้อถอน 3. ยืดหยุ่นสูงสุดในการออกแบบตู้	1. พร้อมใช้งานทันที ไม่ต้องรอ 2. คุณภาพกระบะมาตรฐานโรงงาน 3. สะดวกสบาย จบในที่เดียว
กลุ่มธุรกิจ	ขนส่งสินค้า, โลจิสติกส์, Food Truck, รถบริการเฉพาะทาง	ก่อสร้าง, เกษตรกรรม, รับจ้างทั่วไป

• ความยาวภายในตู้: 2.20 เมตร
• ความกว้างภายในตู้: 1.55 เมตร
• ความสูงภายในตู้: 1.85 เมตร
• ปริมาตรการบรรทุกรวม: 6.309 ลูกบาศก์เมตร

รถมือสองคันนี้มาพร้อมอุปกรณ์ต่อเติมครบชุดในราคาเดียวจบ ทำให้ไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายและเวลาในการนำรถไปแต่งเพิ่ม

รายการ (Item)	มูลค่าโดยประมาณ (Estimated Value)
ราคารถมือสอง (รวมของแต่งทั้งหมด)	359,000 บาท
มูลค่าของแต่งที่ได้รับ
ตู้ทึบแห้ง (สูง 1.85 ม.)	~ 40,000 บาท
โช้คอัพ PROFENDER (4 ต้น)	~ 11,000 บาท
แหนบเสริมสำหรับงานบรรทุกหนัก	~ 5,000 บาท
รวมมูลค่าของแต่ง	~ 56,000 บาท

เปรียบเทียบความคุ้มค่ากับรถป้ายแดง:

รายการ	ต้นทุนรถมือสองคันนี้	ต้นทุนออกรถป้ายแดง (สเปคเดียวกัน)
ราคารถ (แชสซีส์)	359,000 บาท	584,000 บาท (ราคาปี 2025)
ค่าต่อเติม (ตู้+โช้ค+แหนบ)		56,000 บาท
รวมต้นทุนทั้งหมด	359,000 บาท	640,000 บาท
ส่วนต่างความคุ้มค่า	ประหยัดกว่า 281,000 บาท

Toyota Hilux Revo 2.4 Single Cab Entry (2021) คันนี้ คือตัวเลือกที่ชาญฉลาดและคุ้มค่าอย่างยิ่งสำหรับธุรกิจขนส่ง ด้วยราคาเพียง 359,000 บาท ที่มาพร้อมการต่อเติมตู้ทึบและอัปเกรดช่วงล่างครบชุด ถือเป็นการลงทุนที่ให้ผลตอบแทนสูงทั้งในแง่ของ รายได้, ความปลอดภัย และความทนทานในระยะยาว โดยไม่ต้องเสียเวลาและงบประมาณเพิ่มเติม ทำให้เป็นรถที่พร้อมสร้างกำไรได้ทันทีสำหรับธุรกิจทุกขนาดครับ

• รุ่น: SINGLE CAB Entry Pickup
• ปี: 2021
• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 GD Efficient Boost
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 สปีด
• ระบบขับเคลื่อน: 2WD
• ความสูงภายในตู้: 1.90 เมตร
• ระบบทำความเย็น: MPC COOL, คอยล์เย็นพัดลม 3 ตัว
• อุณหภูมิที่ทำได้: ประมาณ -18°C ถึง +20°C
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุด (โดยประมาณ): 1,500 – 1,800 กก.

เครื่องยนต์ 2.4 GD Efficient Boost:

ให้แรงบิดดีเยี่ยมที่รอบต่ำ เหมาะกับงานบรรทุกและการใช้งานเชิงพาณิชย์

• กำลังและแรงบิดที่เพียงพอสำหรับการใช้งานหนัก: แรงบิดที่สูงทำให้รถสามารถออกตัวได้อย่างมั่นใจ, ลากจูงสิ่งของหนัก, และขึ้นทางชันได้อย่างสบาย
• ประหยัดน้ำมันอย่างยอดเยี่ยม: เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบขนาด 2.4 ลิตร เป็นเครื่องยนต์ที่ขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดน้ำมัน
• ความทนทานและเชื่อถือได้: เครื่องยนต์ดีเซล 2GD-FTV ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีความทนทานสูงและสามารถทำงานภายใต้สภาวะที่หนักหน่วงได้อย่างดีเยี่ยม

MPC COOL รุ่นใหม่:

มาตรฐานตู้เย็นคุณภาพสูง ทำความเย็นได้รวดเร็ว

• คอยล์เย็นพัดลม 3 ตัว: เพิ่มประสิทธิภาพการกระจายความเย็น เหมาะสำหรับสินค้าที่ต้องการการแช่แข็ง เช่น ไอศกรีม, เนื้อสัตว์, หรืออาหารทะเลแช่แข็ง

ช่วงล่างแข็งแรง:

ออกแบบมาเพื่อรองรับงานบรรทุกหนัก ใช้งานธุรกิจได้เต็มรูปแบบ

• แหนบ (Leaf Springs): มีการติดตั้ง แหนบเสริม เพิ่มขึ้นอย่างชัดเจนเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกหนัก
• โช้คอัพ (Shock Absorbers): โช้คอัพที่ติดตั้งอยู่เป็น โช้คอัพแต่งยี่ห้อ MAX ซึ่งเป็นโช้คอัพสำหรับงานหนักโดยเฉพาะ

ราคาคุ้มค่า:

ได้ทั้งรถกระบะและห้องเย็นพร้อมใช้งานทันที

รายการ	Entry (รุ่นนี้)	Mid	High
เครื่องยนต์	2.4 GD 150 แรงม้า	2.4 GD 150 แรงม้า	2.8 GD 204 แรงม้า
เกียร์	ธรรมดา 5 สปีด	ธรรมดา 6 สปีด	เกียร์ธรรมดา/ออโต้
อุปกรณ์มาตรฐาน	พื้นฐาน เน้นการบรรทุก	ABS, Airbag, วิทยุ	เพิ่มระบบความปลอดภัย, ล้อแม็กซ์
เหมาะสำหรับ	งานบรรทุกประหยัด	งานธุรกิจทั่วไป	ธุรกิจต้องการกำลังและออฟชันครบ

อุปกรณ์/การอัปเกรด	รายละเอียด	ราคาประเมิน (บาท)
ตู้ทำความเย็น MPC COOL	ความสูง 1.90 ม., โครงสร้างอลูมิเนียม, ฉนวน PU หนา	120,000 – 150,000
คอยล์เย็นพัดลม 3 ตัว	ทำความเย็นเร็วและกระจายความเย็นทั่วตู้	25,000 – 35,000
คอมเพรสเซอร์แอร์ทำความเย็น	ติดตั้งเสริมสำหรับระบบตู้เย็น	20,000 – 25,000
ประตูหลังบานคู่พร้อมล็อก	ระบบเปิด-ปิดแน่นหนา	8,000 – 10,000
พื้นอลูมิเนียมกันลื่น	รองรับการใช้งานบรรทุกหนัก	10,000 – 12,000
รวมมูลค่าอุปกรณ์เสริมโดยประมาณ		183,000 – 232,000 บาท

• อัตราสิ้นเปลือง (ไม่บรรทุก): 13 – 14 กม./ลิตร
• อัตราสิ้นเปลือง (บรรทุกเต็ม): 10 – 11 กม./ลิตร

*** หมายเหตุ: ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความเร็ว, สภาพการขับขี่, และอุณหภูมิที่ตั้งไว้ ***

รถใหม่พร้อมตู้ทำความเย็น ราคาประมาณ 750,000 – 800,000 บาท

คันนี้ราคาเพียง 489,000 บาท รวมอุปกรณ์เสริมครบมูลค่ากว่า 200,000 บาท

→ ประหยัดกว่า 35 – 40%

สรุป: เหมาะกับผู้ประกอบการที่ต้องการรถตู้เย็นใช้งานทันที พร้อมคืนทุนไว ใช้งานได้กับทั้งธุรกิจ SME, ร้านอาหาร, โรงแรม, และบริษัทขนส่งสินค้าแช่เย็น

• รุ่น: Hilux Revo Single Cab Entry
• ปี: 2021
• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 4 สูบ เทอร์โบ (2GD-FTV)
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 สปีด
• ระบบขับเคลื่อน: 2WD
• ความสูงภายในตู้ทึบ: 1.80 เมตร
• ปริมาตรบรรทุก: ประมาณ 6.138 ลบ.ม.
• น้ำหนักบรรทุกปลอดภัย: 1.5–1.8 ตัน
• อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย (ไม่บรรทุก): 14–15 กม./ลิตร
• อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย (บรรทุกเต็ม): 7–10 กม./ลิตร

• เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร เทอร์โบ 150 แรงม้า: กำลังดี ประหยัดน้ำมัน เหมาะสำหรับการบรรทุกและวิ่งทางไกล
• ช่วงล่างแกร่ง: ใช้งานเชิงพาณิชย์ได้เต็มที่ รองรับการบรรทุกหนักได้ดี
  • มีการติดตั้ง แหนบเสริม เพิ่มขึ้นอย่างชัดเจนเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกหนัก
• ห้องโดยสารกว้าง: นั่งสบาย เบาะโอบกระชับ ใช้งานทุกวันไม่อึดอัด
• ตู้ทึบสูง 1.80 เมตร: จุของได้มาก เหมาะกับการขนสินค้าทั่วไป
• ราคามือสองคุ้มค่า: ใช้งบไม่สูงแต่ได้กระบะบรรทุกที่พร้อมใช้งานทันที

รายการ	Entry 2.4 (รุ่นนี้)	J Plus 2.4	Z Edition 2.4
เครื่องยนต์	ดีเซล 2.4 เทอร์โบ 150 แรงม้า	ดีเซล 2.4 เทอร์โบ 150 แรงม้า	ดีเซล 2.4 เทอร์โบ 150 แรงม้า
ระบบเกียร์	ธรรมดา 5 สปีด	ธรรมดา 6 สปีด	ธรรมดา 6 สปีด
อุปกรณ์มาตรฐาน	พื้นฐาน เน้นบรรทุก	เพิ่มออปชัน เช่น กระจกไฟฟ้า	ชุดแต่งสปอร์ต กระจังหน้าใหม่
เหมาะสำหรับ	งานบรรทุกเชิงพาณิชย์	ใช้งานเอนกประสงค์ + ความสะดวก	คนทำงานที่อยากได้สไตล์สปอร์ต

อุปกรณ์/การอัปเกรด	รายละเอียด	ราคาประเมิน (บาท)
ตู้ทึบอลูมิเนียม	ความสูง 1.80 เมตร	55,000 – 65,000
ฟิล์มกรองแสงรอบคัน	เกรดกันร้อน 60%	8,000 – 12,000
กันสาด + พรมปูพื้น	ติดตั้งเพิ่ม	3,000 – 5,000
รวมมูลค่าอุปกรณ์เสริมโดยประมาณ		66,000 – 82,000 บาท

• ราคาป้ายแดง (2022) ≈ 584,000 บาท
• คันนี้ขายเพียง: 419,000 บาท
• ประหยัดกว่า 165,000 บาท (≈ 28%)

สรุป: ได้รถบรรทุกเชิงพาณิชย์พร้อมตู้ทึบใช้งานทันที ไม่ต้องลงทุนเพิ่มเอง